97076. lajstromszámú szabadalom • Kétsoros görgős vagy golyóscsapágy
Meg-jelent 1 92 9. évi szeptember hó 16-án . MAGYAR KIRÁLYI ^^^^ SZABADALMI BÍRÓSÁG SZABADALMI LÉTRÁS 97076. SZÁM. — Ve/l. OSZTÁLY. Kétsoros görgős vagy golyóscsapágy. Leon Ivari Oskar magránmérnök Lidköping1 . A bejelentés napja 1928. évi március hó 21-ike. Svédországi elsőbbsége 1927. évi április hó 22-ike. A találmány kétsoros görgős- vagy golyóscsapágyra vonatkozik, melynek mindkét futógyűrűjében futóhornyok vannak elrendezve. 5 A találmány célja megszakítás, azaz betöltő nyílás nélküli futóhornyoknak létesítése efajta csapágyaknál anélkül, hogy hordképességüket csökkentenők. A találmány lényege az, hogy minden 10 egyes görgő- vagy golyósoron kívül oly kalitkaelemek vannak elrendezve, melyeknek sugárirányú méretei nagyjában a futógyűrűk közötti sugárirányú távolságnak felelnek meg, hogy az egész csap-15 ágyszerkezet kellő hordképességű legyen, míg a görgő- ill. golyósorok között egy vagy több oly kalitkaelem van elrendezve, melynek sugárirányú mérete úgy van megválasztva, hogy lehetővé teszi a 20 futógyűrűknek a görgők vagy golyók betöltéséhez szükséges, excentrikus, kölcsönös beállítását. A mellékelt rajzok a találmány több megoldási alakját szemléltetik. Az 25 1- ábra görgőscsapágy egyik kiviteli alakján át vett tengelyirányú metszet. A 2. ábra ugyannak a csapágynak oldalnézete, a betöltési folyamat alatt. A 3. és 4. ábrák a görgőscsapágy második 30 megoldási alakjának tengelyirányú metszete, illetve oldalnézete. Az 5. és 6. ábra a görgőscsapágy harmadik kiviteli alakjának tengelyirányú metszete, ill. oldalnézete. A 35 7. és 8. ábrák az 1. és 2. ábrák szerinti görgőscsapággyal azonos kiképzésű golyóscsapágynak tengely irányú metszete, ill. oldalnézete. A : görgőscsapágynak úgy belső (1), mint külső (2) futógyűrűje (1—2. ábra) a 40 (3, 4) görgősorok felvételére két-két futóhoronnyal van ellátva. Az összerakott csapágyban (1. ábra) minden egyes görgősornak külső falai a sima (5, 6) gyűrűk alakjában kiképezett kalitkaelemekhez 45 támaszkodnak, míg a görgősorok között az ugyancsak sima (7) kalitkagyűrű van behelyezve. Míg a külső (5, 6) kalitkagyűrűk sugárirányú mérete alig kisebb az (1, 2) futógyűrűk sugárirányú távol- 50 ságánál, addig a belső (7) kalitkagyűrű sugárirányú vastagsága az említett távolságnál sokkal kisebb. A görgőknek a kerületi irányban kellő, kölcsönös távolságban való tartására, a rajzban fel nem 55 tüntetett tetszőleges eszközök, pl. orsók alkalmazhatók. A görgők betöltése céljából az (1) futógyűrűt a (2) futógyűrűhöz képest excentrikusan beállítjuk (2. ábra). Ott, ahol a 60 futógyűrűk közötti sugárirányú távolság legnagyobb, az egyik sor görgőit pl. a (3) görgőket egyenként bevezetjük; ezután a belső (7) kalitkagyűrűt vezetjük be addig, míg a már betöltött görgősor- 65 nak neki nem fekszik. A (7) gyűrű sugárirányú, vastagsági mérete úgy van megválasztva, hogy megfelel az (1, 2) futögyűrűk excentrikus, kölcsönös beállításánál az ezen gyűrűk között kiadódó legki- 70 sebb távolságnak (2. ábra). A második, vagyis a fölvett példában a (4)- görgősort azután ugyanúgy töltjük be, mint a (3) görgősort. Valamennyi görgő betöltése után a görgőket a kerületi irányban a 75 kellő módon elosztjuk, úgyhogy az (1, 2) futógyűrűk egymással koncentrikusan
