97069. lajstromszámú szabadalom • Sínjármű két egytengelyű forgó alvázzal

Megjelent 1929. évi szeptember hó lfi-án. MAGYAR KIRÁLYI SZABADALMI BÍRÓSÁG SZABADALMI LEÍRÁS 97069. SZÁM. — V/b. OSZTÁLY. Sínjármű két egytengelyű forgó alvázzal. Wilhelm Kaufmaim kereskedő Bern. A bejelentés napja 1927. évi szeptember hó 24-ike. Svájci elsőbbsége 1926. évi szeptember hó 25-ike. Ismeretes két egytengelyű forgó alvázzal ellátott sínjárműveknél a vonórudat, mely a hajtókocsi vagy mozdony húzóerejét az egyik járműről a másikra átviszi, a jármű 5 keretén, vagy a forgó alváz keretén megerősíteni. Jelen találmány szerint a vonórudat egyrészt a főkeretre akasztjuk, másrészt pedig a forgó alvázon elrendezett továbbítón vezetjük át, miáltal a vonóerőt 10 a kocsi főkerete közvetlenül veszi át, kanyaródókban azonban, amikor a vonórúd a főkerethez képest elfordul, a forgóalvázat a kanyarodó ívének megfelelő elfordulásra kényszeríti. 15 A csatolt rajzon a találmány tárgyának egy példaképeni kiviteli alakja vázlatosan van feltüntetve. Az 1. ábra a sínjármű egyik forgó alvázát felülnézetben egyenes állásban, a 10 2. ábra pedig kilendített állásban mutatja. A jármű (a) főkeretén, a (c) egytengelyű forgó alváz a (b) csapra van akasztva. A (d) keréktengely a forgó alvázban van 5 ágyazva. Az (f) vonórúd a találmány értelmében egyrészt az (a) főkereten, annak (e) pontjában lengethetően van megerősítve, másrészt a (c) forgóalvázon elrendezett hüvelyalakú (g) továbbítón tengelyirányban eltolhatóan átvezetve. Az (f) vonó- 30 rúd tehát a (c) forgóalváz biztos vezetésére szolgál. A (g) továbbító egy a rajzon fel nem tüntetett függőleges csap körül a (c) forgóalvázhoz képest kissé elfordulhat. Ha a sínjármű kanyarodóban jár 35 és az (f) vonórúd az (e) pont körül oldalirányban kileng (2. ábra), akkor a forgóalváz a (b) pont körül elfordulni kénytelen. Ezáltal a szükségelt vonóerő és a kopások lényegesen kisebbek lesznek, mint 40 a mereven beépített tengelyű kocsiknál. Mivel a (b) és az (e) pontok nem esnek egybe, az (f) vonórúd kilengésénél a (g) továbbító a forgóalvázhoz képest kissé elfordul, ami a (g) továbbítónak fentemlí- 45 tett függőleges csap körüli ágyazása által válik lehetővé. Szabadalmi igény: Sínjármű két egytengelyű forgó alvázzal, azzal jellemezve, hogy a vonórúd egy- 50 részt a kocsi főkeretére van akasztva, másrészt a forgóalvázon elrendezett továbbító hüvelyen van átvezetve. 1 rajzlap melléklettel. Pallas nyomda, Budapest.