96966. lajstromszámú szabadalom • Kerékagy két küllősorú kerekekhez

Megjelent 246. évi szeptember li<> l(>-án. MAGYAR KIRÁLYI (M^S® SZABADALMI BIRÓSÁÍi SZABADALMI LEÍRÁS 96966. SZÁM. — XX/a. OSZTÁLY. Kerékagy két küllősorú kerekekhez. Kucses Károly g-épműhely tulajdonos Makó. A bejelentés napja 1928. évi március hó 21-ike. Járműkerekek, különösen pedig a gazdasági gépek (ekék, vetőgépek stb.) kerekei speciálisabb igénybevételeknek, többek között oldalnyomásoknak és az ebből 5 eredő nyomatékoknak vannak alávetve. Ezeknek ellensúlyozására a kerekeket tudvalevőleg két küllősorral látják el, ahol is az egyik sor küllői a másik sor küllőihez képest szög alatt eltoltan vannak el-10 rendezve és a küllők tövei a kerékagy palástjának két, a kerék középsíkjának egyegy oldalán lévő köréből indulnak ki s egymáshoz képest torzegyenesek módjára haladnak a kerékkoszorúhoz, a kerék 15 középsíkjába. Az ily kerekek agyai általában két megoldásban váltak ismeretessé. Az egyiknél az agy egy darabból van öntve és az említett két kör mentén a küllők szá-20 mának megfelelő közönként az agy palástjából sugárirányban kiemelkedő szemeket hord, melyek a küllők töveit fogadják be és melyekben az utóbbiak és a szemek belső felületei közötti hézagot 25 vagy üreget megfelelő fémmel kiöntik. Az ily egységes agyból és beöntött küllőkből álló rendszer szilárdsági szempontból megfelelő ugyan, de használat szempontjából azzal a súlyos hátránnyal jár, hogy mi-30 után a küllők ki nem cserélhetők, a javítás nagy nehézségekbe ütközik és egy-egy küllőnek (rendszerint az agy közelében bekövetkező) törése után a kerék csakhamar hasznavehetetlenné válik. 35 Alkalmaztak ugyan már többrészű (legalább három főrészű) kerékagyakat is, melyeknél az agy egy-egy, az egyik, illetve másik küllősort befogadó oldalrészből és ezek közötti középső betétből, továbbá az 40 utóbbin áttolt hüvelyből és zárólapokból állott és csavarok segélyével oldhatóan volt egyesítve, az ily rendszerű agyak azonban a sok alkatrész folytán aránylag nagy súlyúak és ez okból továbbá a használatban csakhamar meglazulnak, tehát 45 gyakori beavatkozást kívánnak meg, azonkívül, ha javítás szüksége merül fel, a céllal arányban nem álló, igen körülményes szét-, illetve összeszerelést igényelnek. 50 A találmány szerinti kerékagy, mely mindezen hátrányokat hatásosan küszö böli ki, oly könnyen oldható és egyesíthető kétrészű agy, mely lényegileg két, a fogas tengelykapcsolások módjára egy- 55 másba kapaszkodó, tehát egymással szemben álló fogakkal vagy kerületi kiugrásokkal és mélyedésekkel ellátott agyfélből áll, ahol is a fogak vége és a mélyedések töve egy-egy (pl. félkörkeresatmetszetű) 60 félcsatornával van ellátva, melyek a kerékagy összeillesztett állapotában egy-egy, a küllő tövét szorosan közrefogó teljes (körkeresztmetszetű) csatornává vagy furattá egészítik ki egymást. 65 A találmány egyik célszerű megoldási alakja szerint az egyes agyfeleket bármelyik küllő tövén átmenő átmérőhöz képest szimmetrikusan képezzük ki és a két agyfelet egymással pontosan megegyező alak- 70 ban készítjük, amikor is a két küllősor eltolt elrendezése, vagyis az említett csatornáknak vagy furatoknak a kerék középsíkjához képest asszimetrikus elhelyezkedése dacára a kellő kapcsolatot egyenlő 75 agyfelekkel is egyszerűen azzal érjük el, hogy az összeillesztéskor az egyik agyfelet a másikhoz képest a küllőosztásnak megfelelő, vagyis oly szöggel forgatjuk el, mely 360°-nak az összes küllők számával 80