96849. lajstromszámú szabadalom • Eljárás és gép búza hámozására és fényesítésére
. Megjelent 1929. évi október hó 1-én. MAGYAR KIRÁLYI ^^^^ SZABADALMI BÍRÓSÁG SZABADALMI LEÍRÁS 96849. SZÁM. — X/i. OSZTÁLY. Eljárás és gép búza hámozására és fényesítésére. Zeitler Nándor malomig, azg, ató Orosháza. A bejelentés napja 1928. évi január hó 30-ika. Az eddigi búzahámozógépeknek, mint ismeretes, az a hátrányuk, hogy a dörzsölőfelületek ós hántolószögek között a búzaszemek nemcsak hántolódnak, hanem 5 össze is törnek. E hátrány kiküszöbölődik a találmány szerinti eljárásnak, valamint gépnek alkalmazásánál, minthogy ez a búzaszemeknek törés nélkül való hántolását teszi lehetővé. 10 A csatolt rajzon a találmány szerinti gépnek példaképen felvett kiviteli alakja van feltüntetve és pedig az 1. ábra a gép hosszmetszete, a 2. ábra pedig a forgó tárcsa belső lapjá-15 nak nézete. A találmány szerinti eljárás lényegét az képezi, hogy a búzaszemeket nedves állapotban egymással torlódva és egymáshoz dörzsölődve vezetjük be egy helytálló és 20 egy forgó tárcsa közé és őket minden külön dörzsölőfelület, vagy hámozószögek alkalmazása nélkül csupán önmagukkal való dörzsölés által hántoljuk. Az eljárás keresztülvitelére szolgáló gép az (a) beöntő-25 garattal ellátott helytálló (b) fekvőhengerből áll. melynek (c) tengelye (d) talpazaton nyugvó (F, fl) csapágyakban forgathatóan van ágyazva. A (b) henger belsejében a (c) tengelyen az egymással pár-30 huzamosan haladó (g, gl) szállítócsigák vannak megerősítve. A (b) hengernek a garat felé eső vége zárt, másik vége ellenben nyitott és erre a végére a helytálló (h) tárcsa van felszerelve. A (h) tárcsa 35 mellett a (c) tengelyre az (i) forgótárcsa van felékelve. A két tárcsa között a búzaszemek befogadására, valamint kibocsájtására hézag van hagyva. Egyébként a két tárcsának egymással szembenéző oldala teljesen sima, csupán négy-négy, vagy 40 szükség esetén több sor (k, kl) szeggel vannak a tárcsák ellátva. Ezek a szegsorok sugárirányban, azonban ívalakban meggörbítve haladnak és a búzaszemeknek a tárcsák közül való kivezetésére 45 szolgálnak. A két tárcsának (k, kl) szegei úgy helyezkednek el, hogy az egyik tárcsa két-két szege között a másik tárcsa egyik szege keresztülhatolhat, azonkívül pedig a találkozó szegek között elegendő 50 hézag marad a búzaszemnek átbocsájtására. A (c) tengelynek az (fl) csapágyben levő végéhez az (1) forgatófejjel ellá tott (m) csavarorsó csatlakozik, melynek becsavarásával a (c) tengelyt az (f) csap- 55 ágy felé lehet szorítani. Ezen mozgás szabályozására az (f) csapágy előtt a tengelyre az (n) állítógyűrű van ide-odatologatható módon felhúzva és ennek rögzítésére (o) csavarszeg van alkalmazva. Az 60 (m) csavar a (p) kengyelnek csavaranyaszerűen kiképzett (r) nyúlványán van átvezetve, mely kengyelt (s) rúgók a helytálló (b) henger felé igyekeznek szorítani. A (h, i) tárcsákat a (t) dob veszi körül, 65 melyből a tárcsák közül kijövő búzaszemek lefelé kivezetődnek, míg a könnyű héjrészeket a széláram fölfelé kiszívja. A búzaszemeket frissen nedvesített állapotban az (a) garaton adagoljuk be a (b) 70 hengerbe. A (g, gl) szállítócsigák a sze- • meket a henger nyitott vége felé szállítják, ahonnan azonban nem tudnak akadálytalanul kilépni, minthogy szembetalálkoznak a tengelyre felékelt (i) forgó- 75 tárcsával. Ilymódon a henger végében a búzaszemek összetorlódnak és egymáshoz dörzsölődnek, miközben bizonyos mérté-
