96792. lajstromszámú szabadalom • Csúszógyűrű-test beépített rövidrezáró készülékkel bíró indukciós motorok számára
Megjelent 192 9. évi október lió 340 -én . MAGYAR KIRÁLYI SZABADALMI BÍRÓSÁG SZABADALMI LEÍRÁS 96792. SZÁM. — vn/g. OSZTÁLY. Csúszógyűrtí-test, beépített rövidrezáró-készülékkel bíró induktios mótorok számára. A. G. Brown Boverl & Cie Baden. A bejelentés napja 1928. évi február hó 27-ike. Svájci elsőbbsége 1927. évi szeptember hó 23-ika. Beépített rövidrezárókészülékkel bíró induktios motoroknál már ismeretesek oly csúszógyűrűtestek, amelyek szigetelten megerősített érintkezőkkel bíró csúszógyűrű-5 perselyből és érintkezőrúgókkal ellátott csúszógyűrűből állanak, mimellett az összekötővezetékek és a motor forgórészének tekercsvégei a csúszógyűrűpersely szigetelt érintkeződarabjaihoz csatlakoznak. Az ed-10 digi megoldásoknál az egyes érintkezörúgók több, különálló, keskeny, lapos rúgóból voltak összeállítva, amelyek az ívalakú érintkeződaraboknak megfelelően szabályos sokszög alakjában (polygonálisan) vol-15 tak elrendezve olykép, hogy minden egyes rúgóelem súrolta az ívelt érintkeződarabokat, ami által az ívelt érintkeződarabok és a rúgóelemekből összeállított érintkezőrúgók között aránylag nagy érintkezőfelü-20 let volt biztosítva. A tapasztalat szerint azonban az ilykép elért nagy érintkezőfelület a jó villamosérintkezést nem biztosította és pedig azért nem, mivel a jó érintkezéshez a nagy érintkezőfelület nem 25 elegendő, hanem szükséges, hogy az érintkezőfelületek egyf elől tiszták legyenek, másfelől pedig az érintkezőfelületek elegendően nagy nyomással feküdjenek egymásra. E feltételek az eddig ismert megoldásoknál! 30 nem voltak teljesítve, és pedig annál kevésbbé, mivel, tapasztalat szerint, a nagy érintkezőfelületek közé tisztátlanságok, por stb. ékelődtek be, amelyek az érintkezés jóságát károsan befolyásolták. 35 A találmány szerint e hátrányt azáltal küszöböljük ki, hogy a szabályos sokszög alakjában az ívelt érintkeződarabokhoz simuló, számos érintkezőrúgóelem helyett, egyetlen darabból álló, síkfelületű érintkezőrúgókat alkalmazunk, amelyek az ív- 40 alakú érintkeződaraboknak támaszkodva, azokat csakis széleikkel érintik, ill. súrolják, amiáltal a kellő felfekvési nyomás és az érintkezőfelületeknek tisztasága biztosítva van. 45 A rajzon a találmánynak egyik példaképem kiviteli alakja látható: Az 1. ábra a mótortengely végén ülő csúszógyűrűtestnek vázlatos homloknézete, míg a 2. és 3. ábrák a találmány szerinti érint- 50 kezőrúgónak két kiviteli alakját nagyobb léptékben tüntetik fel. A motornak (a) futótengelyén a (b) csúszógyűrűpersely, a hozzá szigetelten erősített ívalakú (c) érintkeződarabokkal, 55 ismert módon, szilárdan ül. Az ezen ívalakú (c) érintkeződarabokat súroló (e) érintkezőrúgókat hordó (d) csúszógyűrű a mótortengelyen, ismert módon, eltolhatóan van elrendezve. A hosszúkás téglalapalakú 60 (e) érintkezőrúgók egyik végükkel a (d) csúszógyűrűhöz vannak erősítve, míg másik végükkel az ívalakú (c) érintkeződaraboknak támaszkodnak. Míg eddigelé a (d) csúszógyűrűhöz több szabályos sokszög 65 alakjában elrendezett érintkezőrúgóelem volt erősítve, melyek együttesen egyetlen nagyfelületű érintkezőrúgót alkottak, addig a találmány szerint az érintkezőrúgók egyetlen hosszúkás téglalapalakú, síkfelü- 70 letű darabból állanak, melyek szabad végükkel az ívalakú (c) érintkeződarabok belső felületének támaszkodnak. Ilykép az (e) érintkezőrúgók az ívalakú (c) érintkeződarabok belső felületéhez húrszerűen 75 támaszkodnak és az érintkeződarabot csakis
