96762. lajstromszámú szabadalom • Formáló berendezés

— 2 — a 7. és 8. ábra a—a vonalai mentén vett metszetekben tüntetik fel, még pedig az előbbi a (10) nyilak, az utóbbi pedig a (11) nyilak irányából nézve. A 5 12. ábra a rázószerkezet elölnézete, míg a 13. ábra ugyanannak oldalnézete, abban a pillanatban, amikor a rázószerkezet egy; formarakást emel fel. A 10 14. ábra azon szerkezetek részletrajzát mutatja, melyek arra szolgálnak, hogy a formatartót beállítsák és fogvatartsák, miközben a formák a rázószerkezetbe vitetnek át vagy abból eltávolíttatnak. A 15 15. ábra a. 13. ábrához hasonló nézet, a rázószerkezet oly helyzetében, amelyben a formákról a homokot és az öntvényeket lerázza, A 16—19. ábrákon a rázószerkezet rész-20 létei nagyobb léptékben vannak feltüntetve. A találmány értelmében kiképezett berendezés összefoglalva egy vagy több formaképző vagy formáló állomásból, egy öntő állomásból ós egy rázó állomásból 25 áll. A berendezéshez továbbá megfelelő kiképzésű szerkezet tartozik a homoknak újra használhatóvá való tételére és azt továbbá szállítószerkezetek egészítik ki, melyek arra szolgálnak, hogy a homokot 30 a felfrissítő szerkezetből a formaképző állomáshoz vagy állomásokhoz vezessék, ezen utóbbiakból a homok feleslegét a felfrissítő szerkezethez vezessék vissza, valamint hogy a forma szekrényből a rázó 35 helyzetekben kiürített homokot szintén a felfrissítő szerkezethez szállítsák. A berendezéshez továbbá formatartók tartoznak, melyek a formaképző állomáson vagy állomásokon, az öntő állomáson és 40 a rázó állomáson sorjában keresztül mennek. Az 1. és 2. ábrán a formaképző állomások (A)-val vannak jelölve. Az la. és 3. ábrán a (B) öntő állomás és a (C) rázó 45 állomás látható. A homok felfrissítésére szolgáló szerkezet az la. ábrán (l)-el van jelölve és a végnélküli (2) szállítószalag a homokot a felfrissítő szerkezettől a különböző formaképző állomásokhoz vezeti. 50 A szállítószalag felső ága a 2. ábrán (2a)val van jelölve és ez az ág egy szigetszerű rész felett vonul el, mely két egymással szembe fordított csoport (3) formáló gépet egymástól elválaszt. Ezen gé-55 pek segélyével a homok a formaszekrényekbe jól besajtolható, ahol is a formák tetején és fenekén szükséges formaüregek kiképzésére minták szolgálnak, melyek a formáló gépnek két egymáshoz képest elmozgatható elemén vannak elrendezve, QQ Mint a rajzból látható a (2) szállítószalag pályája mentén bizonyos távolságokban két formáló gép van elrendezve, melyek azon szigetnek, amely felett a szállító szalag (2a) ága mozog, ellentétes oldalain 65 fekszenek és egymásnak hátat fordítanak. Két-két formáló gép között a padozatban egy—egy (5) nyílás van kiképezve, melyet megfelelő rácsozattal fedünk be. A formáló gépek minden csoportja felett 70 a (2) szállító szalagnak (2a) ága a homokot a (6) garatba üríti ki, mely alsó végén villásan elágazik, oly célból, hogy a szállító szalagról ráeső homokot a két formáló gépre elossza. A homoknak a garat 75 mindegyik szárából való kilépését a (7) tolókák vezérlik. A formáló gépek homokfeleslege a megfelelő (5) nyíláson keresztül a (2) szállító szalagnak alsó (2b) ágára hull, mely a földalatti (y) helyi- 80 ségben van elrendezve. Az (A) formáló állomások, a (B) öntő állomás és a (C) rázó állomás felett a több szakaszból álló (10) felső pálya vonul el. Ez a pálya I-vasakból álló szerkezet és a 85 pályára az alább részletesen leírandó formatartók vannak felfüggesztve, melyek a nyilak által jelölt irányban a pálya mentén mozgathatók. A (10a) váltók a pályának azon szakaszát, mely az 1. 90 és la. ábrán látható részek felett vonul el és mely a rendszer kiindulási pontját képezi, harántirányú szakaszokkal kötik össze, melyek az (A) formáló állomások mentén vonulnak el. Ezen harántirányű 95 szakaszok az 1. ábra alsó részén végigvonuló szakasszal a (10b) váltók útján vannak összekötve. A (10) pályának a (B) öntő állomáshoz közeledő szakasza két ágra oszlik, melyek az öntő állomás ellen- 100 tétes oldalai mentén vonulnak el és melyek azon szakasszal, amelyből kiindul nak a (10c) váltó segélyével tetszés szerint összeköttetésbe hozhatók. A pályának fentemlített ágai az öntő állomás 105 mögött ismét egymáshoz közelednek és a (lOd) váltó közvetítésével a rákövetkező szakasszal kapcsolhatók, mely utóbbi a (lOe) váltók segélyével a (C) rázó állomáson keresztülmenő pályaszakaszokkal no hozható összeköttetésbe. Mint a rajzon látható, a rázó állomáson három kiürítő pont van, ahol is nyilvánvalóan szükséges, hogy oly teljesítő képességű rázó állomást alkalmazzunk, mely a formázó 115 gépek sorozata által odaszállított forrná-