96702. lajstromszámú szabadalom • Lépcsős rostély

biztosító (16) csap a (17) kulisszaköveknél fogva a (18) kulisszákban csúszik, melyek a (11) tolattyúrúdnak villaalakú végében vannak kiképezve. 5 Ha a csipőfogót, alsó részén, kisebb vagy nagyobb mértékben zárjuk, akkor a (9) görgő a esipőfogóhoz előbb vagy később oda ütközik és a (6) segédtolattyút a másik végállásba tolja el; ennek az a követ-10 kezménye, hogy az (5) főtolattyú is a másik végállásba tolódik, a gőznek a gőzdugattyú egyik oldalán való beáramlását elzárja és ezzel egyidejűleg a gőznek a dugattyú másik oldalához való áramlását 15 szabaddá teszi. A főtolattyú löketét a 13. ábrán látható (24) csavarok határolják, melyek a tolattyúkamra födeleibe vannak becsavarva. Ezzel a dugattyú járása a % egyik irányban befejeződik, az ellenkező 20 irányban való mozgás pedig megkezdődik, minek folytán a rostélykeretekkel összekötött gőzdugattyúknak is ellenkező irányú mozgása veszi kezdetét; ekként az első részlengés első fele befejeződött és 25 ugyanazon lengésnek ellenkező irányrí másik fele megkezdődött. A leirt szerkezetnél fogva a csipőfogó nyílásának megváltoztatása révén a részlengések hossza módosítható. 30 A 9. és 10. ábrákon más oly szerkezet látható, melynek segélyével a lengések hossza megváltoztatható; itt a kétkarú (8) emeltyű, felső végén, közvetlenül van a (19) szánnal összekötve, mely a (20) csa-35 pon ide-oda csúsztatható. E szán felső nyúlványán, hézag meghagyásával, a (21) hüvely jár át, mely a (11) tolatt-yúrúd egyik végére forgathatóan van feltolva és külső oldalának egyik végén jobbme-40 nettel, másik végén pedig balmenettel van ellátva. A (19) szán felső nyúlványa a (22) csavaranyához ütközik és ezzel, éppen úgy, mint a 4. ábra szerinti csipőfogó, megváltoztatja a dugattyús tolattyúk já-45 rását s ennek folytán a rostélyrúdlengés irányát is. A (21) hüvely a kis (23) kézikereket hordja, melynek segélyével a két (22) csavaranya egymáshoz közelíthető vagy egymástól távolítható. 50 A 10. és 11. ábrákon az imént leirt szerkezettel kapcsolatban a lapos (42) tartó van feltüntetve, mely a (19) szán felső nyúlványán van megerősítve és meggátolja a (22) ütközőcsavaranyák elforgását. 55 A (42) tartón skála is van alkalmazva, mely a részlengések pillanatnyi hosszát jelzi; ez a hossz ugyanis némileg változó, nevezetesen a (12) tengely középhelyzetében nagyobb, a véghelyzetekben pedig kisebb. 60 A tolattyúnak a 9. ábra szerinti hajtó szerkezeténél a (25) rúd, mely a (28) tokon lévő kilincskerékhez vezet, a 2. ábrával ellentétben nem a tolattyúrúdon, hanem a (19) szánon van megerősítve; ezzel 65 azonban maga a vezérlés elvileg mitsem változik, hanem csupán az a különbség forog fenn, hogy a (25) rúd lökete a 2. ábra szerinti elrendezésnél kisebb, mint a 9. ábra szerintinél. 70 Böviden öszefoglalva: a 2., 4., 5. és 9., 10. ábrákon feltüntetett kétféle szerkezet révén és pedig ütközők hatása alatt, a részlengés első fele befejeződik, az ellenkező irányú másik fele pedig megindul; a 2., 75 4. és 5. ábrák szerint az ütközőket a csipőfogó alsó vége, a 9. és 10. ábrák szerint pedig a hüvelyen lévő csavaranyák alkotják Ha a (8) emeltyű (12) forgáspontja 80 helytálló volna, akkor a dugattyús tolattyú oszcillációi mindig ugyanazon helyen mennének végbe, hasonlóképpen az azokkal összekötött rostélykeretek is mindig ugyanazon helyeken lengenének és a 85 (7) rúdnak a rostélykerettel öszekötött vége az (s—s) hosszon belül lengene; ha a (12) forgáspontot a (12') vonalig toljuk el, akkor a (7) rúd oszcillációja a (k—k) pontokra tolódik el. Ha a (8) emeltyű 90 egyenlőkarú, akkor az (a—a) köz egy részlengés hosszával egyenlő; emellett egy részlengés hossza a segédtolattyií löketének és az ütköző csavaranyák, valamint a (19) szán nyúlványa közötti két mozgási 95 köznek összegével egyenlő. A 2. ábra szerint a (12) forgáspont a íolattyúrúddal van összekötve és oszcilláló mozgást végez, úgyhogy á 9. ábra szerinti részlengések az (s—s) középhely- JQO zethől a két (k—k) és (k'—k') véghelyzetbe haladnak előre és a teljes lengés hossza (S)-sel egyenlő. A 6., 7. és 8. ábrák a (12) forgáspont és a (11) tolattyúrúd közötti összeköttetés 105 részleteit mutatják; ezen összeköttetésre mindenekelőtt a (24') tengely körül forgatható kétkarú emeltyű szolgál, mely a (25) vonórúd segélyével a (26) kilincskerékkel van összekötve; az utóbbi a (28) no tokban ágyazott csavarkerekes hajtómű (27) végtelen csavarjának tengelyén van elrendezve. A (29) esavarkerék a 7. ábra szerint az emiitett (28) tokban forgathatóan van ágyazva és a (30) csappal van 115 ellátva, mely a (31) vonórúd segélyével a