96679. lajstromszámú szabadalom • Számozógép
- 5 -csatiárúd útján a (77) emlőrúd egy csapjára ágyazott (99) karral van összekötve, amely a (78) görgőt hordja. A (97) forgattyú még a (100) osatlórúd útján a (102) 5 csapon ágyazott (101) lengő emelővel is kapcsolatban áll, amely a (103) rúd útján a (104) csapon ágyazott (63) tartóval van összekötve. A (90) tengelyen elrendezett (105) forgattyútól a (106) csatlórúd nyú-10 lik a (107) forgattyúig, amely az odanyomó henger (110) kocsiját mozgató (109) szögemelő (108) tengelyére van szerelve. A gép működése a következő: 15 Az egyes csoportok különböző (22) szá mozófejei a (28, 29 és 80) tengelyek hoszszában, az egyes fejcsoportokat tartó (21) keretek pedig a számozófejes henger kerületén rendezhetők el, hogy ezáltal az 20 egyes csoportok fejei, illetve az egyes csoportok között a kívánt távolság biztosítható legyen. Minden egyes tengely a (25) végtárcsákon és a csoport különböző számozófejeinél alá van támasztva, hogy 25 a tengely utánaengedéséből eredő pontatlanságot elkerüljük. A számozófejek ujjaskerekeinek az egyes csoportokon belül és a különböző csoportokban való elrendezésénél a szokásos gyakorlatot követjük-30 A (31, 32 és 33) fogaskerekek állandóan kapcsolódnak a (34, 35 ós 36) hajtó fogaskerekekkel, még pedig, úgyhogy ha semmiféle hajtómű nem működnék, a (34, 35 és 36) kerekek a (18) hengerrel együtt 35 forognának s ez esetben a (31, 32 és 33) fogaskerekek forgómozgása elmaradna. Ez egyrészt az (A, B és C) szerkezetek (41) fogazásainak a hozzájuk tartozó hajtó fogaskerekekkel való kapcsolatából, 40 másrészt onnan ered, hogy a (37, 38, 39) karok a (18) hengerrel együtt forognak Szükséges, hogy a hajtó fogaskerekek előre meghatározott időközökben egyszerre egy-egy foggal haladjanak előre 45 s így előidézzék a különböző számozófejek az akó három számjegyhez tartozó ujjaskerekeinek előrehajtását. Ezen eredmény biztosításának módja az (A) szerkezetnek és az „egyes" ujjaskerekeket mű-50 ködtető hajtó fogaskeréknek kapcsolatával jellemezhető. A (B és C) szerkezetek ugyanúgy működnek, mint az (A) szerkezt, azzal az eltéréssel, hogy amíg az (A) szerkezet a számozófejes henger minden 55 egyes fordulatakor, addig a (B) szerkezet a henger minden tizedik fordulatakor s a (C) szerkezet annak minden századik fordulatakor jön működésbe. Ez a körülmény tulajdonképpen nem ezen szerkezetektől, hanem az ezeket működtető ve- 60 zérlőműtől ered. Miután a (18) számozófejes hengeren levő valamennyi számozófej lenyomtatott és mielőtt ezek a fejek az (51) festékező berendezést elérnék, a lengő oly helyzetbe 65 kerül, amelyben a (52) sinen levő (56) emelőpálya a (48) görgővel összeköttetésbe jut és a (44) bütykös tárcsát úgy mozgatja el, hogy annak (45) foga a (34) hajtó fogaskerék egy foghelyébe nyúlik. 70 Közvetlenül ezután a (40) lengő (57) nyúlványa az (52) sín (55) emelőpályájával kerül összeköttetésbe és a (40) lengőt (43) csapja körül kettős hatással kilendíti: egyrészt a (41) fogak kiemelődnek a (34) 75 fogaskerékből, másrészt görbevonalú mozgást nyer a (44) bütykös tárcsa csapja s ez viszont a (40) lengőnek oly lökést ad, melynek következtében a (34) hajtó fogaskerék a nyíl irányában egy 80 fogközzel halad tovább (11. ábra), ugyanekkor a (46) fog egy a (34) fogaskeréken levő foggal kapcsolódik, kiegészítve a hajtó fogaskeréknek a (44) bütykös tárcsától származó elforgatását. A (46) fog 85 bekapcsolódása és a (45) fog kikapcsolódása ezen mozgás lehetővétételével jár (12. ábra). A (40) lengő ezen lengésének befejezésekor a rajta levő (42) fogak időlegesen a (34) hajtó fogaskerékkel kapcso- 90 lódnak, miközben a (46) fog azzal még kapcsolatban van. Ezen műveletek tartama alatt a (34) hajtó fogaskerék a (18) hengerrel forog, de függetlenül ezen mozgásától egy fog- 95 köznek megfelelő ívvel elfordul. A (34) fogaskerék elforgása a számozófej-csoportok „egyes" ujjaskerekeit működtető valamennyi (28) tengelyt elforgatja. A (44) bütykös tárcsától származó ezen meghaj- 100 tása után a (34) hajtó fogaskerék a (18) hengerrel azonos szögsebességgel forog és így nem közöl semmiféle forgómozgást a különböző ^egyes" ujjaskerekekkel. Amint a (40) lengő (58) nyúlványa az 105 (55) emelőpályával kapcsolatba jut, a (40) lengő rendes helyzetébe lendül vissza; eközben azonban az (A) szerkezet és a (34) hajtó fogaskerék kapcsolata egy pillanatra sem szűnik meg, mivel a (46) fog a 110 hajtó fogaskerékbe még belekapcsolódik. A (40) lengő ezen visszafelé való mozgása annak (41) fogazatát újra összekapcsolja a (34) hajtó fogaskerékkel és a (44) bütykös tárcsát annak következő működését 115 előkészítő állásba hozza (13. ábra), miköz
