96679. lajstromszámú szabadalom • Számozógép

kilincskerékszerkezet (genfi kerék) hajtóműve egy részének részletes nézete, a 8. ábra a 7. ábrán feltüntetett hajtómű t;gy részének perspektivikus ábrázolása, a ö 9. ábra a vezérlőmű egyik bütykös sínjének perspektivikus nézete, a 10. ábra a számozófejes hengeren elrendezett számozófejek ujjaskerekeinek égy ugyanazon nevezésű csoportját működtető 10 hajtómű együttműködő elemeit rendes zárt helyzetükben, perspektívában mutatja, a nem lényeges részeket letörve, a 11. ábra ezen hajtómű működésének első fázisát, a 15 12. ábra annak második fázisát tünteti fel, míg a 13. ábra a hajtómű egyes elemeinek helyzetét a vezérlőműtől származó mozgásuk befejezésekor mutatja, amidőn a ve-20 zérlőmű ezen elemeket a 10. ábrán látható helyzetükbe engedi vissza. A gép azonos részeit a különböző ábrákon mindvégig ugyanazok a számok jelzik. 25 A gépen megtalálhatók a szokásos (16) etetőasztal, (15) odanyomó henger és (17) továbbítószalagok. A számozófejes henger agyán (19) karimák vannak elrendezve, amelyek a (22) számozófejek egyegy eso-30 portját tartó (21) keretek (20) bordáival kapcsolódnak. A keretek végein a (18) henger (25) végtárcsáinak (24) T-hornyaiba illő (23) nyelvek foglalnak helyet. A (25) tárcsákon kiképezett (26) dobosztás 35 biztosítja a (21) kereteknek a (27) csavarok útján történő pontos szerelhetését. Mindegyik (21) kereten három (28, 29) és (30) tengely van elrendezve. Mindegyik tengely vagy közvetlenül vagy áttétellel 40 a kereten levő valamennyi számozófej ugyanazon nevezésű ujjaskerekével kapcsolódik. A (28) tengely valamennyi egyes, a (29) tengely valamennyi tízes, a (30) tengely valamennyi százas ujjaskereket 45 működteti. A (28, 29) ill. (30) tengelyek mindegyikén egy-egy tízfogú (31, 32) ill. (33) fogaskerék ül, amelyek a számozófejes henger egyik (25) végtárcsáján kívül úgy vannak elrendezve, hogy a számozó-50 fejes henger tengelyére lazán szerelt (34, 35) ill. (36) hajtó fogaskerekekkel kapcsolódjanak. A (31, 32) és (33) fogaskerekek a (34, 35) és (36) hajtó fogaskerekekkel állandóan kapcsolódnak. 55 A számozófejes hengerrel együtt forognak a (37, 38) ill. (39) karok, amelyek annak tengelyére szorosan a (84, 35) ill. (36) hajtó fogaskerekek mellett vannak felékelve. Ezen karokon egy-egy, a szomszédos 60 hajtó fogaskerékkel együttműködő szerkezet van elrendezve. A (37) karon levő (A)-val, a (38) karon levő (B)-vel, a (39) karon levő pedig (C)-vel van jelezve. A (37, 38), ill. (39) karok mindegyike éppei) 65 olyan hosszú, mint a számozófejes henger sugara. Az (A, B, C) szerkezetek felépítése tel jesen aoznos lévén, egyikük leírása elegendő. Mindegyik szerkezet egy, a meg- 70 felelő kar (43) csapjára közepén felerősített. (40) lengőből áll, melynek egyik vége felé a (41), másik vége felé a (42) fogazáa van kiképezve. A (40) lengő oly alakú, hogy az egyik, (41) fogazása rendesen a 75 hajtó fogaskerékkel kapcsolódik, míg a másik. (42) fogazása a hajtó fogaskerékből ki van emelve. A (40) lengő elbillentésekor a (41) fogazás a hajtó fogaskerék, bői kikapcsolódik, mielőtt még a (42) fo- 80 gazás oda bekapcsolódnék. Azon rövid időköz alatt, amíg mindkét fogazás a hajtó fogaskerékből ki van kapcsolva, a hajtó fogaskerekek mozgását más alkalmas eszközök biztosítják. 85 A (40) lengőn egy (45) és (46) fogakkal ellátott, (44) bütykös tárcsa van elren dezve. A (45) és (46) fogak köze nagyobb, mint a hajtó fogaskeréken levő fogakö, A (44) bütykös tárcsán egy (47) fék! eme? 90 van elrendezve, amely a hajtó fogaskerékhez szorul s ezáltal a centrifugális erő hatására esetleg beálló elmozdulásokat megakadályozza. A (44) bütykös tárcsa a (41) fogak mellett forgathatóan úgy 95 van felszerelve, hogy amikor a (40) lengő tengelykörüli mozgása folytán görbevonalú mozgásba jön, a hozzátartozó hajtó fogaskeréknek egy kezdő lökést ad s azt annyira előreviszi, hogy a (46) fog abba 100 bekapcsolódhatik s így a hajtó fogaske réknek a (44) bütykös tárcsától származó elforgatását kiegészíti. A (44) bütykös tárcsát a rajta elrendezett (48) görgő úgy működteti, hogy a (45) 105 fog a hozzátartozó hajtó fogaskerékbe, függetlenül a (44) bütykös tárcsának a (40) lengőtől származó mozgásától, bekapcsolódik. A (15 és 18) hengerek között a kapcso- 110 latot a (49 és 50) fogaskerekek biztosítják. A szokásos festékező berendezést aa (51) szám jelöli. A (40) lengőre közvetlenül, a (44) bütykös tárcsára pedig a (48) görgő útján 115 ható működtető szerkezet három (52, 53 és 54) bütykös sínből áll, amelyek rendre