96626. lajstromszámú szabadalom • Tengely-kapcsoló

— 3 -(5) tagja szilárdan összefügg a (IS) tengellyel. A külső (4) tag azonban nincsen a (14) karimához erősítve, mint az előző kiviteli 6 alaknál, hanem a (4) tagban kiképezett megfelelő mélyedésekbe kapaszkodó belső (42) fogakon csúszik. A (14) karima furataiban elhelyezett (24) rúgók a (4) tagot az (5) taggal való kapcsolódás létrehozása 10 felé mozgatni törekszenek. A (20) tengelyt vagy csapot — ugyanúgy, mint az előző példában — a (21) tárcsa erősíti a (15) hüvelynek (14) karimájálhoz. A (20) tengely és a forgó 18) 15 tengelynek gyűrűs mellső vége között (43) görgők vannak elrendezve. A mellső vég (10) tartó lemeze a (18) tengelyre van csavarolva és oldódás ellen (44) fejes csavar ós (45) alátét által van 20 biztosítva. A (18) tengelyre ékelt (32) hüvelyt a (33) emelő tengelyirányban mozgatja; ez a hüvely (4G) körmös kilincsfelületet visel, amely a visszafelé való haladás kap-25 csolójának külső (4) tagján hasonló alakban kiképezett • i47) fogazattal kapcsolódik, ha a (32) hüvely balra mozog. Ez az elrendezés a fogaknak könnyű és biztos kapcsolódását biztosítja. 30 Amiként az előző példában, úgy itt is automatikusan teszi lehetővé az előrehaladás kapcsolója a szabadon futást, amikor a kocsi sebessége felülmúlja a gép sebességét és önműködően zárul, ha a gép 35 sebessége megint túllépi a kocsi sebességét, míg a (32) hüvelynek a külső (4) tag fogaival való kapcsolódása nyújt lehetőséget a kocsinak visszafelé haladásához vagy pedig, hogy a gép bármikor fék gya-40 nánt is legyen használható. A 3. ábrabeli nézetkóp azokat a,z eszközöket szemlélteti, melyek a hátrafelé való menethez tartozó kapcsoló vezérlését a főkapcsolóval összefoglalják. 45 A főkapesolóval összekötött (48) emelő (49) csappal van ellátva* normális helyzetében pedig az (51) bütyök az (54) csap körül forgó kétkarú (52—53) emelő egyik végéhez támaszkodik. Az emelőnek hor-50 gos (53) vége az (56—57) szögemelőnek a hátra haladás kapcsolójának (33) emelőjéhez kötött (55) kampójába kapaszkodik. A főkapcsoló visszahúzásának művelete a (48) emelőt balra mozigatja, amely az (55) 55 kampót ekkor elereszti és a visszafelé haladás kapcsolóját beiktatja. Az (56—57) emelőt az (52—53) emelőnek bütykéhez erősített (58) rúgó rendesen a feltüntetett helyzetben tartja. Ez az elrendezés biztosítja a visszafelé- 60 haladás kapcsolójának könnyű és zökkenésmentes bekapcsolódását, csupán a váltó sebesség lesz gyorsítandó a kocsi sebességéhez, míg a gép sebességét a főkapcsoló fogja fokozatosan felnövelni. 65 A 4. ábrán bemutatott kivitel nagyon hasonlít a 2. és 3. ábrabelibez, csakhogy az előbbinél a (11) tartó lemezt (59) orsók erősítik a külső (4) kapcsoló taghoz és a (32) hüvelynek az említett tag belső kör- 70 meivel kapcsolódó (60) fogai nem kilincsfogak. Aa 5. ábrán feltüntetett szerkezetnél mindkét (4—5) és (6—7) kapcsoló ferde görgős tipusú. 75 A (15) hüvely (14) karimája hengeres axiális (61) toldattal van ellátva, ennek (67) belső fogai a két (4) és (6) külső tag külső kerületén levő fogakkal kapcsolódnak. A fogakban bizonyos mértékű „já- 80 tók" van ha,g-yva, úgyhogy a (4) és (6) tagok pontosan képesek centrirozódni a görgőkön. A külső (4) és (6) tagok szomszédos oldalai között elrendezett (64) rúgó a kap- 85 csolókat beiktatásra mozgatni törekszik. A (65) hüvely tengely-irányban mozgatható (mint az 1. ábrabeli kivitelnél a (32) hüvely) és az ábrázolt helyzetben sugarasan befelé kényszeríti a (26) golyókat és 90 a (31) hüvelyt és vele együtt a (6) külső tagot balra a (64) rúgó ellenállásával ellentétesen, a hátra haladás kapcsolója tehát ki van iktatva. Ha a (3) tengelyhez ékelt (65) hüvelyt 95 balra toljuk, akkor a (26) golyók kifelé mozdulnak és a (31) hüvelynek és a külső (6) kapcsolótagnak jobbfelé való elmozdulást engednek és ezzel a hátra haladás kapcsolóját fokozatosan bekapcsolódó hely- 100 zetbe hozzák; a (65) hüvely axiális helyzetének megfelelően azután a kapcsoló az előre megszabott elfordulási szöggel fog becsúszni. Ha a (2) és (3) tengelyek azonos vagy 105 közel azonos sebességgel forognak, akkor a (65) hüvely tovább tolódik balra, mígnem a kerületén kiképezett (66) fogak a (61) toldatnak belső (67) fogaiba kapnak. Ezzel a (3) tengelyre a (65) hüvely viszi 110 át az erőt. Szabadalmi igények: 1. Géperejű járóművek előre ós hátra való járatásához való kombinált tengely-kapcsoló, aminek jellemzője egy- 115 részt az, hogy a sebesség-váltó és a