96617. lajstromszámú szabadalom • Kétütemű benzinmótor
Megjelent 1939. évi október lió 15-én. MAGYAR KIRÁLYI ^^^^ SZABADALMI BÍRÓSÁG SZABADALMI LEÍRÁS 96617. SZÁM. — Vd/3. OSZTÁLY. Kétütemű benzinmótor. Bálint István műszaki tisztviselő Budapest. A bejelentés napja 1927. évi október hó 27-ike. Ezen kétütemű benzimótornál a fősúly a gázbeömlésre van fektetve, t. i. itt a beömlött gáz teljesen szembe találkozik az elégett gázzal és így a legcsekélyebb 5 mértékben keveredik vele, tökéletes gázeltávolítást eszközöl és nagy teljesítménye mellett lehetővé teszi az elhasznált üzemanyag legmesszebbmenő kihasználását. 10 Ezen motornál a dugattyúnak az alsó holtpontról a felső holtpontra való haladása következtében (első ütem) a motorházon elhelyezett (á) szelep megnyílik, amely a gázosítóval összeköttetésben áll, 15 így a forgattyúszekrény megtelik gázzal, ugyanekkor a hengerben az előző ütemből beömlött gáz összenyomása történik. A dugattyúnak a felsőről az alsó holtpontra való haladásánál (második 20 ütem) a hengerfejben összenyomott gáz szikra segélyével felrobban, ugyanekkor a motorházban levő gáz összenyomódik, amikor ezen gáz a henger alsó részén elhelyezett (b) szelepet megnyitja és az 25 ezzel öszeköttetésben álló a henger falán elhelyezett (é) csatornába jut. Ezen gáz továbbhaladását a hengerben történt robbanás légkörnyomása által visszatartott a henger fején elhelyezett (c) szelep 30 tartja vissza. Azonban amikor a dugattyú a (f) kiömlő nyílásokat eléri, ekkor a hengerben levő elégett gáz ezen nyíláson eltávozik (kipuffanás), utat engedve a motorházban levő összenyomott gáznak a felső (c) szelepen való beömlésének, amely 35 a hengerben visszamaradt elégett gáz térfogatát foglalja el. A felső (c) szelep, amely besülésnek, elkormosodásnak van kitéve, a főtengely által vezérelve van. A dugattyú (d) a kiömlő nyílásokhoz 40 hozzáalkalmazva, felül ékalakúan van kiképezve, amely elősegíti az elégett gáz tökéletes eltávolodását, azonkívül teljesen zárt, belül üresen van kiképezve azért, hogy a motorházban ezáltal a tér kiseb- 45 bit ve legyen, ami a motorházban nagyobb gázösszenyomást és ezek után gyorsabb és erőteljesebb beömlést eszközöl. Tudvalevő, hogy ezen összenyomás holt teher, ez a kivitelezésnél a motorház belső nagysá- 50 gánál fogva a minimumra van redukálva. Szabadalmi igény: Kétütemű benzinmótor, jellemezve azáltal, hogy a motorházból a hengerbe való gázbeömlés, a hengerfalon elhelye- 55 zett csatorna segélyével felülről, a henger fején elhelyezett a főtengely által vezérelt szelepen történik, az elégett gáz az ékalakú dugattyúval kettészelve a két egymással szembenfekvő 60 nyíláson távolodik el. 1 rajzlap melléklettel. Pailas nyomda, Budapest.
