96563. lajstromszámú szabadalom • Karburátor

Megjelent 1929. évi október hó 15-én. MAGYAR KIRÁLYT SZABADALMI BÍRÓSÁG SZABADALMI LEIRAS 96563. SZÁM. — Vd/2. OSZTÁLY. Karburátor. Hicke Ferenc autószerelő Budapest. A bejelentés napja 1927. évi március hó 15-ike. A találmány tárgya úszó nélküli karburátor, nyersolajnak vagy hasonló nehéz égőolajnak közönséges és sűrített levegő segélyével, több fokozatban való 5 kombinált porlasztására, jellemezve a szívócsőbe torkolló olajvezetéknek az olajszelep utáni, úgynevezett keverő-szakaszához csatlakozó porlasztókráter, — a keverőszakasznak a kráterrel ellentétes 10 végét a külső levegővel összekötő furat — a keverő-szakasz folytatását alkotó, a krátertérben gyűrűalakú tér hagyásával elrendezett, sugárirányú elosztófuratokkal ellátott szórórózsa — és a szórórózsa 15 elosztófuratai előtt, a kráter gyűrűalaki' terébe torkolló sűrített levegő-vezeték, — továbbá a rúgóatás alatt nyitó olaj- és sűrített-levegőszelepeket egyidejűleg tehermentesítő, szívás hatása alatt önműkö-20 dően nyitó, excentrikusan ágyazott csappanó — és ezen csappanó belső oldalán beállíthatóan rögzített, a csappanó tengelyéhez viszonyítva excentrikusan elrendezett vezérlőbütyök — és ezen ve-25 zérlőbütyökkel együttműködő, a csappanó elfordulásával fokozatosan növekvő mértékben elforduló, az olaj- és sűrített levegőszelepek nyitását megakadályozó, rúgók terhelte ütközőket befolyásoló rúd-30 rendszer által. A mellékelt rajz a találmány tárgyát képező karburátor példaképen vett megoldási alakját mutatja. Az 1. ábra a 2. ábra I—I vonala mentén 35 vett, a 2. ábra síkjára merőleges hosszmetszet és részben nézet. A 2. ábra az 1. ábra II—II vonala mentén az 1. ábra síkjára merőleges hosszmetszet és részben nézet. A 40 3. ábra az 1. vagy a 2. ábra III—III vo nala mentén vett kisebb léptékű keresztmetszet és részben nézet. A 4. ábra az 1. ábrának megfelelő kisebb léptékű oldalnézet. Az 5. és 6. ábrán a porlasztó-kráter két 45 változata kisebb léptékben, hosszmetszetben látható. A lényegében hal-alakú keresztmeszetű (1) karburátortest vagy tömb a szívóvezetékhez csatlakozó (2) cső belsejében, an- 50 nak egyik oldalfalára van erősítve. Az (1) karburátortömb külső csavarmenetekkel ellátott hengeres (la) nyúlványa a (2) cső (2a) nyílásán, míg az (lb) nyúlvány a (2b) nyíláson hatol keresztül. Az (la, 55 lb) nyúlványok tengelyvonalaiban a végigmenő hengeres (lc), illetve (ld) furatok vannak kiképezve. Az (lc) furatba a szelepülésnek kiképezett, a felső végén szűkített keresztmetszetű (3) cső van il- 60 lesztve, mely fölött a (4) olajszelep van vezetve. Az (5) olajvezetéket a (6) hollandi csavaranya, a kicserélhető (7) fúvókabetét közbeiktatásával, a (3) csőre szorítja. 65 A sűrített levegő (8) vezetékét a (11) hollandi csavaranya, az (ld) furatba szerelt, szelepfészeknek kiképezett (9) csőre szorítja, melynek felső, szűkített furatát a (10) sűrített levegőszelep csúcsa zárja 70 el. A sűrített levegő, a rajzon fel nem tüntetett tartályból jut a (8) csőbe. A tartályt célszerűen a gép tengelyéről hajtott, a rajzon nem látható tetszés szerinti rendszerű kompresszor tölti. A (13) csa- 75 var segélyével a középrészén az (1) karburátortömbre erősített (12) lemezrúgó villa-alakban kivágott szabad végei a (4, 10) szelepeket a (3, 9) fészkeikről állandóan fel akarják emelni, azaz az olaj és a 80