96516. lajstromszámú szabadalom • Könnyű, hajlítható nyikorgásmentes automobilkarosszéria és eljárás annak javítására

— 3 — Ugyanígy a festés, közönséges mázolás útján, sokkal inkább teljesen egy testet képez a szövettel, mint bármely egyéb, favagy fémlemezburkolattal és fényezhető 5 és mintázható, mint bármely egyéb, akár fa-, akár fémalzat. V. Magától értetődőleg a részleges javítások, mint különösen a feldörgölődésé, könnyen és olcsón elvégezhetők, anélkül, 10 hogy szétszednünk kellene az egészet. Minden ilyesféle munka úgy végezhető el, hogy lehántjuk és feltárjuk a szakadás helyével határos szövetrészeket, ráragasztjuk a kellő nagyságú foltot s kö-15 vetkezik az enyvezés, borítás, helyi mintázás, valamint a festés és lakkozás kiegyenlítése. VI. Végül a találmány szerint épített karosszériának még az a fontos előnye is 20 van, hogy bizonyos esetekben rendkívül olcsón állítható elő, mindenesetre olcsón azért, mert az alkalmazott anyagok maguk is viszonylag olcsók és mert a munka oly egyszerű, hogy tanulatlan személyzet 25 is elvégezheti. A csatolt vázlatos rajz, példaképem kiviteli alak gyanánt, ú. n. „belső vezetőüléses, kétajtós" karosszériát, részben felbontott, izometrikus nézetben tüntet fel. 30 Amint a rajzból kivehető, a karosszéria burkolatának részei, az (1) oldallap, £2) hátlap, (3) kerékborítás, úgyszintén a (4) tető, gyakorlatilag valamennyien egyetlenegy darabból vannak. Az (5) helyen 35 feltépett nyíláson keresztül láthatjuk az egybeeresztékelt belső váz elrendezését, amely vázra egyszerűen rá van helyezve és hozzá van enyvezve a burkolószövet. A rajzon ugyan nincsen feltüntetve, de 40 megemlítendő, hogy az ajtókat is ugyanoly módon és ugyanoly eljárással készítjük, mint ahogy a kocsiszekrény testét. Ha a szövetburkolat helyén van már és be van már mázolva valamely zománc-45 szerű áthatolhatatlan kencével, az egyes festékrétegeket hajlékony díszítőanyagokkal helyettesíthetjük, mint amilyen pl. az ú. n. „pégamoid", vagy a műbőr, akár simán egészben, akár pedig krokodil, bar-50 kás, csíkos stb. mintázatban. A szín is végig azonos, vagy tetszőleges összeállítású lehet, pl. sávok vagy kockák szerint, stb. és ezt is akár közvetlenül mintázhatjuk, akár külön darabokból ragaszthatjuk a szövetre. 55 Szabadalmi igények: 1. Automobilkarosszéria, jellemezve azáltal, hogy a teljes karosszéria, ill. annak egyes alkatrészei, mint pl. ajtajai, favázból és evvel együvé összeragasz- 60 tott, egyenes, ill. sávolyos kötésű vitorlavászonszerű szövetből való burkolatból állnak. 2. Az 1. igénypontban védett automobilkarosszéria kiviteli alakja, jellemezve 65 azáltal, hogy a ragasztás képezi az egyetlen kötést a váz és a burkolat között. 3. Az 1., valamint a 2. igénypontban védett karosszéria kiviteli alakja, jelle- 70 mezve azáltal, hogy a burkolat két, ill. több szövetrétegből áll, amelyek láncfonalukkal a kocsitengely irányához képest, akár egyenesen, akár ferdén vannak elrendezve, egymásközt össze 75 vannak ragasztva és szükség szerinti betétek segélyével, ill. önmagában véve ismeretes egyéb módon vannak formázva. 4. Az 1—3. igénypontban védett karos- 80 széria kiviteli alakja, jellemezve azáltal, hogy a burkolószövet, önmagában ismeretes módon, zománcszerű, ill. egyéb mázzal áthatolhatatlanná van téve, a szövetburkolat külsején pedig 85 festett, ragasztott, ill. tetszőleges egyéb kikészítéssel ellátott réteg van. 5. Az 1—4. igénypontban védett karoszszéria kiviteli alakja, jellemezve azáltal, hogy a karosszéria deformáció- 90 nak kitett helyei sodronyból és sodronyfeszítőkből készített hálóval vannak megerősítve. 6. Eljárás az 1—5. igénypontban védett karosszériák burkolati sérüléseinek ki- 95 javítására, jellemezve azáltal, hogy a sérült helyre, közvetlenül (azaz a karosszéria szétszedése nélkül), szövetfoltot ragasztunk. 1 rajzlap melléklettel. l'allas nyomda, Budapest.