96514. lajstromszámú szabadalom • Gép papírból készült egyszeres vagy többszörös tömlők továbbítására

készült U-alakú sarukként vannak kiképezve, melyeknek szárai a láncszemek egymással szemben fekvő oldalain vannak megerősítve. 5 A (22) fogópofák rendeltetése, hogy a papírból készült, egyszeres vagy többszörös (23) tömlőt megfogják. A találmány szerinti készülék különösen alkalmas oldalt hajtogatott egyszeres- vagy többszö-10 rös, papírból készült tömlők továbbítására (7. ábra, 24). A fogópofák oly szélesek, hogy a tömlők hajtogatott részét közrefogják és alkalmas nyomással összeszorítják, anélkül, hogy a tömlő hajlítási he-15 lyéig érnének és azokat is összeszorítanák. A lenckerekek tengelyeiken beállíthatóan, ill. ekolhatóan lehetnek elrendezve, úgyhogy a lánckerekek, láncok és fogópofák közti távolság különbözőképen beállítható 20 a közrefogandó és továbbítandó tömlő szélessége szerint, ami biztosítékot nyújt aziránt, hogy a fogópofák nem fogják közre a tömlő hajlítási helyeit is. Azonban maguk a (22) fogópofák is kicserélhetően le-25 hetnek összekötve a láncokkal, úgyhogy utóbbiakra különböző szélességű fogópofák erősíthetők, aszerint, hogy mily szélei a fogópofák által közrefogandó felület. Ily módon a fogópofák az oldalsó haj-30 togatás különböző mélységeihez alkalmazkodhatnak. A gép mellső oldalán elrendezett (16, 18) tengelyek közti távolságot kissé nagyobbra választjuk, mint a gép kilépési 35 oldalán levő (17, 19) tengelyek közti távolságot. Ezáltal a tömlőnek a gépbe való behúzását megkönnyítjük. Hogy azonban a (22) fogópofákat a tömlővel jelentékeny, szükséges hosszon érintkezésben tartsuk, 40 az alsó láncok alatt és a felső láncok felett vezetékeket rendezünk el azon helyen, hol a láncok a tömlőt megfogják. Az alsó (25) vezetékek (26) tengelyeken vannak ágyazva, melyek alkalmas módon vannak 45 a (11, 12) keretekre erősítve. A felső (27) vezetékek viszont (28) tengelyeken vannak ágyazva, melyeknek végei a (11, 12) keretekben függélyes irányban eltolhatóan nyugszanak. A (14) harántrészekben le-50 felé irányuló (29) rudak vannak megerősítve, melyek a. (28) tengelyek furataiba nyúlnak. E rudakat (30) rúgok veszik körül, melyek a (28) tengelyeket és ezek révén a (27) vezetékeket rendszerint lefelé, 55 a tömlőre szorítják. A rúgok által kifejtett nyomás pl. (31) csavaranyák segélyével szabályozható, melyek a (30) spirálrúgók egyik felfekvési felületét alkotják. A láncok tetszés szerinti, alkalmas módon hajthatók. Azonban a kiviteli példá- 6 ban feltüntetett hajtószerkezet különösen alkalmasnak bizonyult oly esetekben, midőn szakaszosan működő készülékek szállítják a tömlőt a találmány szerinti géphez s így tehát a láncoknak ugyancsak 6 szakaszos mozgása kívánatos. A (32) rudat, a tömlőt a találmány szerinti géphez szállító, szakaszosan dolgozó készülékkel, időbelileg megegyezően fel- és lemozgatjuk. E (32) rúd a (33) karral van csukló- ? san összekötve, mely utóbbi viszont a (10, 11) keretekben megerősített (34) csapon van forgathatóan ágyazva. Az ide-oda lengő (33) kar a (35) fogasszegmenst hordja, mely a (37) tengelyen elrendezett 7 (36) fogaskerékkel kapcsolódik, mely (37) tengely a (10, 11, 1.2) keretekben van ágyazva, mimellett a (12) kereten túlnyúlik és végén a (38) fogaskereket hordja. A lengékenyen elrendezett (39) fogaskerék a f (38) fogaskerékkel és a (17) tengelyen ülő (40) kapcsoló fogaskerékkel kapcsolódik, •üimellett ez utóbbi tengelyen (41) kar van lazán forgathatóan ágyazva;,mely kar a (39) fogaskereket hordja. E (41) kar a (17) ten- 5 gely körüli lengetés iitján akként állítható be, hogy különböző átmérőjű (38) fogaskerekek alkalmazhatók és ennek megfelelően a tömlő különböző úthosszakkal továbbítható a gépen át. A 3. ábra szerinti c (42) hasíték pl. lehetővé teszi a (41) kar ily módon való beállítását. A (38) fogaskerekek tehát kicserélhetően vannak a (37) tengelyre erősítve és más átmérőjű (38) fogaskerék elhelyezésekor a (39) fo- g gaskerék a (37) tengelyhez közeledik vagy áltól távolodik, aszerint, hogy kisebb vagy nagyobb (38) fogaskereket helyezünk a (37) tengelyre. A (17) tengely a (12) kereten túlnyúló 1 részén (43) kapcsoló korongot hordja, melynek (44) agyára (40) fogaskerék van pl. (45) ék segélyével ékelve. A (43) korongban (46) gyűrű van elrendezve, melyet a korong (47) ék révén meneszt. 1 Ugyancsak a (43) korong belsejében van a (48) hajtótárcsa elrendezve, mely (49) ék segélyével van a (17) tengelyre ékelve. A (48) hajtótárcsa kerülete mentén (50) kivágásokkal van ellátva, melyekben a 1 kicserélhető (51) fonákbélés és két oldalt (52) vezetéklécek vannak elrendezve az (53) golyók számára, melyek a kivágásokban foglalnak helyet. A kivágások fenéklapja a (46) gyűrű felé lejt, úgyhogy a ki- 1 vágások a gyűrű felé szűkülnek. Az (53) golyókat (55) peckek (54) rúgó hatása alatt a (46) gyűrű belső kerületéhez szo-