96479. lajstromszámú szabadalom • Szénportüzelés, különösen lokomotívokhoz

- 4 — sát következményezi. Ez okból tanácsos egy külön kis lángzót alkalmazni, mely egyszersmind gyújtólángzóként szolgál és mely a tűzszekrényfal alsó részében elhö-5 lyezett lángzókon kívül, a hamuszekréGy alsó részébe van beépítve. Ez az elrendezés lehetővé teszi, hogy a kazánban hosszabb üzemszünetnél is gőz legyen, valamint hogy a nagy lángzól? 10 bekapcsolásánál a por meggyulladása előkészíttessék, anélkül, hogy külön favagy kanóctüzeléshez kelljen folyamodni. A mellékelt rajz a találmány értelmében kiképezett portiizelésnek néhány fogana-15 tosítási alakját tünteti fel. Az 1. ábra valamely mozdonykazán portüzelésének a. találmány szerinti általános elrendezését mutatja. A 2. és 3. ábra a fúvócsöveket és azok el-20 rendezését nagyobb léptékben, részben hosszmetszetben szemlélteti. A 4. és 5. ábra a fúvócsövek egy változatai hasonló módon mutatja, míg a 6. ábra a fúvócső nagyobb léptékű ke 25 resztmetszete. A 7. és 8. ábra a mozdony tűzszekrényének hossz- és keresztmetszetét mutatja a talál' mány szerinti portüzelőberendezéssel. A 9. ábra a 7. ábrának egy változatát mu-30 tatja. A 10. ábra a fuvócsönelc egy gyűrűalakú módosulatát vázlatosan szemlélteti. A 11. és 12. ábra a fúvókák hűtővezetékeit vázlatosan tünteti fel. A .35 13. és 14. ábra egyes változtatásoktól eltekintve a 7. és 8. ábrával megegyezik. A 15. A., B. és C. ábrák a szemcsésítő rostély néhány részletét mutatják. A 16. és 17. ábra módosított tűzszekrénye 40 ket mutat hosszmetszetben, különösen salakdús porszén tüzelésére alkalmas alakban. Az 1. ábrában látható az (1) mozdonykazánnak egy része a (2) tűzszekrénnyel, 45 továbbá a mozdonnyal kapcsolt szerkocsinak egy része a (3) széntartállyal és a (4) víztartállyal. A poralakú tüzelőanyagot, mint szénpor-levegő-keveréket, melyhez a port az (5) csiga szállítjv,, a (6) fujtató ál-50 tal termelt nyomólevegő a (9) csöveken át a (7) fuvócsövekhez viszi, A (6) fújtatót célszerűen valamely kis gép, pl. gőzturbina által hozzuk forgásba, míg a rajz szerint a kis (8) dugattyús gőzgép a szállítócsigá.55 kat hajtja. A por-levegő-keverék a íuvócsövekből egész sorozat finom (15) résen át a (2) tűzszekrénybe jut, ahol elég. E célból a (2) tűzszekrény alatti hamuszekrénybe beépített fuvócsövekben, egész hosszuk mentén, harántirányban a függő- 60 leges (15) rések vannak kiképezve (2—7. ábra). A (7) fúvócsövek célszerűen a tűzszekrény két oldalfala mellett vonulnak (8. ábra), de elrendezhetők a tűzszekrény fala mentén is, vagy, mint a 10. ábra váz- 65 latosan mutatja, egyetlen gyűrűalakú (7a) fúvócsővé is egyesíthetők. Lényeges, hogy az állandóan egyirányú lángok középen egymáshoz verődnek, mert ezáltal szúróláng képződését elkerüljük és a megújult 70 erős örvénylés miatt az égés gyorsul. A (7) fúvócsövek fölött és alatt van a (11) falazat, mely egyúttal hőtárolóként szolgál és a por meggyulladását üzem közben elősegíti. 75 Hosszú fúvócsövek alkalmazásánál, ha ezek keresztmetszete állandó volna, nagv különbségek lépnének fel az áramlási sebességekben a csövek belsejében és így a porsugarak kilépési sebességeiben is; ezért 80 ajánlatos a fúvócsöveket hosszirányuk mentén az alkalmazott kiáramlási réseknek megfelelően szűkíteni (3. és 4. ábra). Hogy a csökkentett kazánteljesítménynek megfelelő mérsékeltebb légsebességnél is 85 a lángnak a fúvócsőbe való visszacsapá sát biztosan elkerüljük, a kibocsátó réseket külön kell hűteni. Mint a 2. és 3. ábra szemlélteti, a (7) fúvócsövet a tűz felé eső oldalán a (12) hűtőtest zárja le, mely a (7) 90 cső (15) réseinek megfelelő, ugyancsak harántirányú (16) résekkel van ellátva, melyeken át a por-levegő-keverék a tűztérbe jut. A hűtőközeg (13)-nál lép a (12) hűtőtestbe és valamennyi (16) rés körül 95 áramolván, a hűtőtestet (14)-nél hagyja el, A 4—6. ábrák a hűtésnek más módját mutatják. A hűtőtest itt a (17) bordákkal ellátott két (12a) és (12b) csőből áll. A (17) bordák úgy vannak elrendezve, hogy kö- íoo zöttük a (16) rések keletkeznek, melyek a lűztér felé, a (7) fúvókák (15) rései előtt helyezkednek el. Ezek a (.17) bordák a meleget a (12a) és (12b) csövekben áramló hűtőközeghez vezetik. 105 Hogy a por-levegő-keveréknek a mozgásirányra harántirányban elrendezett résekhez való egyenletes hozzájutását megkönnyítsük, a (7) fúvócsőnek a (15) réseket egymástól elválasztó falai mint (20) 110 vezetőlapátok vannak kiképezve, melyek H keverékáramot a (16) résekbe irányítják. E lapoknak a tűztér felé eső szélei élesek és az általuk alkotott (15) rés szűkebb, mint az előtte levő (16) rés. Ennek 115 következtében a por-levegő-keverék röviddel a gyulladás előtt erős örvényképződés közben kerül a (16) résbe és a tűztérbe.