96458. lajstromszámú szabadalom • Erőgépek hengerében levő gyujtásokat ellenőrző készülék

Megjelent 1929. évi október hó 15-én. MAGYAR KIRÁLYI SZABADALMI BÍRÓSÁG ^H!SSIIIÉIIIÍ SZABADALMI LEÍRÁS 96458. SZÁM. — VIL/j. OSZTÁLY. Erőgépek hengerében lévő gyújtásokat ellenőrző készülék. Pedersen Alfréd Péter kereskedő Nexő, Smallegade Dánia, Rasmussen Károly Péter kovács Nexő Brogfáde Dánia, Bech Ernő Mátyás üzletvezető Alling-e Kirkepladsen Dánia. A bejelentés napja 1927. évi október hó 14-ike. A bejelentés tárgya égési erőgép hengerében végbemenő gyújtásokat ellenőrző készülék, mely közvetlenül és minden külön vizsgálat nélkül jelzi, ha valamelyik 5 hengerben a gyújtások kimaradnak. A rajzon a találmánynak egyik példaképeni, kiviteli alakja, négyhengerű géppel kapcsolatban látható és pedig az 1. ábra a készüléknek függélyes met-10 szete, a 2. ábra a készülék oldalnézetét, kisebb léptékben a hengerekkel kapcsolatban, a 3—4. ábrák az 1. ábrához tartozó előlnézetet és vízszintes metszetet tüntet-15 nek fel. A vezetői ülés előtt, az (1) falnak kivágásában, szigetelő anyagból álló (2) lemez van elrendezve, amelyben a hengerszámnak megfelelő számú, előnyösen függé•20 lyes (3) vájatok vannak, melyek a (4) Geissler-féle csövek felvételére szolgálnak, mely csöveknek végein alkalmas (5) tömítések vannak, míg a csöveknek helyzetükben való rögzítésére a (6) fedőlap 25 szolgál, amely a (3) vájatokkal átellenesen hasonló vájatokkal van ellátva olykép, hogy a (2, 6) lemezek együttesen szigetelőkeretet alkotnak, melyben a (4) csövek számára különálló, előnyösen hen-30 geres terek vannak kiképezve. A (2, 6) lemezeket felcsavarolt (7) gyűrűvel vagy ehhez hasonlóval rögzítjük helyzetükben. A (4) csövekbe beolvasztott áramvezetékek a (8) szorítócsavarok és a (9, 10, 11, 35 12) villamosvezetékek útján, amelyek kábellé egyesíthetők, az egyes (13) hengereknek (14) gyujtókészülékeihez vannak kapcsolva. Mindaddig míg a gyújtás rendszeresen történik, a (4) csövekben villamoskisülések 40 mennek végbe, amelyek a (6) fedőlemeznek előre irányuló (13) kivágásain át fényhatások alakjában megfigyelhetők. Mihelyt azonban a hengereknek egyikében a gyújtás kimarad, úgy az e henger- 45 hez kapcsolt (4) csőben a fényhatások azonnal megszűnnek, amiáltal minden külön vizsgálat nélkül jelzést kaptunk arra vonatkozólag, hogy melyik henger gyújtókészüléke működik hibásan. 50 Ha menetközben a csövekben jelentkező folytonos fényhatásokat nem kívánjuk, úgy megfelelő kapcsolók segélyével e csöveknek sarkait rövidre zárhatjuk és a csöveket csakis akkor hozzuk működésbe. 55 ha arra gyanakszunk, hogy valamelyik hengerben a gyújtás kimarad. A találmány szerinti ellenőrzőkészüléket gépjárműveken, repülőgépeken, továbbá stabilerőgépeken előnyösen alkal- 60 mazhatjuk, annál is inkább, mivel a gyújtás ellenőrzése nagyobb távolságról is történhetik, ha a találmány szerinti készüléket a gépháztól távol, a kívánt helyen állítjuk fel. 65 A villamosvezetékek, a találmány lényegének érintése nélkül, mindenkor a különleges viszonyoknak megfelelően vezettetnek és kapcsoltatnak. Szabadalmi igény: 70 Égési erőgépek hengereiben végbemenő gyújtásokat ellenőrzőkészülék, amelynél szigetelő keretben, minden egyes hengernek megfelelően, egy-egy Geissler-féle cső van elrendezve és az egyes 75