96407. lajstromszámú szabadalom • Kapcsoló készülék közúti vagy vasuti kocsikhoz, főleg ütközőrud vasuti kocsikhoz

Megjelent 1929. évi október hó 15-én. MAGYAR KIRÁLYI SZABADALMI BÍRÓSÁG SZABADALMI LEIRAS 96407. SZÁM. V/| OSZTÁLY. Kapcsolókészülék közúti vagy vasúti kocsikhoz, főleg ütközőrúd közúti vasúti kocsikhoz. Österreichische Werke, Gemeinwirtschaftliche Anstalt cég Wien. A bejelentés napja 1928. évi január hó 20-ika. Ausztriai elsőbbsége 1927. évi április hó 9-ike. A jelen találmány közúti vagy vasúti kocsikhoz való kapcsoló készülékre, főleg közúti vasúti kocsikhoz való ütközőrúdra vonatkozik és lényeges ismertető jele ab-5 ban áll, hogy a kocsihoz csuklósan kötött kapcsolórúd vagy ütközőrúd, egy a rúddal összekötött, felfelé hatásos rugalmas szerv (rúgó, légpárna vagy efféle) segélyével, lehajlás ellen biztosítva van. 10 A mellékelt rajz távlatilag tünteti fel a találmánynak egyik foganatosítási példáját. A (2) kocsi (1) csapágyában (3) szeg közvetítésével forgathatóan megerősített 15 (4) ütközőrúd, az ezen rúd alatt elrendezett (5) lemezrúgó segélyével biztosítva van a lehajlás ellen. A rajzolt foganatosítási példánál ezen (5) rúgó egyik vége, szeg közvetítésével a (4) ütközőrúd és az 20 (5) lemezrúgó hosszirányában haladó (6) tartókaron van megerősítve, míg az (5) lemezrúgó másik, szabad vége a (4) ütközőrúd alsó oldalához támaszkodik és ezen elcsúszhatik. Az (5) lemezrúgót hordó (6) 25 karnak belső vége a (4) ütközőrúdnak (3) forgási csapján van megerősítve. Továbbá a (6) tartókaron, oldalt, a tartókészüléket képező (7) kengyel van megerősítve, melynek felső vége befelé van görbítve és 80 a (4) ütközőrudat körülfogva, azt fölfelé való elmozgás ellen biztosítja. A kapcsoló készülék kiképzésének ezen módja folytán a (4) ütközőrúd egyrészt az (5) lemezrúgóval és a (6) tartókarral 35 össze van kötve, másrészt azt az (5) lemezrúgó szabad vége rugalmasan alátámasztja és lehajlás ellen biztosítja úgy, hogy a találmánynak megfelelő kapcsolókészülékkel felszerelt két kocsinak összekapcsolása gyorsan és a (4) ütközőrudak- 40 nak megemelése nélkül végezhető, minthogy mindkét (4) ütközőrúd, folytonosan, lényegileg egy magasságban fekszik. A lehajlás ellen való biztosítás folytán az egyik kocsinak a másikhoz való hozzá- 45 gördítésekor rendszerint elkerülhetetlen „rántás" is meggátoltatik. A találmány természetesen nincs korlátozva csupán a rajzon feltüntetett foganatosítási példára. így például az (5) 50 lemezrúgó belső vége közvetlenül a (3) forgási csapon lehet megerősítve és a (4) ütközőrudat körülvevő (7) kengyel is közvetlenül az (5) lemezrúgón lehet megerősítve. Lehet továbbá a (6) tartókaron, 55 a (4) ütközőrúd hosszirányában haladó (5) lemezrúgó helyett, csiavarrúgót, légpárnát vagy effélét is megerősíteni, mely (7) tartószerkezet segélyével, a (4) ütközőrúddal van összekötve. 60 Szabadalmi igények. 1. Kapcsoló készülék közúti vagy vasúti kocsikhoz, főleg ütközőrúd közúti vasúti kocsikhoz, azáltal jellemezve, hogy a kocsin csuklósan megerősített kap- 65 csolórúd vagy ütközőrúd, egy felfelé hatásos és a rúddal összekötött rugalmas szerv szegélyével, a lehajlás ellen biztosítva van. 2. Az 1. pontban igényelt kapcsoló készü- 70 lék foganatosítási alakja, azáltal jellemezve, hogy a rugalmas szerv a kapcsolórúd hosszirányában haladó lemezrúgó gyanánt van kiképezve. 3. A 2. pontban igényelt kapcsoló készii- 75