96379. lajstromszámú szabadalom • Berendezés vonatok önműködő befolyásolására különösen azok fékezésére
Megjelent 193 9. évi október li ó lfi -én . MAGYAR KIRÁLYI SZABADALMI BÍRÓSÁG SZABADALMI LEÍRÁS 96379. SZÁM. — Va/2. OSZTÁLY. Berendezés vonatok önműködő befolyásolására, különösen azok fékezésére. Siemens & Halske A.-G. Hauptniederlassungr in Berlin. Zweig-niederlassung- in Wien. A bejelentés napja 1927. évi november hó 19-ike. Németországi elsőbbsége 1926. évi november hó 19-ike. Vonatoknak a jelzők állása szerint való önműködő fékezésére a járműveken eddigelé kiváltképen úgynevezett impulzusmágneseket alkalmaztak, amelyek a pálya 5 mentén elrendezett vasmagok induktív behatása alatt állottak. Az impulzus^ mágnesben a vasmag fölött való elhaladás alkalmával fokozott mágneses erővonalfluxus keletkezik, amely a mágnesen 10 elrendezett impulzustekercselésben áramlökést létesít; az impulzustekercsben létesített áramlökés az impulzustekerccsel összekötött relére hat, amelynek fegyverzete leesik és ezáltal a fékberendezést in-15 direkt úton működteti. Ily berendezéseknél a feladat lényege abban áll, hogy a relére kifejtett hatás a legnagyobb menetsebességeknél, tehát akkor is feltétlenül biztos legyen, amidőn az az idő, mely 20 alatt a kölcsönhatás hat, igen rövid. Hogy az impulzushatás nagy menetsebességeknél is erős legyen, a találmány értelmében az impulzusmágnest nyugvó árammal gerjesztjük és a gerjesztőteker 25 csen kívül még egy külön impulzustekercset alkalmazunk, végül pedig a gejesztőtekercs által az impulzusmágnesben létesített erőfluxust a nyugvó állapotban az impulzustekercs megkerülésével külön 30 szórójármon vezetjük át. Az 1. és 2. ábrák a találmány példakénti kiviteli alakjait mutatják. Az 1. ábrában (1) az áramforrás, pl. váltakozó áramú generátor, amely a 3. impulzusmágnes (2) 35 gerjesztőtekercsét táplálja. A (3) impulzusmágnesen van még elrendezve a két (4) és (5) impulzustekercs, melyeknek végei a (6) relén át egymással össze vannak kötve. A (7) vasmag a pálya mentén van elrendezve és isimert módon (8) 40 rövidzárási tekerccsel van ellátva, amely a (9) jelző tilos állásában nyitva, a jelző szabad állásában pedig zárva van. A találmány értelmében még egy külön (10) szórójárom van elrendezve, amely a (2) 45 gerjesztőtekercs által létesített erőfluxust felveszi, anélkül, hogy az a (4) és (5) impulzustekercsekre hatna. Az impulzustekercsekre tehát a gerjesztőtekercs nem fejt ki hatást; mivel azonban a impulzus- 50 tekercsek ugyancsak a generátorra vannak kapcsolva, ettől közvetlenül kapják az áramot, amely azonkívül a (6) relén is átvezet. E relé a horgonyt felhúzva tartja. Abban a pillanatban, amikor az impul- 55 zusmágnes a pályamenti (7) vasmag felett elhalad, a (2) gerjesztőtekercs által a (3) impulzusmágnesben létesített erőfluxus áthalad a vasmagon és a (4) és (5) tekercsekben oly feszültséget indukál, 60 amely a (2) gerjesztőtekercs feszültségével ellentétes. Ha a (4) és (5) tekercseket úgy méretezzük, hogy a bennük létesített feszültség a (2) gerjesztőtekercs feszültségével egyenlő, akkor az effektus nulla, 65 a relé árammentessé válik és horgonya leesik. Hogy a szórómezők hátrányos hatását kompenzáljuk és a szórómezőkkel kapcsolatos energiaveszteségeket kiegyenlítsük, 70 a gerjesztőkörben ismert módon (11) és (12) kondenzátorokat helyezhetünk el. Ugyanezen célból a pálya mentén elrendezett (8) rövidrezárási körben is elrendezhetünk egy (13) kondenzátort 75 2. ábra a találmány egy másik kiviteli
