96327. lajstromszámú szabadalom • Ujítások égési erőgépeken

— 2 alatt fecskendezte tik be, mint teljes terhelésnél. A levegő forgási sebessége azonban, változatlan fordulatszámnál, független a terheléstől. Ebből következik, hogy 5 csekélyebb terhelésnél, valamint üresjárásnál is, a légmennyiségnek csupán kis része vagy részei töltetnek tüzelőanyaggal. A légmennyiségnek tehát, a terheléstől függetlenül mindig lesznek 10 bizonyos részei, melyek a gyújtás biztosítására elegendő tüzelőanyagot tartalmaznak. A lehető legnagyobb középnyoiniás elérése céljából szükséges, hogy a tüzelő-15 anyag a levegővel tökéletesen legyen, keverve. mielőtt a gyújtás végbe megy. Ha ez nem történne meg, hanem a gyújtás pl. már akkor menne végbe, amikor a befecskendezett tüzelőanyagnak csak első 20 része keveredett a szükséges légmennyiséggel, akkor az égési térnek korlátolt részében menne végbe elégés és explózió, a nyomásnak tetemes fokozása és a légmennyiségnek lokális, megfelelő kom--25 pressziója mellett. A tüzelőanyag egyéb, pl. befecskendezés alatt álló részének ekkor lényegesen kisebb légtérfogat áll rendelkezésre, mint azon esetben, ha nem ment volna végbe gyújtás. Nehezebben 30 találja meg tehát szükséges oxigénmenynyiségét és ennek következménye tökéletlen elégés ós megfelelően alacsony középnyomás lesz az ideális keverési és elégési viszonyok mellett elérhető nyomás-35 hoz viszonyítva. A jelen találmány folytán a lehető legmagasabb középnyomás elérésének feltételei teljesítve vannak, amennyiben a légforgás, a tüzelőanyag-befecskendezés 40 és a gyújtás úgy van megválasztva, hogy a gép a teljes terhelésnél az egész körülfutó légmennyiség egyenletesen van tüzelőanyaggal töltve, még mielőtt a gyújtás végbemegy. 45 A mellékelt rajz a találmány tárgyának több példaképem kiviteli alakját szemlélteti. Az 1. ábra. a találmány szerinti kiképzésű égési erőgép hengerének felső részén ár 50 vett függélyes metszet, A 2. ábra ezen gép égési terén át vett harántmetszet. A 3. és 4. ábrák függélyes metszetek, egyegy módosított kivitelű gép égési terén 55 át. Az 5. ábra a találmány további kiviteli alakja szerint kiképezett gép hengerének felső részén át vett függélyes metszet. A 6. ábra ennek a gépnek égési terén át vett vízszintes metszet. A 60 7. ábra egy további gépen át vett vízszintes metszet. Az 1. és 2. ábrák szerinti kiviteli alaknál (1) henger, (2) a dugattyú, (3) a hengerfedő. A hengertér forgástest gyanánt 65 van kiképezve. A hengerfedőben folyékony tüzelőanyag számára való (4) befecskendező-, továbbá (5) légbebocsátó-és a 2. ábrában 6-tal jelzett kipuffogöszelep van elrendezve. A légszelep kb. ke 70 r ületének felére terjedő (7) ellenzővel van ellátva oly célból, hogy a beáramló levegőt meghatározott irányba terelje. A (2) dugattyú, az (5) légszelep közelében egy a hengerfalnak megfelelően meg- 75 görbített, felfelé nyúló (8) kiszögeléssel van ellátva. Ennek közelében (a dugattyú legfelső helyzetében) a. hengerfalba ismert kiképzésű elektromos (9) gyújtógyertya van behelyezve. 80 Az egyes részek kölcsönös helyzete, valamint beállítása úgy van megválasztva, hogy akkor, amikor a légszelep nyílása a (8) kiszögelés felé van fordítva, az (5) szelepen át beáramló levegő a hengertér- 85 ben forgásnak indul és a (9) gyujtókészülék elektródái ekkor a (8) kiszögelés pereme mögött és kissé ezen peremen belül fekszik, a levegő mozgási irányát tekintve. A (4) fecskendezőfúvóka az (5) 90 légszelep mögött van (8) kiszögellés felől nézve és kiáramlási nyílása ezen kiszögellés felé irányul. A tüzelőanyag elég erőteljesen fecskendeztetik be, hogy a keringő légtömeg- 95 ben rendkívül finoman oszoljék el. A légtömeg a tüzelőanyagrészecskéket tovaragadja, mely részecskék a levegővel keverednek, amikor is a keverék meggyúl, mihelyt a tüzelőanyaggal telt levegő a íoo gyújtógyertya előtt elvonul. Az 1. és 2. ábrában szemléltetett gépnél, valamint a 7. ábra szerinti változatnál is, az egész légtömegnek legjobb kihasználása céljából a tüzelőanyagszivattyú sza- 105 bályozása célszerűen olyan legyen, hogy a tüzelőanyagnak befecskendezése egy valamennyi terhelés számára egyenlő forgattyúállásnál megszűnik, míg a befecskendezés annál korábban kezdődik, no minél nagyobb a gép terhelése; teljes terhelésnél tehát az egész légmennyiség fogja a tüzelőanyagsugarat átmetszeni és a gyújtást úgy állítjuk be, hogy akkor megy végbe, amikor az üresjáratnak 115 megfelelő, utoljára befecskendezett tüzelő-