96215. lajstromszámú szabadalom • Szögfogószerkezet géperejű járművek pneumatikjai számára
Megjelent 1939. évi november hó 3 -án . MAGYAR KIRÁLYI ^^^^ SZABADALMI BÍRÓSÁG SZABADALMI LEÍRÁS 9H215. SZÁM. — XXÍI/2. OSZTÁLV. Szögfogószerkezet géperejti járművek pneumatikjai számára. Mittagr Arthur kereskedő Dieselen. A bejelentés napja 1927. évi szeptember hó 29-ike. Németországi elsőbbsége 1926. éri október hó 7-ike. A találmány géperejű járművek pneu matikjai (pneumatik alatt az alábbiakban a légtömlőt és a külső, burkolóköpenyt értjük) számára való szögi'ogószer kezetre 5 vonatkozik, mely a tulajdonkópeni fogókat tartó és vezérlő, engedékeny tartószerkezettel bir. Az ílyfajta, ismeretes szerkezeteknél bizonyos engedékenység eléretik ugyan, dö nem éretik el az, hogy a fogó-10 szerkezetet olymódon lehessen vezérelni, hogy az tényleg a szükséges helyeken mindenkor íelieküdjék és működjék, azaz ép ott, ahol a szögveszedelem a legnagyobb, nevezetesen a pneumatiknak a tulaj don-15 képeni futófelületén, főleg pedig a kormányozható, mellső kerekeknél is. A fentebb említett hátrányokat, a találmány szerint, azáltal küszöböljük ki, hogy a tartószerkezetet kötónyalakú, hajlékony 20 lemezből készítjük; meily egy vagy több részből álhat, mimellett fogóeszközök gyanánt láncok, gyűrűk, kengyelek, fülek, stb. alkalmazhatók, melyek az egész lemezre vagy pedig annak csak részeire terjednek 25 ki. Ezáltal nemcsak azt érjük el, hogy a fogószerkezet mindig ott fekszik fel, ahol a szögveszedelem a pneumatik számára a legnagyobb, hanem azt is, hogy a lemez a pneumatik minden alakjához illeszked-30 hetik. A kötónyalakú lemez szövetből, bőrből, fából, valamint minden más mozgatható, engedékeny és hajlékony anyagból készíthető ós pedig egy vagy több darabból. Az 85 utóbbi esetben csíkokból, lemezekből vagy gyűrűkből lehet összetéve. E lemez egy, két vagy több ponton lehet felfüggesztve és amellett a középen áthajolhat vagy pedig a középrészen lehet 40 megerősítve és a két oldalával lelóghat. Az elrendezése célsizerűen olymódon történik, hogy a sárhányók alsó oldalán lesz megerősítve; a lemezt tetszésszer int hoszszabra vagy rövidebbre vehetjüík és az, a jármű előrehaladásának irányában a 45 pneumatikon csúszik. Ezáltal a visszafelé való menet is, hosszú útra, lehetővé van téve. A kötényalakú lemezen megerősített fogóeszköz vagy eszközök, láncok, gyűrűk, 50 kengyelek, fiiilek, pikkelypáncél, láncpáncél, drótból való szalagok, csíkok, stb. gyanánt lehetnek kiképezve. A fogók a kötényfelület részeire vagy pedig az egész felületre kiterjedhetnek, a kötény! 55 szélein túl kinyúlhatnak és egy vagy mindkét oldalon lehetnek megerősítve. Lehetséges továbbá a foigókat úgy is elrendezni, hogy mindenkor csak egynéhány fogó legyen működésben, míg a töb- 60 biek kicserélés vagy későbbi használat céljából vannak alkalmazva. Ép így a legkülönbözőbb lehetőségek állanak fenn a fogóknak a kötényen magán való megerősítésére, mimellett azok a köténnyel inoz- 65 gatható vagy merev összeköttetésben lehetnek. A találmány tárgya a rajzon néhány példaképen vett, foganatosítás! alakban van feltüntetve. Az 70 1. és 3. ábrán ily szöigfogószerkezetnek a pneumatikon felfekvő felületének a felülnézete; a 2. ábrán az 1. ábra A—B vonala szerint vett metszet; a 75 4. ábrán a B. ábra C—~D vonala szerint vett metszet; az 5. ábrán a szügiogós'/.erkezetnek géperejű jármű kerekén való megerősítése vázlatosan van feltüntetve 80
