96105. lajstromszámú szabadalom • Szélmótor

.sohase zárhassák el teljesen az illető keretrészt mindaddig, amíg a sebesség újból a normálisra nem csökken, A találmánynak egy foganatosítási pél-5 dája a mellékelt rajzon van bemutatva, melyen az 1. ábra a szélmótor felső részét oldalnézetben ábrázolja, míg a 2. ábra annak az 1. ábra I—I vonala 10 mentén vezetett, az ábra baloldala felől tekintett függélyes metszetét mutatja, a 3. ábra az 1. és 2. ábra felső részének vízszintes metszete, a 4. ábra az 1. ábra egy részlete, nagyobb 15 léptékben, a ferde vezetősík metszetével és az 5. ábra az 1. ábra egy részletének függélyes metszete, a 3. ábra II—II vonala mentén, szintén nagyobb léptékben. 20 A célszerűen négylábú (1) állványrész központos (2) hüvelyében, a (3) csapágycsésze közvetítésével (5. ábra), a (4) csővel körülvett (5) függélyes mótortengely i'első része van forgathatóan ágyazva. E 25 tengely felfelé nyúló végére, keresztben, egyrészt az említett (4) cső alsó, kiszélesbedő vége és másrészt egy (6) hüvely útján, egy lapos, függélyes (7) keret van erősítve, melyben, az (5) tengely két ol-30 dalán, a rajzolt foganatosítási példánál, vízszintes (8) tengelyük körül ide-odaforgatható (9) lapátok vannak ágyazva. A (8) tengelyek belső végére (10) forgattyúk vannak félékéivé, melyeket egy 35 egy, alsó végén (11) vezető görgőpárt (4. ábra) hordó függélyes (12) rúd köt egymással össze. Az (1) állványrész említett, központos (2) hüvelyét egy további (21

) hüvely veszi lazán körül (5. ábra), mely 40 a (2) hüvelyen, a (13) golyóscsapágy köz vetítésével, foroghat. Ennek a (21

) hüvelynek két, diametrálisan szemközt, fekvő (14) üregs nyúlványa van, melyek egyikébe egy (15) beállító lapát van nye 45 lével beerősítve (2. és 3. ábra), míg a másik (14) nyúlvány egy lefelé nyúló (16) szabályozó lapáttal felszerelt, kétkarú (17) emelő (18) forgási csapjának beerősítésére szolgál. A (21

) hüvelyen 50 továbbá, (14) nyúlványoktól 90°-nyira, egy (19) orr és ezzel szemben két (2(P nyúlvány van kiképezve (1., 3. és 5. ábra), mely utóbbiaknak felső végére egy, a (21

) hüvelyt központosán körülvevő és mellsí"> 55 részével az említett (19) orra támaszkodó, lejtős (21) gyűrűalakú vezetősík van forgathatóan erősítve. Utóbbi az, említett •(12) függélyes összekötő rudak (11) ve siető görgőivel együttműködni van hivatva, úgyhogy az említett (15) beállító 60 lapátra ható szélnyomás által a kellő irányba beforgatott (21) vezetősík a szél nyomás hatása alatt körülforgó (7) keret, említett két (12) öszekötő rúdját foly tonosan úgy emeli és süllyeszti, hogy az 65 (5) tengely egyik (az 1. ábrán) balolda Ián az egyik keret (9) lapátjai folytono san elzárják a keretrészt, annak másik (jobb) oldalán pedig a másik keret (9) lapátjai folytonosan nyitva tartják azt, 70 tehát a keret és vele az (5) mótortengely folytonosan azonos irányban forog. Ha a forgásirányt megváltoztatni kívánjuk, azaz az (5) tengely jobboldalán kívánjuk a (9) lapátokat a keretrészt záró és an- 75 nak baloldalán azt folytonosan nyitó helyzetükbe forgatni, akkor az említett (15) beállító lapátot és az említett (16) szabályozó lapáttal felszerelt (17) kétkarú emelő (18) csapját a (21

) hüvely 80 említett (14) üreges nyúlványaiban egymással felcseréljük, hogy a szélnyomás a (15) lapátot és vele a (21) vezetősíkot a<z ellenkező irányba forgassa el, amikor ía utóbbi ellenkező irányú lejtőssége foly- 85 tán, az (5) mótortengely ellenkező irányi! forgását idézi elő. A (7) keret alsó részén, az (5) tengelytől egyenlő távolságban, két, súllyal ter helt (22) szögemelő van forgathatóan 90 megerősítve (1. ábra), melynek felső, vízszintes karjára egy, ugyancsak a (7) keret alsó részén forgathatóan meg' erősített egykarú (23) emelő támaszko dik. Utóbbinak végére viszont egy az em- 95 lített (12) összekötő rúdon megerősített (24) bütyök támaszkodik, úgyhogy akkor, ha a szélmótor a megengedettnél nagyobb sebességet érne el, a (22) szögemelők említett súlyai a centrifugális erő 100 hatása alatt, a (22) szögemelőket kifelé és a (23) emelőket felfelé kilengetik, amikor is az egyik (a rajzolásnál feltétele zett, felülről nézve az óramutató járási irányának megfelelő forgási iránynál, n 105 baloldali) (23) emelő, a reátámaszkodó (24) bütyöknél fogva, a megfelelő (12) összekötő rudat és ennek a 4. ábrán raj Kolt alsó (11) vezető görgőjénél fogva tv (21) vezetőgyűrűt úgy emeli meg, hogy 110 ennek lejtőssége csökken és így most a. (9) lapátok nem foroghatnak el teljes 90°-kal (8) tengelyük körül, azaz teljesen sohasem zárhatják el az illető keretrós/.l mindaddig, amíg a sebesség ismét a noi" 115 málisra nem csökken.