96089. lajstromszámú szabadalom • Kenőanyagveszteségeket megakadályozó berendezés, főleg vasúti járművek csapágytokjai számára

— 2 — tőit kenőanyagot megtartja a jármű megállásáig, a harántirányú (10) csatornák pedig, melyek a kiugró (6) borda belső felületére szabályosan vannak elosztva, le-5 tielövé teszik, hogy a kenőanyag a (13) tartányba folyjon. A két (5) és (6) kamara szélének lépcsőzetes kiugrását akként szabjuk meg, hogy a (6) karima széle az (5) karima szélétől 10 a kellő távolságban foglaljon helyet; ezen távolság általában megfelel a csapágypersely felfekvési legömbölyítése számára megengedett kopásnak, úgyhogy a centrifugális erő által nem kellő mértékben röpített 15 kenőanyagot a második (12) csésze mindenképen újból összegyűjti. Ezen kettős csészével rendelkező bereadezés tehát a kenőanyag teljes mértékben való újbóli összegyűjtését teszi lehetővé 20 és a csapágy tok azon zónáját, melyen át a veszteségek egyébként fellépnek, teljesen tömítve tartja. Megjegyzendő még, hogy a járművek oldalirányú elmozgása, mely a csapágypersely felfekvési legömbölyítésének elkopása mértékében megnövek-25 szik, a kenőanyagnak a gyűrű külső, a kenőanyagot újból összegyűjtő (12) csészéje felé való szállítását megkönnyíti. A berendezés a találmány keretein belül sokféleképen módosítható. így pl. az 1. 30 ábrán szemléltetett foganatosítási alak oly vasúti kocsik tengelyei számára való, melyeknél a csapágy a kerekeken kívül foglal helyet, azonban ezen kivitel egyszerű módon adaptálható a kerekeken belül el-35 rendezett járműalvázakra, sőt nem síneken futó járművekre, pl. automobilokra is. Az új berendezés mindenféle stabil gépeken, erőgépeken, különösen nagy fordulatszámmal járó gépeken is alkalmazható. Szabadalmi igények: 40 1. Főleg vasúti járművek csapágy tokjai számára való, kenőanyagveszteségeket a tengelyre erősített csészeszerű korong segélyével megakadályozó berendezés, azáltal jellemezve, hogy az (1) korong 45 (5, 6) karimák révén kettős (11, 12) csészét képező, külső (12) csészéje segélyével a kenőanyagot újból összegyűjtő gyűrű gyanánt van kiképezve. 2. Az 1. igényben védett berendezés foga- 50 natosítási alakja, azáltal jellemezve, hogy a külső (12) csésze belsejében a kenőanyagot a jármű megállásáig visszatartó gyűrűalakú (8) vájat van kiképezve. 55 3. Az 1., illetve 2. igényben védett berendezés foganatosítási alakja, azáltal jellemezve, hogy a gyűrűalakú (8) vájat a kenőanyagnak a jármű megállásakor a csapágytok (13) készlettartányába 60 való visszafolyását megkönnyítő (10) harántcsatornákkal közlekedik. 4. Az 1. igényben védett berendezés változata, azáltal jellemezve, hogy a belső (9) csészefal szabad vége gyűrűalakú 65 (7) vastagítással van ellátva, mely egyrészt az olajcseppeknek a centrifugális erő hatása alatt a (9) faltól való elszabadulását, másrészt pedig a lebegő olajcseppeknek a centrifugális erő meg- 70 szünése alkalmával a gyűrűalakú (8) vájalba való vezetését könnyíti meg. 1 rajzlap melléklettel. I'allas nyomda. Budanest.