96052. lajstromszámú szabadalom • Szállítókocsi emelhető dobogóval

Megjelent 1929. évi november hó 2-án. MAGYAR KIRÁLYI SZABADALMI BÍRÓSÁG SZABADALMI LEÍRÁS 96052. SZÁM. — XX/a. OSZTÁLY. Szállítókocsi emelhető dobogóval. Erust Wagner Apparatenbau cég* Reutlingen. A bejelentés napja 1927. évi október hó 28-ika. Németországi elsőbbsége 1926. évi november hó 6-ika A találmány oly ismert szállítókocsira vonatkozik, melynek emelhető dobogóját emelő, főleg a kocsirúd mozgatja. Ismeretes a dobogónak megemelt helyzetében 5 oly kilincsekkel való rögzítése, melyek az emelőszerkezet egy részének megfelelő nyugaszaiba csappannak. Ismeretes továbbá a kocsirúdnak: függélyes helyzetében való rögzítése, mely célra külön üt-10 közöket és rögzítőnyugaszokat használtak. A találmány az ismert berendezéseknek egyszerűsítésére vonatkozik, melynek révén nem csupán azonos hatást, hanem további előnyt is elértek. A találmány új-15 donsága, abban van, hogy a megemelt dobogó rögzítésére szolgáló kilincsek maguk vannak a kocsirúd számára való ütközők és rögzítő nyugaszok gyanánt kiképezve, azaz, hogy eddigelé különállói 20 részek egységes szerkezeti résszé vannak egyesítve. Azi ezáltal elért egyszerűsítésen kívül az új berendezésnek még az a további előnye is van, hogy azok az. ütközők, melyekhez a kocsirúd függélyes 25 helyzetében nekifekszik, egyúttal a megemelt dobogót elrekesztő kilincsek kiváltását is lehetetlenné teszik, amennyiben, ezeknek forgását meggátolják. A kocsirúdoin, isimert módon, eltolható és rugótól 30 befolyásolt rekesztőszervek vannak elrendezve, melyek az említett rögzítőnyuga&zokkal együttműködnek. Ezek a rekesztőszervek, illetve az ezeket hordó, a kocsirúdon elcsúsztatható hülvelyek 35 emellett a találmány szierint úgy vannak kiképezve, hogy két irányban hatnak a rekesztőkilincsekre, amennyiben kengyelekkel vannak ellátva, melyek egyrészt a rekesztőkilinesek kiváltására szolgálnak 40 azáltal^ hogy a rekesztőkilincsekeii kiképezett lécek alá fogódznak és másrészt a hüvelyrúgók hatását a rekesztőkilincsekre viszik át, úgyhogy ezek külön rugókat nem igényelnek. A mellékelt rajz a találmány tárgyának 45 példaképem kiviteli alakját szemlélteti. Az 1. ábra a kocsi emelő- és rekesztőszerkezetének oldalnézete, süllyesztett dobogóval. A 50 2. ábra ugyanez a nézet, megemelt és elrekesztett dobogóval. A 3. ábra a 2. ábra szerinti kocsirúdállást mutatja belülről nézve. A 4. ábra az 1. ábrának A—B szerinti 55 metszete. Az 5. ábra az 1. ábrához tartozó alaprajz, a kocsirúdnak és a kiváltórúdnak metszőiével. Valamennyi ábra a kocsirúd emelöszer- 60 kezetének csak egyik felét mutatja. Ismeretes az (1) kocsiváz, vagy állvány (1. ábra), az emelhető (2) dobogó, a (3) tengely körül az (1) állványban forgatható (4) kocsirúd a (4') kocsitalppal 65 és a szektoralakú. (5) emelő, melynek (5') ütközőjéhez a kocsirúd nekifekszik és mely a (2) dobogó (6) karjával a (7) csap révén csuklósan van összekötve. Az (1) vázzal összekötött (8) pillérekbe 70-(4. ábra) (9) tengely van forgathatóan ágyazva, mely tengelynek két végén egyegy (10) rekesztőszerv van rögzítve. A (10) rekesztőszerv, mely a kocsirúd részére ütköző gyanánt szolgáló függélyes 75 (11) karból (2. ábra) áll és fönt (12) nyugasszal van ellátva, továbbá egy (13') rekesztőhoroggal ellátott (3. ábra) (13) rekesztőkilines gyanánt kiképezett, lényegében. vízszintesen kiképezett karból áll, 80