96042. lajstromszámú szabadalom • Gyujtószerkezet robbanó mótorokhoz
Megjelent 1929. évi november hó 2-án. MAGYAR KIRÁLYI SZABADALMI BÍRÓSÁG SZABADALMI LEIRAS 96042. SZÁM. — Ve/2, OSZTÁLY. Gyújtószerkezet robbanó motorokhoz. Schlick-Nicliolsoii gép-, waggon- és hajógyárR.-T. Budapest. A bejelentés napja 1927. évi február hó 19-ike. Elektromos megszakító gyújtással dolgozó gázmotoroknál (benzin-, petróleumstb. motoroknál) gyakran előfordul, hogy az elégési térben lévő és a gyujtószikrát 5 létesítő megszakító szervek érintkezési felületei elpiszkolódnak és ennek folytán a szükségelt elektromos gyújtás kimarad. Ilyenkor a gyújtófejet ki kell szerelni, megtisztítani és a motort újból meg kell in!-10 dítani. Az eddigi, erre a célra szolgáló szerkezetek a tisztítást üzem közben nem tették lehetővé. Jelen találmány tárgyát oly módon ala-15 kíttatott gyújtófej képezi, mely a fent jelzett megszakítószervek érintkező részeinek megtisztítását üzem közben, a motor leállítása nélkül is lehetővé teszi, ill. folytonosan eszközli és így az esetleg kevésbbé 20 tiszta gázokkal, ill. tüzelőanyagokkal, való üzembentartást jelentékenyen megkönnyíti. A megszakítószervek egyike, vagyis a mozgó gép által tetszőleges módon elcsattantott kalapács, a találmány szerint ka-25 paró, ill. tisztító szerszámként van kiképezve, mely a másik, nyugvó, szigetelt gombból álló szervhez hozzászorítható. A találmány tárgyának példaképeni foganatosítási alakja a mellékelt rajzon van 30 feltüntetve, hol is az 1. ábra a gyújtófej hosszmetszete, a 2. ábra annak belső nézete az (x) nyíl irányából, a 3. ábra annak külső nézete az (y) nyíl 35 irányából, melyen a mágneses gyújtószerkezet és annak mozgatása is vázlatosan fel van tüntetve, a 4. és 5. ábrák az elektromos hozzávezet tést felerősítő csúszókontaktus felső- és 40 oldalnézete, végül a 6. ábra kissé eltérő foganatosítási alaknak a 2. ábrához hasonló nézete. Az (1) gombbal kapcsolatban levő, szigetelt (2) orsó, ugyancsak szigetelt, (3) forgatótárcsával van ellátva, melynek se- 45 gélyével a (2) orsó az (1) gombbal együtt a leszorító (4) csavaranya meglazítása után kézzel elforgatható. Az (5) kalapács érintkező éle (6) kaparóél gyanánt van kikéV-pezve és a kalapáccsal összefüggő (7) nyél 50 •meghosszabbított (8) fogantyúval van ellátva, melynek segélyével a (9, 10)-né] szigetelt, de forgatható (1) gombhoz hozzászorítható. Az (1) gomb forgatásánál a (6) kaparóél hozzászorítása által a tisztá- 55 talanságok a gombról könnyen lekaparhatok. A (2) orsó, ill. (3) gomb szabad elforgar tását azáltal tesszük lehetővé, hogy a gyújtófej elektromos hozzávezetését példaképen 60 a (11) karmantyúval (1. ábra) kapcsolt (12) csúszókontaktus útján (4. és 5. ábra) kapja. Az (5, 6) kalapács felső felülete, miként a rajz 2. ábrájából látható, olyképen van 65 alakítva, hogy a lekapart tisztátalanságok nem maradnak rajta, hanem üzem közben a kalapács mozgása által róla lerázódnak. A 3. ábra a .motortól való ismert meg- 70 hajtás példaképeni alakját vázlatosan tünteti fel, hol is (13)-al a (8) karról kiálló pecket jelöltünk, mellyel a (14) magnetóval összekötött és a (15) bütyök, excenter vagy más efféle által alternatív mozgást 75 nyerő (16, 17) rúgós karrendszer (18) villája kapcsolódik. A 6. ábrabeli foganatosítási alaknál végül az (5a) kalapács külön (19) nyúlványnyal van ellátva, melyen a tisztítandó szerv 80
