96020. lajstromszámú szabadalom • Öntőgép könyvnyomdai célokra

— 2 — tett bütyöktárcsapárnak egy-egy tárcsája arra szolgál, hogy a hozzátartozó emeltyűt az egyik irányban lengesse ki, míg a pár másik bütyöktárcsája a másik 5 irányban hat, A (19) formazáróemieltyű szintén az (5) tengelyen van ágyazva és alsó végén a (20) csúszóliemezt hordja (8. ábra), mely a (12) bütyöktárcsával működik együtt, 10 A (6) bütyöktengely egyfelől a (13) és (15) emeltyűk, másfelől pedig a (17) és (19) emeltyűk között a (21, 22, 23) homlokkerekeket hordja, melyek különböző átmérűjüek és a (6) tengelyre fel vannak 15 ékelve. E homlokkertekek hajtása a. (24) fogaskerék (6. ábra) segélyével történik, melyet a (26) és (27) csapágyakban (1. ábra) járó (25) hajtótengely hord. E hajtótengely, a (2) állványon kívül levő 20 (28) korongot is hordja, mely bármely alkalmas módon hajtható. A (24) fogaskerék a (25) tengellyel ék révén kapcsolódik és e tengely mentén eltolható, még pedig a (29) kapcsolóemeltyű (5. és 6. 25 ábrák) villaalakú (29') részén belül. A (25) tengely a villaalakú (29') részen áthalad, mimellett a (29) kapcsolóemeltyű e (25) tengelyen eltolhatóan és kilengethetően van ágyazva. A (29') villaágak 30 között (30) és (31) fogaskerekek vannak ágyazva és pedig a (32) tengelyen, mely e villaágakban jár és a (25) tengely fölött van elhelyezve. A (30) fogaskereken, mely a (24) fogaskerékkel állandóan kap-35 csolódik, a nálánál kisebb átmérőjű (31) fogaskerék szilárdan van megerősítve, úgyhogy azt a (30) fogaskerék magával hajtja. A (29) emeltyű külső vége a (33) fogantyúval van ellátva, mely a (2") áll-40 ványfok fölött van, úgyhogy azt a gép kezelője könnyen megragadhatja avégből, hogy a (29) emeltyűt kilengesse és a (25) tengely mentén eltolhassa, hogy ily módon a (30) fogaskereket a (21, 22, 23) 45 fogaskerekek valamelyikével kapcsolatba vagy kapcsolaton kívül hozza és a (31), valamint (23) fogaskerekek közötti kapcsolatot létrehozza vagy megbontsa. A (29) emeltyű számára vezetőlemezt alkal 50 mázunk, melynek (34) külső része az 1. ábrán látható módon a (3) ágyazóbakkal egy darabban készülhet, míg a vezetőlemeznek (35) belső része külön darabból állhat, A (34) külső rész, ív alakban, a 55 (2) állvány (2") fokától az állvány (2') fokáig terjed és a (2') állványfokon (34') csavarok segélyével van megerősítve, míg a (35) belső rész a (2") állványfokon (35') csavarokkal van rögzítve. A vezetőlemezben (36) hasítékok vannak, melyek 60 akként kiképezvék, hogy midőn a (33) fogantyút megragadjuk ós a (25) tengely körül felfelé lengetjük, e fogantyút azután a hozzátartozó fogaskerekekkel együtt oldalirányban eltolhatjuk mind 65 addig, míg a (24) fogaskerék a hasítékok által megszabott négy helyzet egyikébe nem jutott, mire az (29) emeltyű, lefelé liengetésekor, e hasítékok egyikébe lép és ennek segélyével vezettetik. E hasítékok 70 akként vannak elrendezve, hogy azok a fogaskerekeknek a sebességváltáshoz szükséges kellő kapcsolódását biztosítják. Ezenkívül a vezetőlemez, a hasítékok mindegyike alatt egy-egy (37) lyukkal 75 van ellátva (5. és 6. ábrák), melybe a fogantyú (38) rögzítőszerkezetének rögzítő pecke hatolhat, mely (38) szerkezet a fogantyúra (39)-nél van felszerelve és rendszerint a (40) rúgó leszorító hatása alatt 80 a (33) fogantyútól el van távolítva. A (37) lyukak az áttételi hajtómű egy-egy meghatározott helyzetének felelnek meg és így a (29) emeltyűt az illető sebességváltáshoz a kellő helyzetben reteszelik el. 85 Világos, hogy a (33) fogantyú a gép járása közben is felfelé lengethető, oldalirányban eltolható és azután lefelé lengethető avégből, hogy a berendezésben érvényesíthető négy sebességfokozat 90 egyikét beiktassuk. A már fent említett (15) szivattyúemeltyű az (5) tengelytől ferdén felfelé terjed és felső végének szomszédságában az oldalt kinyúló (41) csappal van ellátva 95 (4. ábra), mely a (43) fejrész (42) hasítékaiban jár, ahol is a (43) fejrész a (44) rúd segélyével (3. ábra), mely a (2) állvány (2') fokának ablakszerű nyílásain át lefelé és hátrafelé terjed, a (45) emel- 100 tyűvel van összekötve, mely a (2) állványon levő (46) csapágyakban van ágyazva. A (43) fejrész két, az említett (42) hasítékokkal ellátott oldallemezből áll és a (47) vezérlőermeltytit hordja, mely 105 a (43) fejrészen, (48)-nál, lenghetően van elrendezve. A (47) vezérlőemeltyűnek külső vége fogantyú gyanánt van kiképezve, míg annak belső vége az említett oldallemezek között jár avégből, hogy a 110 vezérlőemeltyűnek e belső vége a (15) szivattyúemeltyűvel kapcsolatba juthasson (4. ábra, szakadozottan feltüntetett helyzet) és ezzel a (41) csapot a (42) hasíték egyik végében fogva tartsa. E hely- 115 zet hatása abban nyilvánul, hogy a (15) szivattyúemeltyű és a (43) fejrész egymáshoz képest el vannak reteszelve, ami-96020