95993. lajstromszámú szabadalom • Giroszkopikus iránytű

— 19 — üzemüket újból folytassák, ha a hibák kiigazíttattak. Felmerülhet annak a szük- sége, hogy giroszkopikus elemet újból be kell állítani, mielőtt újból pontos adato-5 kat kapunk, azon a késésen és zavaron kívül azonban, melyet az elem szükséges eltolása idéz elő, a szervomotor véletlen . megállása következtében nem állhatnak elő káros hatások. 10 A giroszkopikus elem lengéseinek csillapítására szolgáló (21) tömeg helyett különböző más berendezések is alkalmazhatók, pl. a folyadék-fojtás elvének alkalmazása, mely valamely folyadéknak két tar-15 tály közötti szűkített csatornán való keresztüláramlásában áll. Ily elrendezés van a 15. ós 16. ábrákon vázlatosan feltün. tetve, ahol két (129) és (130) tartály van a (3) tokon alkalmas módon, pl. (131) kon-20 zolok segélyével elrendezve. A tartályok szűkített (132) csatorna útján közlekednek egymással ós alkalmas folyadékkal, pl. olajjal, higannyal vagy effélével vannak megtöltve. A tartályok a giroszkopi-25 kus elem észak-déli síkjában vannak elrendezve és a (6—6) tengelyhez képest normális állapotban ki vannak egyensiilyozva. Ha a tok a földnek tengelye körül való forgása következtében a rótor síkjá-30 tói vagy síkja felé elhajlíttatik, a folyadék lassanként átfolyik az egyik tartályból a másikba. A folyadék áramlása a tartályok között lévő szűkített csatorna következtében meghatározott irányban 35 fázison kívül lesz a tok beállításával, mely ezt az áramlást előidézi. Ennek az lesz a következménye, hogy a tok a meridián felkeresésénél fellépő lengések alatt az egyik vagy a másik tartályban i0 lévő felesleges folyadék által ezen lengési periodusok alatt mozgásában akadályoztatik, úgyhogy a giroszkopikus elem a nehezebb tartálynak a tok által való emelésénél végzett munka és a szűkített csa-Í5 tornában fellépő súrlódás által fojtatik. A földrajzi szélesség helyesbítése szükséges, ha a 15. és 16. ábrák szerinti fojtó berendezést alkalmazzuk, minthogy a tartályok a giroszkopikus elem normális )0 helyzeténél az észak-déli síkban fekszenek, s így a folyadéknak az egyik tartályból a másikba való átemelése a (4—4) tengelyen átmenő függőleges síkban megy végbe és erre a tengelyre nézve nem áll >5 elő forgató nyomaték. A találmány előnyös foganatosítási alakjainak ismertetése után világos, hogy a giroszkopikus elemek más alakjainál is megvalósítható és hogy a műszer egyes elemeinek részleteiben szerkezeti változá- 60 sok eszközölhetők a találmány keretén belül. Szabadalmi igények: 1. Giroszkopikus iránytű, azáltal jellemezve, hogy a meridiánt kereső girosz- 65 kopikus eleme két egymásra és az elem forgástengelyére merőleges tengelyen van elrendezve, mely tengelyek egyike vízszintes, míg azok másika a föld felütével szöget zár be, ahol is az elem 70 súlypontja normálisan a tartótengelyek metszéspontja alatt fekszik, ami által az elemek a föld felületéhez képest való hajlása állandó, míg az elemek a föld tengelyeivel bezárt szöge 75 változik és az elemnek a tartótengelyen való ingaszerű felfüggesztése hatályossá válik, ami az elemet arra készteti, hogy a járműnek a föld felületén való mozgását kövesse. 80 2. Az 1. igényben védett giroszkopikus iránytű foganatosítási alakja, azáltal jellemezve, hogy a (2) rotorból és a hozzátartozó (3) tokból álló giroszkopikus tömeg a (4, 4) csapokból, az (5) 85 gyűrűből és a (6) csapokból álló ismert kardánszerű felfüggesztő szerkezetével, a giroszkopikus tömeg súlypontja felett fekvő (6, 6) csapok útján a (7) stabilizáló gyűrűben van ágyazva, 90 melynek a (6, 6) csapok tengelyére merőleges, kifelé irányuló (8, 8) csapjai a giroszkóp megfelelő elmozdulásánál bekapcsolódó motorikus hajtásra berendezett, fokbeosztással ellátott (9) 95 tokban futnak, melyet az azt körülzáró, a fokbeosztáshoz tartozó leolvasó jelet tartó (10) tokgyűrűhöz képest a motorikus hajtás a jármű mozgásváltozásainak nagysága és iránya szerint 100 eltol, mihelyt a giroszkop megfelelő mozgása folytán a motorikus hajtás bekapcsoltatott. 3. A 2. igényben védett giroszkopikus iránytű foganatosítási alakja, jelle- 105 mezve egyrészt a (3) tokon és másrészt az (5) gyűrűn elrendezett kontaktusok által, melyeknek kölcsönös érintkezésénél a (9) tok hajtására szolgáló elektromotor az egyik vagy másik forgásér- 110 telemben önműködően bekapcsoltatik. 4. Az 1. igényben védett giroszkopikus iránytű foganatosítási alakja, azáltal jellemezve, hogy a giroszkopikus elem tartó tengelyéhez viszonyítva ingasze- 115 rűen van elrendezve. 5. Az 1. igényben védett giroszkopikus