95887. lajstromszámú szabadalom • Forgó nyomaték átvitelére való kapcsolás

_ 2 — • lónak mégis csak bizonyos kopása és felmelegedése következik be. Kívánatos tehát a (60) hántó korongcsoportnak is a megállíthatása. Erre a célra szolgál egy 5 kis segéd-dörzskapcsoló, ez az (50) tengelyen ülő és a (101) ék hatása folytán nem forgatható, de eltolható (100) kúpból áll, amelyet a helytálló (102) karimához támaszkodó (103) rúgó a kapcsoló beiktatá-10 sakor a (43) fogkoszorúnak megfelelő (104") tölcsérébe szorít. Ha most az (50) tengelyt még inkább balra toljuk, akkor a (44) körmök kikapcsolódnak a (45) körmökből. A (100) kúpot azonban a (103) rúgó még 15 mindig odaszorítja a (104) tölcsérhez és csupán az (50) tengelynek még további balirányú eltolásakor csökken a (103) rúgó feszültsége annyira, hogy ez a (100, 104) segédkapcsoló is csúszni fog. Ebben 20 a pillanatban áll meg az (50) tengely és vele a (63) agytest meg a (60) korongcsoport is. Ezzel azután meg is szűnt a csúszó kapcsolás túlságos kopásának és felmelegedésének minden veszélye. Ha azután a 25 (84) fogas dió által hajtott gépet isméi meg akarják indítani, akkor csak az (50) tengelyt kell lassan jobbra tolnunk; eztal először is a (103) rúgó odaszorítja a (100) kúpot a forgó (104) tölcsérhez, úgy-30 hogy a (100) kúp, az (50) tengely és a vele kapcsolatos (60) korongcsoport végül is együtt forog". Az (50) tengelynek jobbra való további tolásánál egymásba kapnak a (44) és (45) körmök is, úgyhogy a (100, 35 304) segódkapcsoló most már tehermentesül és a (73) rúgó nyomása végre annyira növekszik, hogy a (60) és (61) korongcsoportok között a súrlódás a hajtandó gép nyomatékát legyőzi és ez is forgásba jön. 40 Szabadalmi igények: 1. Forgó nyomaték átvitelére való kapcsolás tengelyek, hajtóműrészek stb. számára, amit az jellemez, hogy a forgó nyomaték átvezetésére nézve tetszőle-45 ges sorrendben egymás mögé iktatott oly két részkapcsolóból (kapcsolási tagból) áll, amelyek közül az egyik (4, 9), illetőleg (33, 42) rúgós kapcsolás, a másik pedig a nyomaték megszabott mér-50 tékének túllépésénél (8, 11), illetőleg (60, 68) csúszó kapcsolás gyanánt van kiképezve. 2. Az 1. igényben védett kapcsolásnak kiviteli alakja, aminek az a jellemzője, 55 hogy a forgó nyomatéknak oda- és elvezető helyein térbelileg elmozgatható kapcsolórész van elrendezve, amely a kapcsoló részek és a hajtó vagy hajtott rész tengelyirányú eltéréseinek ártalmatlanná tételére szolgál. 60 3. Az 1. és 2. igényben védett kapcsolásnak további kivitele, amire az a jellemző, hogy a rúgós kapcsolás gyanánt kiképezett kapcsolótag maga van a tengelyhibák ártalmatlanná tételére be- 65 rendezve, úgyhogy hajtó részének a hajtott részhez képest akkora térbeli mozgás-szabadsága van, hogy e részek egyike a tiszta forgó mozgástól bizonyos eltérésekkel súrlódás nélkül fo- 70 roghat. 4. Az 1. és 2. igényekben védett kapcsolásnak további kivitele, amit az jellemez, hogy a tengelyhibák ártalmatlanná tételére még egy térbelileg mozgatható 75 részkapcsolás van eléje vagy mögéje iktatva. 5. Az 1. igényben védett kapcsolásnak további kivitele, aminek az a jellemzője, hogy a két kapcsoló tag, egyik a 80 másikat körülfogva, közös tokban van célszerűen úgy elrendezve, hogy a csúszó tag kívül, a rugózó pedig belül foglal helyet. 6. Az 1. igényben védett kapcsolásnak 85 további kivitele, amire az a jellemző, hogy a rúgózó tag egymás után felváltva következő menesztő és menesztett (7, 4, 8) tárcsából és korongokból áll, amelyek nyugalmi helyzetben egy- 90 mást fedő (5, 9) kivágásokkal bírnak; amelyekbe sugárirányban húzódó (6) spirális rúgók foglalnak helyet, úgyhogy csavarulataiknak végei a tárcsához is, meg a korongokhoz is támasz- 95 kodnak. 7. Az 1. és 6. igényben védett kapcsolás kiviteli alakja, amit az jellemez, hogy a (7, 8) rúgózó kapcsoló korongok egy része egyúttal a csúszó kapcsoló sur- 100 lódó korongjait is alkotja és ezek a korongok e célból a csúszó kapcsoló (10, 11) csúszó felületeihez bizonyos erővel vannak odaszorítva. 8. Az 1—4. és 6. igények bármelyikében 105 védett kapcsolás további kivitele, aminek az a jellemzője, hogy a kapcsolás tagjai egymástól térbelileg elkülönítve vannak elrendezve és forgó nyomatékot átvivő tagok követítésével vannak 110 egymással összekötve. 9. Az 1—8. igények bármelyikében védett kapcsolásnak további kivitele, amire az a jellemző, hogy egyúttal erőátviteli kapcsolás gyanánt, vagyis a hajtott 115