95859. lajstromszámú szabadalom • Hajtóberendezés egyfázisú munkavezetékből többfázisú torokkal ajtott elektromos vasutak számára

önindukció meghatározott értéke mellett a 94071. számú szabadalomban kifejtett összefüggés folytán a fázistranszformátor primáráramkörében a fáziseltolás az 5 egész indítási periódus alatt csekély értékű lesz. A 3. ábrában feltüntetett további kiképzés szerint a (11) indítóellenállás szabályozása az indítási periódus alatt ö.n-10 működőén történik azáltal, hogy a (12) kapcsolószerv a fázistranszformátor terhelési árama által gerjesztett (15) solenoid befolyása alá van helyezve, amely az áramfelvétel növekedésekor a (11) ellen-15 állást fokozatosan rövidrezárja és az áramfelvétel csökkenésekor ismét bekapcsolja, miáltal az indítás enyhén történik és a gyorsítás végén a gerjesztés önműködően állíttatik be a legkedvezőbb értékre. 20 A (16) vezéremelő segélyével a (12) kapcsolókar kilengését és így a gyorsítást önkényesen határolhatjuk. Ha a (7) mótor különféle sarkszámra átkapcsolható, úgy bizonyos körülmények 25 között a sarkszámnak megfelelően, át kell kapcsolni a mótor kapocs feszül tségét is, ami a (3) fázistranszformátor és a mótor közé bekapcsolt átkapcsolható (17) ellenállások, induktanciák vagy transz-30 formátorok révén történhetik, amelyek átkapcsolása a (13) átkapcsoló segélyével eszközölhető, amely a mótor bekapcsolására is szolgál. A fent leírt berendezés lehetővé teszi 35 vasutaknak egyszerű és üzembiztos, rövidrezárt fegyverzetű indukciósmótorokkal való hajtását és amellett a gyakori indítás ós fékezés dacára jó erő faktor fenntartását engedi meg, amidőn is a féke-40 zés energiarekuperálással történhetik. Szabadalmi igények: 1. Hajtóberendezés elektromos vasutakhcz, amely egyfázisú munkavezetékből táplált, szabályozható egyenáramú gerjesztéssel ellátott egyfázisú-több- 45 fázisú fázistransziformátort tartalmaz, amely primártekercselésében a fázistranszformátor sekundár- és primár-feszültsége közötti összefüggést lazító nagy önindukcióval van szerkesztve és 50 amelynek sekundártekercseléséhez a járművet hajtó, állandó sekundárellenállású, többfázisú motorok vannak kapcsolva. 2. Az 1. alatt igényelt berendezés meg- 55 oldási alakja, jellemezve azáltal, hogy a synchronfázistranszformátor sekundár áramkör éhez kapcsolt hajtómotorok rövidrezárt fegyverzettel vannak ellátva. 60 3. Az 1. alatt igényelt berendezés megoldási alakja, jellemezve azáltal, hogy a fázistranszformátor gerjesztésének változtatására szolgáló kapcsoló a fázistranszformátor áramfelvételének ha- 65 tása alá helyezett önműködő szabályozószerkezettel van kapcsolva. 4. A 3. alatt igényelt berendezés megoldási alakja, jellemezve az önműködő szabályozószerkezet löketét határoló, 70 önkényesen beállítható ütköző által. 5. Az 1. alatt igényelt berendezés megoldási alakja, jellemezve azáltal, hogy a fázistranszformátor sekundártekercselése 6S pólusátkapcsolással szer- 75 kesztett hajtómotorok közé a mótor kapocsfeszültségét a fáizistransziformátor sekundárfeszültségéhez képest változtatókészülék van iktatva. 6. Az 5. alatt igényelt berendezés meg- 80 oldási alakja, jellemezve azáltal, hogy a fázistranszformátor és a mótor közé iktatott feszültségváltoztató-készülék kapcsolója és a mótor pólusátkapcsolására szolgáló kapcsoló egymással kény- 85 szerkapcsolatban áll. 1 rajzlap melléklettel. Pall.us nyomda, Budapest.