95852. lajstromszámú szabadalom • Széna és rend forgatóvá átalakítható, oldaltrakó dobos szénagereblye a menetirányhoz képest ferde helyzetű és keresztcsukló, forgattyús ajtómű stb. segélyével vezérelt foggerendával

— 174 — fogva szabadon csúsztatható a (36) ágyazó keretrészben. A (36) keretrész a lengőtengely gyanánt szolgáló, felfelé nyúló (43* tengely-5 részt fogja körül, melyen a gereblyeváz (12) kerete (44) öntvény segélyével van megerősítve. A (43) lengőtengely középvonala, éppen úgy, mint a (33) billenőtengelyé, a (32) és (38) részekből álló kereszt-10 csukló középpontján megy át. Ezen elrendezés folytán az egész gereblyeváz tetszés szerint billenthető a (33) tengely körül vagy lengethető a (43) tengely körül, miközben a gereblyének legkülönbö-15 zőbb szögállásai állanak elő anélkül, hogy a forgómozgásnak a (31) hajtótengelyről a (10) gereblyetengelyre való átvitele a legkevésbbé is befolyásoltatnék. A (13) gereblyekeretrúdnak egy része 20 körívalakuan van kiképezve és a kuliszszaszerűen alakított (37) elreteszelő ágyazattal kapcsolódik. A (13) rúd ezen körívalakú része több (A, B, C, D) lyukkal van ellátva, melyek a (37) elreteszelő 25 ágyazat megfelelő lyukával hozhatók fedésbe. (1. ábra). A rúgóhatás ellenében elmozgatható (45) elreteszelőemeltyű a gereblyekeretnek az (A), illetve (D) lyukak megszabta határok közötti rögzítését te-80 szi lehetővé. Ez a gereblyének szélességi beállítását szabja meg. A gép legnagyobb szélességét az 1. ábrán a teljes vonalak, a legkisebb szélességi beállítást, a a ú. n. kes kenyállást pedig az eredményvonalak 35 szemléltetik. Az 1. ábrából a kinematikai viszonyok és feltételek minden további magyarázat nélkül vehetők ki; a keskeny állásra vonatkozó hivatkozási jelek az (a) indexxel vannak ellátva. 40 A gereblyeváznak a járműváztól távolabb eső végét a feltüntetett példa szerint a (46) forgattyú segélyével emelhetjük vagy süllyeszthetjük, mely forgattyú a vele szilárdan összekötött (47) végtelen 45 csavart forgatja, mely utóbbival a lengethető (48) csavarkerékszektor kapcsolódik. A (48) esavai'kerékszektor ós a (49) láncrésiz közé, mely a (12) gereblyekeret hátsó résziének szomszédságában, elrendezett (51) 50 lánckeréken jár, az (50) vonórúd van beiktatja, míg a (49) láncrész másik végétől hasonló (52) vonórúd a (21) mankókerék (22) tartóelemének felső részével csuklósan összekötött (53) emeltyűhöz vezet. 55 Ezen, több részből összeállított vonószerkezet helyett egységes vonókötél is alkalmazható, mely azután közvetlenül áll szilárd összeköttetésben az (53) emeltyűvel. A rajzokból látható, hogy úgy a (39) kéziemeltyű, melynek segélyével a gereblye- 60 keret belső végének magassági beállítását foganatosítjuk, valamint az önzáró (47, 48) csavarkerékhajtás (46) forgattyúja is a gereblye minden állásánál csak lényegtelen, eltolódásoknak van alávetve és hogy 65 ezen emeltyű, illetve forgattyú a vezető üléséről kényelmesen elérhető. A hajtószerkezet sajátos kiképzése folytán, melynek révén aránylag kis futókerekekkel érhetjük be, a találmány szerinti dobos szé- 70 nagereblye szerkezeti magassága lényegesen csökken és a (39) emeltyűnek, valamint a (46) forgattyúnak megmarkolandó' pántjai a talaj felől is mindig fáradság nélkül érhetők el. 75 Az 5. ós 6. ábrák a foggerendák tartócsapjait hordó, korlátolt mozgékonyságú csapágyak foganatosítási alakját szemléltetik, melyeknek lényeges részei az 1. és 2. ábrákból is láthatók. A (14, 15, 16) és (17) 80 foggerendák tartócsapjai (55) csapágycsészékben vannak elrendezve, melyek a villaalakú (56) csapágyak szárai között fekszenek, mely (56) bak a forgóvázzal, a feltüntetett példában a dobkeresztek (57) 85 küllőivel vagy karjaival van szilárdam összekötve, pl. összeszegecselve. Az (55) csapágycsészék egyik oldaluknak kb. a közelién, a gereblyetengelytől távolabb eső részen, a furatokhoz harántirányban 90 szektoralakúan vannak kivájva és e vájatba a villaalakú (56) bak szemalakú végeivel sasszeg révén összekötött (58) hengeres csapszeg szára fekszik be. Ily módon az (55) csapágycsészék a csapágybakhoz 95 képest, szűk határok közölt mozgathatók és ezzel biztosan elkerüljük az (55) csapágycsészékben járó forgáscsapokkal szilárdan összekötött (14, 17) foggerendálc megrekedését vagy beszorulását. 100 Szabadalmi igények: 1. Széna- és rendforgatóvá átalakítható, oldaltrakó dobos szénagereblye a menetirányhoz képest ferde helyzetű és keresztcsukló, forgattyús hajtómű stb. 105 közvetítésével vezérelt foggerendákkal, azzal jellemezve, hogy a gereblye billenthetően van felfüggesztve a futókerekeket egymással összekötő főtengelylyel párhuzamos helyzetű és a jármű- 110 váz hátsó oldalájn akként ágyazott tengelyre, hogy anmak középvonala a gereblyét forgató tengelynek a foggerendákat alátámasztó forgóvázak centrálisával való metszéspontján megy át. 115 2. Az 1. igényben védett gép foganatosítási alakja, melyet az jellemez, hogy a 95852