95852. lajstromszámú szabadalom • Széna és rend forgatóvá átalakítható, oldaltrakó dobos szénagereblye a menetirányhoz képest ferde helyzetű és keresztcsukló, forgattyús ajtómű stb. segélyével vezérelt foggerendával

Megjelent 1929. évi november hó 15-én. ?JAGYAR KIRÁLYI jHE SZABADALMI BÍRÓSÁG SZABADALMI LEÍRÁS 95852. SZÁM. — X/a. OSZTÁLY. Széna- és rendforgatóvá átalakítható, oldaltrakó dobos szénagereblye a menetirányhoz képest ferde helyzetű és keresztcsukló, forgattyús hajtómű, stb. segélyével vezérelt foggerendával. International Harvester Company cég Chicagóban. A bejelentés napja 1927. évi julius hó 30-ika. Németországi elsőbbsége 1926. évi augusztus hó 5-ike. A találmány oly oldaltrakó szénagereblyékre vonatkozik, melyeknél a lényegileg vízszintes foggerendák két forgóvázon, pl. ú. n. dobtárcsán vagy dob-5 kereszten akként vannak megerősítve, liogy a gereblyefogak állandóan íüggélyesen csüngnek le. A foggeremdák itt a menetirányhoz képest ferde helyzetűek, úgyhogy a fogak az anyagot szög alatt 10 ragadják meg. Ilyen oldaltrakó gereblye akként alakítható át szénaforgatóvá, hogy a foggerendák forgásirányát megfordítjuk, mimellett egyúttal nagyobb sebességet 15 iktatunk be. Ha mindegyik foggerenda közepén a fogak egy részét eltávolítjuk, akkor ilyen oldaltrakó gereblye rendforgató gyanánt is használható, ahol is azonban a foggerendák forgásiránya mel-30 lékes, mivel a megmaradó fogak két, ú. n. forgófejet alkotnak, melyek két rendet forgatnak meg. Már most ismeretes, hogy az említett fajtájú gépeknél tetemes nehézséget okoz !5 a foggerendák ú. n. munkamagasságának oly beállítása, hogy valamennyi különálló munkafolyamat a különböző viszonyokhoz való kellően pontos alkalmazkodással menjen végbe és hogy továbbá a 10 gereblyét eléggé magasra lehessen állítani ahhoz, hogy azt hátrány nélkül lehessen igen egyenlőtlen talaj felett elvezetni. E feladat teljesítése a gereblyének mindig tetemes magassági beállítását 5 igényli és pedig a gépnek úgy belső, vagyis a járműváz felé eső végén, mint annak külső, vagyis a járműváztól távolabb eső végén. A legtöbb idetartozó gépnél már most a gereblyének a belső végén való beállíthatósága igen korlátozott 40 s azonkívül csak tetemes nehézségek között és szerszámok használata mellett foganatosítható. A szóbanforgó fajtájú eddigi gépeknél továbbá lehetetlen a gépet szűk utakon 45 és keskeny átjárókon, pl. kapualjakon stb. átvezetni, mert ezt a gereblye szélességi kiterjedése, mint túlnagy méret, akadályozza. Az, eddigi ily gépek nagy hátránya végül az, hogy az ismeretessé vált 50 oldaltrakó dobos szénagereblyéknek rendforgatók gyanánt való alkalmazásánál a forgóvázzal kapcsolatban megtartott két fogcsoport egymástól változatlan távolságban marad meg, úgyhogy lehetetlen 55 minden rendszélességhez kellőképen igazodni. A találmány tárgya már most oly 0] daltrakó és rendforgatóvá, valamint szénaforgatóvá átalakítható dobos széna- 60 gereblye, melynél a tulajdonképeni gereblye úgy a járműváz főtengelye megszabta síkban, mint különösen az utóbbira merőleges síkban is bármikor kényelmesen és szerszámok használata, nél- 65 kül mozgatható és pedig a magassági beállítás a gereblyének úgy a járműváz felé eső, mint attól távolabb eső része tekintetében is bármely oldalsó állásban, úgy a vezető üléséről, mint a talaj felől is 70' foganatosítható. Emellett a gereblye egyik részének beállítása teljesen független a gereblye másik részének beállításától.