95787. lajstromszámú szabadalom • Karburátor

— 315 — szükség lehet arra, hogy az előporlasztásra használt levegőmennyiség is változtatható legyen. Az 5. ábrabeli szerkezet SZen levegőmennyiség változtatására al-5 kalmas szerkezetet a 3. ábrában feltüntetett kétszeres előporlasztás esetére mutatja. Ezen célból a (12) előporlasztó a karburátor házával összefüggő (23) hengerben van úgy magassági irányban eltol-10 hatóan, mint függőleges tengely körül elforgathatóan ágyazva. A (23) hengerpalást a 7. ábrában is látható (24) kivágással van ellátva. A szerint amint a (3) dugattyú, ill. az ezzel összefüggő (12) elő-15 porlasztócsatorna elforgatásával az előporlasztócsatorna (22, 22a) légbeömlőnyílásainak kisebb vagy nagyobb része kerül a (23) henger (24) kivágásába, kisebb vagy nagyobb mennyiségű levegő juthat az elő-20 porlasztóba. A 8. ábrában feltüntetett szerkezetnél a szabályozódugattyú holtjáték közbeiktatása révén terhelőrúgóval van ellátva, úgyhogy a megindításkor a dugattyú meg-25 emelése kezdetén a depressziónak csupán a dugattyú súlyát kell leküzdenie^ míg a további emelésnél a rúgó terhelése is érvényre jut. A 8. ábrabeli szerkezetnél a megoldás olyan, hogy a (26) terhelőrúgő 30 a benzincsatornát tartalmazó (25) szárra működik, mely a (12) előporlasztócsatorna belsejében van elrendezve, olyként, hogy az előporlasztásra szolgáló levegő (13) beömlőrése a (25) szár és a dugattyúval ösz-35 szefüggő (12) előporlasztócsatorna fala között képződik. Ennélfogva az előporlasztó (13) légrése a (3) dugattyú legmélyebb helyzetében, vagyis meginduláskor szűk és így a benzinre működő depresszió 40 rendkívül nagy, úgy, hogy meginduláskor dús keveréket szolgáltat a karburátor, még ha a mótor lassú fordulatszáma folytán a szívás aránylag csekély is. A dugattyú már aránylag csekély depresszió-45 nál felemelkedik addig, amíg a (27) ütközőt eléri. Ekkor a (13) légrés normális nagyságig bővült és a (26) rúgó terhelőhatása is érvényesül. A (3) szabályozódugattyú további emelkedése csupán a de-50 presszió növekedésekor következik be. Szabadalmi igények: 1. Karburátor, amelynél a keverék szabályozására szolgáló, a porlasztás helyén uralkodó depresszió által befolyásolt, 55 a tüzelőanyagot a porlasztás helyére vezető csatornát tartalmazó dugattyú van alkalmazva, jellemezve azáltal, hogy a tüzelőanyagcsatornának a szabályozódugattyú által szabályozott tüzelőanyagátbocsátó keresztmetszete 60 és a szabályozódugattyúii léVő kiömlőnyílása közé > égy ez utóbbi felé bőVűlő és légbeömlőnyílásokkal ellátott előporlasztócsatorna van iktatva. 2. Az 1. alatt igényelt karburátor megöl- 65 dási alakja, jellemezve azáltal, hogy az előporlasztócsatornában két vagy több porlasztókúp van sorosan elrendezve, 3. Az 1. alatt igényelt karburátor megoldási alakja, jellemezve azáltal, hogy a 70 szabályozódugattyú fölötti tér egyrészről az előporlasztócsatorna kiömlőkeresztmetszetéhez vezető nyílássál, másrészről pedig az előporlasztási keresztmetszetbe torkoló csatornával van 75 ellátva, úgyhogy az előporlasztott keverék egy része az előporlasztás helyéhez áramolhat vissza. 4. Az 1. alatt igényelt karburátor megoldási alakja, jellemezve azáltal, hogy a 80 szabályozódugattyúval összefüggő előporlasztócsatorna alsó vége a szabályozódugattyúra felfüggesztett és az előporlasztócsatorna belsejébe terjedő tüzelőanyaghozzávezető-csatornát tar- 85 talmazó, a tüzelőanyagtérben fentartandó folyadékfelszín fölött torkoló serleg belsejében, a folyadékfelszín magasságánál mélyebbre nyúlik. 5. Az 1. alatt igényelt karburátor megöl- 90 dási alakja, jellemezve azáltal, hogy az előporlasztócsatorna légbeáramló nyílása az előporlasztócsatornának a szabályozódugattyúval összefüggő része és a tüzelőanyagvezetéknek a karburátor- 95 házzal összefüggő része között fekszik, a tüzelőanyagátfolyást szabályozó tű pedig a szabályozódugattyúra van szerelve úgy, hogy a végső porlasztás légkeresztmetszetének önműködő szabá- 100 lyozásával egyidejűleg az előporlasztásra szolgáló levegő mennyisége is Változik, 6. Az 1. alatt igényelt karburátor megoldási alakja, melynél a szabályozódig 105 gattyú elforgatásával a dugattyú változatlan magassági helyzete mellett is változtatható a dugattyú által szabályozott légnyílás szabad keresztmetszete, jellemezve azáltal, hogy az elő- 110 porlasztó egy, a karburátor házával összefüggő hengerben úgy magassági irányban eltolhatóan, mint függőleges tengelye körül elforgathatóan van ágyazva olyként, hogy az előporlasztő ll5,i légbeömlő nyílásai a dugattyú altaj