95545. lajstromszámú szabadalom • Gépi járművek számának eltitkolását összeütközések vagy elgázolások esetén önműködőleg megakadályozó berendezés

_ 2 — A (21) ütköző a nyomás folytán a 2. ábrán levő (a) nyíl irányában elmozdul és a (8) kart a (7) pecek körül a pecekkel együtt elforgatja, miáltal a (7) pecekre 5 ékelt (6) ütköző is elfordul (2. ábra). Ugyanekkor a (8') csaphoz kapcsolt (9) és (10) karok is elmozdulnak az (a) nyíl irányában. Ezzel egyidejűleg a (12, 12') kétkarúemeltyű a (6) ütköző nyomása alól 10 felszabadul és a (17) rúgó hatása alatt a (11) csap körül az 1. ábra (c) nyila irányában elfordul, miáltal a (12') karhoz erősített (15) lemez eltávolodik az (5) számtáblától. A (9) kar mozgása közben a (22) 15 csapnál fogva magával viszi a (16) szorítólemezt, mely ennek következtében a (14) pánt körül lefordul és szabadabbá teszi az (5) számtáblát (2. ábra). A (10) kar mozgása közben neki ütközik a szabaddá tett 20 (5) számtáblának és azt erélyes lökéssel letolja a (3) tartóból kinyúló (4) pecekről, úgyhogy az a földre esik. Ha a pillanatnyi nyomás megszűnt és a számtábla leesett, a (18) rúd a (20) rúgó hatása alatt 25 visszatér eredeti helyzetébe, visszatéríti egyúttal a (8) kart és (6) ütközőt is eredeti állásába és a (8) kar húzása folytán a (10) ütköző és (9) tolókar is elfoglalja eredeti helyzetét. A (9) tolókarral együtt a (16, 15) 30 lemezek, valamint a (12') emelőkar is viszszatér korábbi helyzetébe, úgyhogy a (6) ütköző ismét rátámaszkodhat a (12) emelőkar (13) vállára. Ha a számtáblát ismét reáakarjuk he-35 lyezni a (4) csapra, akkor a szerkezetet kézzel a 2. ábra szerinti helyzetbe hozzuk, aztán a táblát elhelyezzük és a szerkezetet eleresztjük, mikor is az önmagától, rúgóliatás alatt az 1. ábra szerinti helyzetbe 40 tér vissza és a számtáblát fogva tartja. A (18) rúd teleszkopszerűen egymásba tolt csővekből is előállítható, úgyhogy bármely hosszúságú kocsihoz használható, mely esetben a csövek a kocsi hosszának megfe-45 lelően lesznek beállítva és egymáshoz rögzítve. Természetesen a (18) rúd lehet nemcsak a kocsi mellső, hanem oldalsó részén elhelyezett ütközővel is összekötve, úgyhogy a berendezés oldalról jövő ütközés 50 esetén is működésbe jöhet. Szabadalmi igények: 1. A gépi járművek számának eltitkolását összeütközések, vagy elgázolások esetén önműködően megakadályozó berendezés, jellemezve a jármű hátsó részén el- 55 rendezett, a jármű mellső, vagy oldalsó részén levő ütközőrudakkal összeköttetésben álló és azok segélyével működtetett dobószerkezet által, mely ütközés, illetve gázolás esetén a számjelzőtáblát 60 a járműről ledobja, 2. Az 1. igényben védett berendezés foganatosítási alakja, azáltal jellemezve, hogy a számtábla egy, a jármű hátsó részén megerősített tartóállványra van 63 levehetően ráhelyezve és csuklóspánt körül lehajtható és a jármű mellett mellső, illetve oldalsó ütközőrúdjai által működtethető (16) szorítólemez segélyével van tartóállványhoz erősítve. 70 3. Az 1—2. igényekben védett berendezés foganatosítási alakja, azáltal jellemezve, hogy a jármű hátsó részén elrendezett dobószerkezet a mellső, illetve oldalsó ütközőrudakkal (18) ütközőrúd 75 segélyével rugalmasan összekapcsolt egy toló- és egy ütközőkarból, valamint egy kétkarú emelőből van kiképezve, melyek köziül az ütközőkar szabad vége a számtábla mögé nyúlik, a tolókar 80 szabad vége a (16) szorítólemezzel van összekötve, végül pedig a kétkarú emelő egyik karja a (16) szorítólemez csuklós pántját hordó (15) lemezt tartja. 85 4. Az 1—3. igényekben védett berendezés loganatosítási alakja, azáltal jellemezve, hogy a toló- és ütközőkarok egyik vége egy helytálló tartóvason átdugott pecek egyik végére ékelt (8) 90 karból kiálló (8') csapra van ráhelyezve és ezen (8') csapnál csatlakozik a (8) karhoz a jármű ütközőrúdjához vezető (18) összekötőrúd, mimellett a helytálló tartóvason átdugott pecek 95 másik végére ütköző van ékelve, mely a kétkarú emelőnek másik, a számlap tartóállványával rúgó segélyével összekötött karján kiképzett ütközővállba fekszik bele. 101 1 rajzlap melléklettel. Pallas nyomda, Budapest.