95456. lajstromszámú szabadalom • Hydraulikus erőáttétel

— 2 -mennyiségével és a futórész sebességével, a hajtott szerkezet ellenállásának megfelelően, mimellett a vezérlési a be- és kibocsátószelepek beállításával végezzük. 5 Emelőgépeknél vagy hasonló készülékeknél az említett szelepek egyszerű megnyitása és zárása nem ideális vezérlése a hidraulikus gépegységnek, ha ez a dobbal és a szállítókosarakkal össze van kötve, me-10 Iveknek nagy a tehetetlenségük és melyeknél a gyorsulás által igénybevett idő megfelelően nagy. A folyadék beáramlásának mértékéL korlátozhatnék, úgyhogy a köpeny aránylag lassan teljen meg. abból 15 a célból, hogy időt engedjünk a hajtott tengelynek a forgás felgyorsulására, anélkül, hogy a szükségesnél jobban megterhelnék a primér haj tógépet (ami beállna akkor, ha a köpenyt gyorsan töltenők 20 meg), azonban a korlátozott folyadékbeömléssel az a hátrány jár. hogy nem kívánatosan bosszú időköz telik el a bebocsátószelep megnyitásának (és a kibocsátószelep zárásának) pillanata és azon pillanat kö-25 zölt, amikor a bebocsátott folyadék menynyisége elegendő lesz a tehernek nyugalmi helyzetéből való kimozdításához szükséges forgatónyomaték áttételére. Hogy ezt az időközt elhanyagolható mértékűre csök-30 kentsük és a teher utánakövetkező felgyorsítását elérjük a primér hajtógép túlterhelése nélkül, a találmány szerint vezérlő müvet rendezünk el, mely a bevezetőnyílásl először teljesen kitárja, hogy a folya-35 dók gyorsan beömöljön a hidraulikus készülék köpenyébe s amely, amint a mechanizmus nyugalmi helyzetéből való megindításához szükséges nagy forgatónyomatékot elértük, a bebocsátás mértékét korlátozza. 40 oly módon, hogy a megtöltés aránylag lassú tempóban fejeződik be. úgyhogy a gyorsító periódus bármely kívánt rövidségű időközre korlátozható. E célból a bebocsátóinilás egy kcziemelő és egy. a ki-45 fejtett forgatónyomatéknak megfelelő szerv vagy más oly szerkezel együttes befolyása alatt áll. amely a szelepnyílás kívánt változását előidézi, mimellett a kéziemelő a szelej) kezdeti megnyitására szolgál, az em-50 lített másik szerv pedig a nyílást a kívánalmaknak megfelelően önműködőlég változtatja. A találmány foganatosításánál két fentemlített hidraulikus kapcsolás alkalmaz-55 ható, midőn is a primér bajtógép, (amely folytonosan egyirányban teljes sebességgel hajtott elektromos mótor lehel az egyik kapcsolás liajtórészére van kapcsolva, hogy előre hajtást létesítsen és reverzáló áttétel útján a másik kapcsolás primér elemére 60 vagy liajtórészére, hogy bátrafelé hajtást létesítsen, úgyhogy a két liajtórész ellenkező irányban és ugyanazon sebességgel fut. Az emelődob vagy más efféle a kapcsolások előnyösen azonos méretezésű szekundér ele- 65 meinek vagy futórészeinek mindegyikéhez van áttétel útján kapcsolva. Egy másik elrendezés szerint a két hidraulikus egység primér elemei a hajtómotor által ugyanazon irányban hajtatnak, 70 míg az egyik egység szekundér eleme fogaskerék útján, a másik egység szekundér eleme pedig közbenső í'ogaskerékáttétel útján kapcsolódik a dobtengelyhez, hogy a kívánt fordított irányú mozgást létesítse. 75 Ezen típus egyik foganatosítási alakja szerint a két hidraulikus egység egyetlen szerkezetté kombinálható, amelynek közös primer eleme van. A találmány egy további foganatosítási 80 alakjánál az egyik hidraulikus egység előrefutó típusú lehet, a másik pedig belső reverzáló típusú, amilyen általában használatos hajók Lovamozgatására. mikor is a két egység szekundér elemei közös fogas- 85 kerékáttétellel vannak összekötve és a doblengelvre fogaskerék van szerelve. A hidraulikus egység szelepeinek kívánt vezérlését végző készülék állhat a hajtott tengelyre átvitt forgatónyomatéknak megfe- no lelő elektromos vagy mechanikai szervből, vagy pedig rúgószerkezetet alkalmazhatunk, amely úgy van elrendezve, hogy folyadékkal táplált henger és dugattyúkészülék útján hat. Ezek a szervek működ- 95 telő emelő és a szelep-működtető szerkezet közé vannak beiktatva, vagy. nagy egységek esetében, ha a szelepeket szervomotor mű ködteli, ez utóbbi és vagy a működtető emelő vagy a szelepszerkezet közé. 100 a mellékelt rajzok a találmánynak emelőgépen való foganatosítási alakját tüntetik fel és az 1. ábra vázlatosan a kombinált típusú kél hidraulikus egység segítségével működ- 105 teteti hajtómű általános képét tünteti fel, hol köztük és az emelődob közé redukáló fogaskerékáttétel van beiktatva; a 2. és 3. ábrák oldalnézetben, illetve felülnézetben a fentemlített típusú hidraulikus 110 egységgel felszerelt berendezés vezérlőszerkezelét tüntetik lel, mimellett maga a hidraulikus egység és a hozzá vezető beömlési összeköttetések szaggatott vonalakkal vannak jelezve; a 115 4. ábra a kibocsátást vezérlő .szerkezet egy részletének nézete; az 5. ábra vázlatosan szervomótorral és a re-