95295. lajstromszámú szabadalom • Többhengerű égési erőgép

— 3 — vezető (13', 14', 15', 16', 17', 18', 19', 20') vanak feltüntetve. A feltöltővezetéknek hozzávezetései elhagyattak, mivel ezek csak rontanák az áttekinthetőséget. Négy-5 négy hengernek kipuffogó vezetékei, tehát (I, IV, V és VIII) illetve (II, III, VI és VII) hengercsoportok vezetékei közös (21 ill. 22) vezetékbe torkolnak, melyek egy-egy külön (23 ill. 24) turbinához ve-ÍO zetnek. Mindkét (23, 24) turbina közös (25) tengelyen dolgozik, amelyről esetleg kifelé is szolgáltathatunk munkát. E turbináknak két (26, 27) kipuffogó vezetéke van. A 6. ábrán a 2. ábrához hasonló mó-15 don a forgattyúhelyzetek, valamint a hengerekben bekövetkező gyújtások egymásutánja van feltüntetve. Láthatjuk, hogy a közös (21 ill. 22) gyűjtővezetékbe torkoló kipuffogó vezetékek azon henge-20 rekhez tartoznak, amelyek közös síkban fekvő forgattyúkkal bírnak, miként ezt már a 2. ábrán feltüntetett forgattyútengelynél is láttuk. E hengerekben tehát a gyújtások mindenkor 180°-os tengelyelfor-25 dúlás után követik egymást, a másik négy hengerben hasonlóképen, azon eltéréssel azonban, hogy a két hengercsoportnak gyújtási időpontjai egymáshoz képest 90°-kai el vannak tolva. 30 Két turbina helyett 7. ábrán látható módon egyetlen turbinát is alkalmazhatunk, amelyhez két elkülönített (21, 22) vezeték vezet. A közös (23) turbinának két, egymástól elkülönített belépő kereszt-35 metszete lehet. (25) a turbina tengelye. A 8. ábrán látható módon két turbinát alkalmazhatunk, amelyek olykép építhetők össze, hogy az összes tengelyirányú nyomások egymást kölcsönösen kiegyen-40 lítik. E turbinának két (28 és 32) belépőhelye van, amelyekhez a kipuffogó gázok a különálló (21, 22) vezetékek útján jutnak. A jobboldali és baloldali turbina külön-külön két (29, 31 ill, 33, 35) futó-45 kerékből és egy-egy közöttük fekvő (30, 34) vezetőkerékből áll. E turbinákból a kipuffogó gázok a (26, 27) vezetékekbe és azokból közvetlenül vagy egyéb készülékeken át a szabadba jutnak. A futókerekek kö-50 zös (25) tengelyen ülnek. Két összeépített turbina helyett két egymástól független turbinát is alkalmazhatnánk. A találmány kéttaktusú munkafolyamat szerint dolgozó gépeknél is alkalmaz-55 ható. Mivel ezeknél a beeresztósi és kieresztési periódusok időbelileg sokkal rövidebbek, ezeknél több hengert puffogtathatunk ugyanazon kipuffogó vezetékbe anélkül, hogy félni kellene attól, hogy a turbina előtt uralkodó ellennyomás nem 60 volna elegendő mélyre beállítható azon célból, hogy az az égési hengereknek átöblítését meglehetővé tegye. Szabadalmi igények: 1. Többhengerű égési erőgép elősürítővel 65 és fáradt gázturbinával, azáltal jellemezve, hogy az égési erőgép és a turbina közötti gázvezeték, valamint a turbinába való belépő keresztmetszetek oly kis méretekkel bírnak, hogy az 70 égési hengerekben végbemenő kipuffogó folyamatnak elején az égési hengerekből távozó gázoknak nyomása a turbina előtt emelkedik, míg a kipuffogó folyamat vége felé alacsonyabb, 75 előnyösen a légköri nyomás felett fekvő mértékre süllyed. 2. Az 1. igény szerinti erőgép kiviteli alakja, azáltal jellemezve, hogy a fáradt gázturbina űrtartalma a fáradt 80 gázvezetékbe kipuffogó hengerek löketiirtartalmának csak oly sokszorosát alkotja és a turbina belépő keresztmetszet oly nagyra van méretezve, hogy a kipuffogó folyamat végén és a lég- 85 beeresztő folyamat kezdetén a turbina előtti nyomás a feltöltő nyomás alá süllyed, hogy továbbá e periódus alatt a be- és kieresztő szervek egyidejűleg nyitva tartatnak és ezáltal a feltöltő 90 levegőnek az égési hengereken át a turbinába való jutását lehetővé teszik. 3. Az 1. igény szerinti erőgép kiviteli alakja, azáltal jellemezve, hogy az égési hengerek öblítése céljából egy- 95 egy hengernek be- és kieresztőszervei egyidejűleg nyitva tartatnak, hogy továbbá az azonos gázvezetékbe azután kipuffogó hengernek kieresztőszerve csak oly későn nyittatik, hogy az öblí- 100 tést károsan befolyásoló túlgyors nyomásnövekedés az erőgépet a turbinával összekötő vezetékben nem keletkezhetik. 4. Az 1. igény szerinti égési erőgép kivi- 105 teli alakja, azáltal jellemezve, hogy többhengerű égési erőgépek esetén az égési erőgép és a fáradt gázturbina között több, egymástól független fáradt gázvezeték van elrendezve, ame- no lyekbe egyenként az égési hengereknek csak egy csoportja puffog ki. 5. Az 1. igény szerinti égési erőgép kiviteli alakja, azáltal jellemezve, hogy