95293. lajstromszámú szabadalom • Berendezés robbanó mótoroknak növényi állati és ásványi nehés olajokkal való táplálására

— 3 szükséges a nehéz olaj elporlasztásához, valamint a felbomlás folyamán felszabadult szén oxidációjához. A katalizálandó gáztömeg ily módon tehát a minimumra 5 van csökkentve és nem forog fenn az a veszély, hogy a katalizátort idő előtt lehűti. Természetesen azonban a készülék egy alkalmas pontjában a keverékbe bebocsátjuk azon légmennyiséget, mely 10 szükséges ahhoz, hogy a keverékben az elégési levegő szükséges arányát visszaállítsa; a keverékbe ily módon bebocsátott másodlagos levegő hideg vagy meleg lehet. 15 Ha nehéz olajokat katalizálunk, rendesen szén rakódik le. A találmány tárgyát képező berendezésben ez a hátrány nem lép fel, mivel a katalízisnek alávetett ásványi, növényi vagy állati nehéz olajok-20 hoz kevert levegőmennyiség elegendő ahhoz, hogy a lerakódni akaró szenet oxidálja; ezen levegőmennyiség létesítése a kavarási fogások által megkönnyíttetik. Megjegyzendő, hogy ezen foganatosí-25 tási alakoknál a készülék teljesen szétszedhető és leszerelhető, ami annak gyors megvizsgálását ós valamennyi elhasznált vagy elkopott szervnek a pótlását teszi lehetővé. 30 Kipuffogó gázok alkalmazása esetén, pl. a lassított meneteknél vagy az alacsony terheléseknél nyert gázokat, melyek már nem bírnak elegendő hőmérséklettel, bármely melegforrás segítségével 35 hevíthetjük. Ha a kipuffogó gázokkal való fűtést egy külső . melegforrással való fűtéssel egyesítjük, akkor ezen egyesítést úgy foganatosíthatjuk, hogy midőn a kipuffogó 40 gázok alacsonyabb hőmérséklettel bírnak, mint a külső melegforrás hőmérséklete, ezen kipuffogógázokat alkalmas elágazások segítségével elvezethetjük. A katalizátor bármely részében egy 45 előnyösen, pl. vörösrézszövetből vagy reszelékből, stb. álló likacsos tömeget lehet elhelyezni, melynek feladata a fölöslegben levő, el nem gőzölögtetett, folyékony szemcséket visszatartani, hogy azok ké-50 sőbb elgőzölögtetésnek és katalízisnek vettessenek alá; ezen likacsos tömeg a mótor hirtelen terhelésváltozásaiban a kompenzátor szerepét játssza. Szabadalmi igények: 55 1. Berendezés robbanó motoroknak ásványi, növényi és állati nehéz olajokkal való táplálására, azáltal jellemezve, hogy abban igen könnyű és igen gyúlékony gázoknak egy katalízis által nyert, nem telített, szénben 60 gazdag szénhidrátokkal való keveréke erősen kavartatik, korai gyújtás elkerülése céljából; a kavarás abban áll, hogy a levegő- és nehéz olajkeveréket egy csőnyaláb belsejébe vezetjük, 65 melynek mindegyik csöve belül egy csavar vagy más alakú orsóval bír, mely a gázalakú keveréket arra kényszeríti, hogy minden egyes cső belsejében kígyózó utat tegyen meg; ezen 70 keverék a csőnyalábba a. készülék egyik végén elhelyezett csigaházalakú öntvényen keresztül hatol be és a készülék végén elhelyezett hasonló csigaházalakú öntvényen keresztül lép ki, 75 mimellett a készülék a kipuffogó gázok által körül van véve és hevítve van. 2. Az 1. alatt védett berendezés foganatosítási alakja, azáltal jellemezve, 80 hogy a csőnyalábban elrendezett csavar- vagy m(ás alakú orsók helyett, belső csövek vannak alkalmazva, amelyekben a kipuffogó gázok keringenek oly módon, hogy a katalizálandó gá- 85 zokat belülről és kívülről hevítik. 3. Az 1. és 2. alatt védett berendezés foganatosítási alakja, azáltal jellemezve, hogy a kipuffogó gázok által való hevítés valamely közvetlen vagy kőzve- 90 tett külső hevítéssel van kombinálva, mimellett a kipuffogó gázok elvezethetők, amint a hőmérsékletük a külső hevítés hőmérséklete alá száll. 4. Az 1—3. alatt védett berendezés foga- 95 natosítási alakja, jellemezve egy, egy vagy több menettel bíró, a katalizálandó gázok továbbítására szolgáló (e) spirális által, melynek átmeneti keresztmetszete állandó vagy változtat- 100 ható, tangenciális belépéssel és kilépéssel, jellemezve továbbá azáltal, hogy ezen (e) spirális két, katalitikus fémből való koncentrikus (d) és (i) cső által képezett, zárt tok belsejében van 105 elrendezve, melyet a kipuffogó gázok körülvesznek és hevítenek; jellemezve továbbá azáltal, hogy az (e) spirálison egy katalitikus fémből készült csőnyaláb van keresztülvezetve, amelynek 110 belsejében a kipuffogó gázok keringenek; jellemezve továbbá azáltal, hogy a középen egy (j) tartó van elrendezve, mely a (k) ellenállásdrót felvételére szolgál, melyen elektromos 115 áram halad át, a villamos fűtésnek a kipuffogó gázokkal való hevítéssel