95238. lajstromszámú szabadalom • Laza anyagok kezelésére és a kezelés távszabályozására szolgáló gép

— 8 — gerből (7. ábra) a levegőt kibocsátja, midőn a, szelep nyitva van. A végnélküli láncok hajtóberendezését szabályzó kapcsolók léghengereinek sze-5 lepei egymással olykép vannak összekötve, hogy egy és ugyanazon láncot hajtó kapcsolók mindkét irányban egyszerre nem kapcsolhatók, hanem a kapcsolók bármelyike az ellenkező irányban 10 hajtott kötél bármelyik kapcsolójával kapcsolható. Eszerint mindkét vontatólánc együttesen előre vagy hátra hajtható, vagy pedig az egyik léc előre hajtható, míg a 15 másik hátrafelé, végül az egyik kötél vagy előre vagy hátrafelé hajtható, míg a másik kötél nyugalmi helyzetben marad. Jelen kiviteli alaknál egy lánc hajtást 20 szabályzó hengerpárhoz vezető (346a, 346b) cső egy egyszerű szeleppel oly mó don szabályoztatnak, hogy a két kap esoló együttesen nem működtethető és ugyanez áll az ellenkező irányú lánchaj-25 tás két (346) csővezetékére is. Az egyik szelepszerkezet szerkezete a következők ben van leírva. A (361) csővezeték a sűrített levegőt a (362) csavaranyával ellátott helytálló 30 (363) szelep henger (14. ábra) végébe vezeti. A (363) henger (364) fenéklapja a keret (365) tartólemezére van csavarolva (17—22. ábra). A (363) szelephengerbe a kúpalakú (367) csap van légmentesen be-35 csiszolva. A (367) csap közvetlenül ia (363) szelephenger külső vége előtt végződik és e hengervégen egy légteret hagy szabadon, mely a csap (368) furatával közlekedik. 40 Az ellenkező oldalon a (367) csap a (363) házból kinyúlik és el van látva a négyszögletes (369) fejjel, melyre a fogazott (371) szektor (370) agya van felerősítve és melynek segélyével a (367) 45 csap bizonyos mértékben elforgatható. A két (367) csap mozgató berendezés áll a (402) tengelyre vagy fogantyúra erő sí tett (401) kúpkerékből, mely a két fogazott (371) szektorokba kapaszkodik. A 50 (401) kúpkerék agya a fordított „U" alakú (403) támra van erősítve, mely a (365) keret-lemezre csavarolt (405) tuskón áthaladó (404) csapszegre van foroghatóan felszerelve. A (402) tengely alsó vó 55 gén kiképezett gyűrűalakú (407) fej a (403) támban foglal helyet, úgyhogy a tengely forgásával egyidejűleg a (401) kúpkerék is forgásba hozatik, mely viszont a (371) szektorokat egymáshoz képest ellenkező irányban forgatja, ha pe- 60 dig a (402) tengelyt a (404) csapszeg körül forgatjuk el, akkor a két szektor ugyanabban az irányban forog. Minden egyes (367) szelepcsap a (346a) cső magasságában a (375) furattal van el- 65 látva, mely a (368) térrel, valamint a szelep felületén kiképezett (379) horonnyal közlekedik, mely viszont a (363) szelepházban kiképezett szabadba vezető (377) furattal van összekötve. 70 Minden szelep azonkívül el van látva a (346b) cső magasságában egy hasonló a (368) kézzel közlekedő (376) furattal és a (380) horonnyal, mely a szelephengerben kiképezett szabadba vezető (378) furattal 75 van összekötve. A 18—21. ábrák egy szelepcsap furatainak és hornyainak különböző helyzeteit ábrázolják, midőn a (402) tengely vagy fogantyú semleges vagy függélyes állá- 8° sában van. Ha mindkét (375, 376) furat a megfelelő (346a, 346b) csővel nem közlekedik és a (379, 380) hornyok a (377, 378) furatokkal közlekednek, akikor a megfelelő léghengo- 85 re.lv a szabad levegővel közlekednek és nyomás nincsen bennük, úgyhogy >a (93, 93a) lánckerekek nem mozgattatnak ós a bajtólánc sem mozog. A másik szelep haj sonló helyzetben van és a vele összekötött 90 kötél sem fog mozogni. Ha azonban a (402) tengely, a (404) csap körül forgattatik anélkül, liogy saját tengelye körül forogna, akkor a 17. és 20. ábrákon feltüntetett helyzet adódik. A két szelep egy ide- 95 jűleg és egyformán hozatik működésbe és mindegyik szelepben a (375) furat összeköttetésbe jön a (346a) vezetékkel és a sűrített levegő a két (346a) vezetéken át a megfelelő hengerbe tódul, miáltal a láno- 100 kerekek mozgásba jönnek és a két hajtólánc egy ós ugyanazon irányban mozgásiba hozatik. A másik lánckerékpárt a motor már nem hajtja, mert a két (346b) vezeték ós a megfelelő léghengerek a 20. 105 ábrán látható (380) horony és (378) furatok révén a szabad levegővel közlekednek. Ha a (402) tengely, saját tengelye körül való forgás nélkül, a 19. ós 22. ábrákon látható ellenkező helyzetben fordíttatik a ltO két szelep (375) furatai a (346a) vezetékkel nem közlekednek és a vezetékek a megfelelő hengereikkel a (379) hornyok és (377) furatok segélyével a szabad levegővel jutnak összeköttetésbe. Ugyanazon időben a 115 két szelep (376) furatai a (346b) vezetékeitkei hozatnak összeköttetésbe, miáltal ezen vezetéken át sűrített levegő tódul a