95043. lajstromszámú szabadalom • Berendezés szénpornak gázáramban való elgázosítására, illetve gáztalanítására

— 3 — más alatt álló (9d) szállóporkamrába. A két kamra között tehát légelzárásról kell gondoskodnunk. Ezt pl. zsilippel eszközölhetnok. Célszerűbben és előnyösebben azon-5 ban a találmány szerint a (9d) szállóporkamra és a (6) szélkamrának a (7) rostély fölött torkoló (35) nyílása között szifonszerű (34) porzsák van beiktatva, amely a (35) nyílás alá nyúlik, úgyhogy a (34) 0 porzsákban összegyűlő por gázmentes zárat alkot, mely a gázoknak a (6) szélkamrából a (4) kivezetőcsatornába való köz vetetlen átlépését meggátolja. A por zsáknak a (35) nyílás felé fordított szárában elren-5 dezett felfelé ható (36) kotró- vagy más emelős zerk ezet a port az utántáplálás mérvéhez képest a porzsákból fokozatosan a (35) nyíláson át a (7) rostélyra szállítja. A pornak a (7) salakrostélyra való ezen át-0 ömlése azonban csak addig folyik, ameddig a (9d) szállóporkamrából anyag utánpótlás történik. Ha ellenben a szállóporkamra üres, a (7) rostélyra való átömlés megszűnik, ellenben a (34) porzsák állan-5 dóan töltve marad és a kívánt légelzárást eszközli. Ezen szerkezet tehát folyadékzárhoz hasonlóan működik, amidőn is a kotrószerkezet a folyadék felemelkedését pótolja. 0 Az ide-oda járó kotrók helyett tetszőleges más kotró- vagy szállítószerkezeteket alkalmazhatunk, amelyeket az alábbiakban «kotró» kifejezés alatt foglalunk össze. A különféle kotrókat közös hajtótengely 5 hajthatja oly rudazat segélyével, amelybe célszerűen az összes tekintetbe jövő pontokon a kotrók löketének változtatását megengedő szervek, pl. 40 kulisszák vannak beiktatva. 3 A fejlesztett gáz mennyisége, a (27) levegőlángba táplált levegő mennyiségétől függ. Ezen légmennyiség szabályozására a találmány szerint a gázosítókamra (8) fenéknyílásánál a beállítható (42) tolattyú 5 van alkalmazva, mely a gázosítókamra fenekének (24a) helytálló részéhez viszonyítva eltolható. Célszerűen úgy a tolattyú, mint ennek tükre vízzel vannak hűtve. A (42) légtolattyú beállítása a gőzfejlesz) tés mérvéhez képest önműködően szabályozható. Ezen célból a rajz szerint a (42) tolattyú állítóművével összekötött, a kazánnyomás alatt álló (44) dugattyú van alkalmazva, melynek egyik oldalára a (45) > rúgó, másik oldalára pedig a kazánnal összeköttetésben álló (46) henger nyomása működik. Ha a (42) tolattyú segélyével a levegő táplálását fokozzuk vagy csökkentjük, úgy a szénfogyasztás ennek megfelelően váltó- 60 zik és ezért a szénfogyasztást is megfelelően kell fokozni vagy csökkenteni, Ezen célból a (41) emelőnek a (40) kuliszszákban való beállítása által a (25) és (26) kotrók löketét növeljük vagy csökkentjük, 65 miáltal több, ill. kevesebb szénpor tápláltatik a (8) fenéknyíláson át belépő légáramba. A (42) tolattyú alkalmazása folytán a szabályozás tehetetlensége csökkentetik. 70 Ha ugyanis a légmennyiség növelése céljából a (42) tolattyút a (43) nyíl irányában eltoljuk, úgy a (24a) fenék széle mindenek előtt bizonyos mennyiségű port tol a tolattyúról a légáramba és a szén- 75 mennyiségnek azonnali növelését idézi elő addig, amíg a (25, 26) kotrók löketének nagyobb tehetetlenséggel működő növelése kifejtheti hatását. Ha ellenben a gázfogyasztás csökkentése céljából a (42) to- 80 lattyút a (43) nyíllal ellentett irányban előre toljuk, úgy a tolattyú mindenekelőtt a (25) kotró által előretolt szénpormenynyiség egy részét felfogja mindaddig, míg a kotrók löketének csökkentése éreztetheti 85 hatását. A kotrók lökete is önműködően szabályozható, úgyhogy a (41) hajtórudakat a (40) kulisszákban beállító (48) rudak is a (44) szabályozódugattyúhoz vannak kap- 90 csolva. Ha a szénport a gázosítókamrába [mechanikailag hajtott (49) csigával tápláljuk, úgy a (44) dugattyú a rudazat révén az (50) sebességváltoztató hajtóművet is 95 állíthatja és ezáltal a szénpor táplálását a mindenkori szükségletnek megfelelőleg szabályozhatja. A (9) ülepítőkamra (32) porgyüjtőterébe torkoló (30) szénportápláló csatorna alkalmazása folytán azonban 100 a mechanikai szénportáplálás feleslegessé válik. Mivel az előállított gázmennyiség közvetetlenül függ a (27) levegőlángba táplált levegőmennyiségtől, úgy a fejlesztett 105 gázmennyiség elégetéséhez szükséges székundér 1 e vegő m e 11 n y is ég e is arányos az előbbivel. A rajzban a székundér levegőnek a primér levegő fogyasztáshoz alkalmazkodó szabályozása is fel van tüntetve, no A primér levegőnek a (2) csatornába való beömlését a (42) tolattyú beállítása szabályozza. Az (52) lángzó (51) levegő hozzávezetését tápláló (53) légcsatorna az (54) fojtószeleppel szabályozható, amelyet az 115 (55) vezérlődugattyú állít be. Az (55) vezérlődugattyút az önmagában véve ismeretes (56) szabályozószerkezet állítja be,