94987. lajstromszámú szabadalom • Lapátelrendezés gőzturbinákhoz

Megjelent 1939. évi december hó 31-é

n. MAGYAR KIRÁLYI ^^^^ SZABADALMI BÍRÓSÁG SZABADALMI LEÍRÁS 94987. SZÁM. — Y/d. OSZTÁLY. Lapátelrendezés gőzturbinákhoz. Siemens-Schuckert-Werke G. m. b. H. Berlin-Siemensstadt. A bejelentés napja 1927. évi január hó 29-ike. Németországi elsőbbsége 1926. évi február hó 17-ike. Gőzturbinák lapátjait többek közt olyként is előállítják, hogy azokat egy teljes gyűrűből alakítják ki, amely gyűrű vagy egy darabból áll a futókerékkel, vagy 5 azon csavarokkal van megerősítve. A fedőszalagot is egy gyűrűből képezik ki és a lapátgyűrűre illesztik. A lapáthordozónaik és a keréknek merev összekötése folytán az eddig ismert elrendezéseknél meg 10 van a lehetősége annak, hogy a hőmérsékletváltozás okozta feszültségeket a kerék a lapáthordozóra, illetőleg a lapáthordozó a kerékre viszi át. Ennek következtében azonban ellnizódások léphetnek fel, ami 15 könnyen üzemzavarra vezet. A találmány célja e hátrány kiküszöbölése. A találmány lényege abban áll, hogy a gyűrűalakú lapáthordozó, amely a futókerékre van szerelve, egy vagy több illesz,-20 tő gyűrűvel, amelyek a (futókerékben és a lapátliordozóhan kiképzett hornyokba axiális irányban illeszkednek, van a futóékkel szemben rögzítve. Ezáltal elérjük azt, hogy a kerék és a lapáthordozó egyen!5 ként felveszik a bennük fellépő feszültség geket anélkül, hogy azokat egyik a másikra átvinné. Az ábrák a találmány szerinti lapátelrendezés változatát mutatják és pedig az Í0 egyik futókeréken a fedőszalag, a másik futókeréken a lapátgyűrű megerősítését. Az (1) futókerék kerületén a (8) váll van kiképezve, amelynek átmérője megfelel a (2) lapátgyűrű belső átmérőjének. A (2) lapátgyűrűn ugyancsak egy (9) váll van 35 kiképezve, amelynek átmérője a (8) válléval egyenlő. Hogy a lapátgyűrű axiális eltolódását megakadályozzuk, a vállak mindkét oldalán (4) és (5) gyűrűk vannak elrendezve, amelyeket (7) csapok, vagy 40 szegecsek szorítanak a futókerék, illetőleg a lapátgyűrű vállaihoz. Ily módon a két alkatrész viszonylagos axiális eltolódását megakadályozz,uk. Nem szükséges, hogy a (4) és (5) illesztőgyűrűk mindkét 45 oldalon legyenek elrendezve; kiképezhetnők a szerkezetet akként is, hogy a (2) lapátgyűrű válla egyik oldalon a (8) vállon túlnyúlik, úgyhogy csak egy szorítógyűrűre van szükség. Mint azt az ábra mu- 50 tatja, a (3) fedőszalagot a (6) csapok a lapátgyűrűvel szemben radiális irányban feszítik, úgyhogy az, el neon mozdulhat. A leírt berendezés esetén még lehetséges, hogy a (2) lapátgyűrű az (1) futóké- 55 róken vándorol. Ennek megakadályozása végett (3. ábra) a lapátgyűrű és a futókerék között egy illesztőrúgót, vagy rugós éket alkalmazunk, amely a fentemlített vándorlást megakadályozza. A (6) csapok 60 tangenciális igénybevételt nem szenvedhetnék, mert ez esetben lenyíródnának. Szabadalmi igények: 1. Lapátberendezés gőzturbinák futókerekén, amelynél a lapátok egy teljes 65