94899. lajstromszámú szabadalom • Hóeltakarítógép autókhoz és egyéb járművekhez való kapcsolásra

Megjelent 1939. évi december hó 31-én. MAGYAR KIRÁLYI. JKpfflK-SZABADALMI BIRrtSÁÖ - ~ SZABADALMI LEÍRÁS 94899. SZÁM. — VlII/i. OSZTÁLY. Hóeltakaiítógép, autókhoz .és egyéb járművekhez való kapcsolásra. Ritetz Sándor kaptafakészítő Budapest. A bejeléntes napja 1926. évi december hó 24-ike. A találmány tárgya hóeltakarítógép, melynek segélyével az utcákon összelapátolt hótömeg, könnyen és gyorsan, a gyűjtőhelyre szállítható. 5 A találmány lényegében, szántalpakon nyugvó, csuklósan hátrabillenthető hátfallal ellátott, felül nyitott, mellső részén pedig kapcsolószerkezetet hordó szekrényből áll. 10 A találmány tárgya, a csatolt -rajzon, példaképen felvett, foganatosítási alakjában van feltüntetve és pedig az 1. ábra a hóeltakarítógép oldalnézete, a 2. ábra a gép felülnézete, a 15 3. álya pedig az autóhoz kapcsolt gép oldalnézete. A hóeltakarítógép az (a) szántalpakön nyugvó, felül nyitott (b) szekrényből áll, melynek (c) hátfala csuklósan hátrabil-20 lenthető. Ehhez a (c) hátfalhoz a (d) huzal van erősítve, mely a szekrényen megerősített (f) csigán átvetve, a szekrény előtt levő (h) járműnek vezetőüléséig nyúlik. A (b) szekrény hátsó részén, kétoldali, 25 egy-egy oldalirányban elálló és végén (i) ütközőkereket hordó (j) csap van megerősítve. A (b) szekrény két oldalát a (k) villaágak fogják közre, melyeknek vége a (j) csapokra van akasztva, míg a villa 80 mellső (1) összekötőtagja kapcsolószerv gyanánt szolgál, melynél fogva a szekrény az eléie helyezett vontatói ár műhöz kapcsolható. A szekrény mellső részéhez tetszés szerinti emelőszerkezet, a feltüntetett 35 kiviteli alaknál pl. huzalba akasztott (m) horog van erősítve, melynek segélyével a szekrény mellső része a hátsóhoz képest emelhető. A hómkodásnál a szekrényt az (o) hótömeg elé állítjuk, azután a (c) hátfalat hátrabillentjük és most a (b) szelt- 40 rényt az (o) hótömegnek szorítjuk. Ezáltal a hátrabillentett (c) hátfalon a hó felcsúszik a (b) szekrényre. Amint- a szekrény megtelt hóval, a (d) huzal segélyével a (c) hátlapot eredeti helyzetébe billent- 45 jük és most a (h) jármű a szántalpakon nyugvó szekrényt á hólerakodóhelyre viszi. Az (i) ütközőkerekek gondoskodnak arról, hogy a szekrény a " járda-széléhez ne ütközzön. Amint a (b) szekrény a hó- 50 lerakodóhelyre érkezett, az (m) emelő segélyével a szekrény mellső részét felemeljük, úgyhogy a szekrény hátrafelé lejtős helyzetbe jut. Ezután a (c) hátfalat hátrahajtjuk, miáltal a lejtős szekrényből a 55 hótömeg kezd kifelé csúszni, majd pedig a (h) járművet hirtelen megindítjuk. A lökésszerű indulás elősegíti a hótö*ueg lecsúszását a leitösen álló szekrényről. Ilymódon a hónak fel- és lerakodásához sze- 60 mélyzet nem szükséges, maga a jármű vezetője végezheti a fel- és lerakodást, legfeljebb egy kisegítőnek a közreműködésével. Szabadalmi igények: 1. Hóeltakarítógép, autókhoz és egyéb 65 jármavekhez való kapcsolásra, jellemezve csuklósan hátrabillenthető hátfallal és mellső részén kapcsolószerkezettel ellátott, felül nyitott, szántalpakon nyugvó szekrény által. 70 2. Az 1. igényben védett hóeltakarítógép kiviteli alakia, azáltal jellemezve, hogy a szekrény hátfalához huzal van erősítve, mely csigán átvetve a szekrényt vontató jármű vezetőüléséig nyúlik. 75 3. Az 1—2. igényben védett hóeltakarító(