94839. lajstromszámú szabadalom • Mentőcsolnak

Meg.iclent 1939. évi december hó 31-én. MAGYAR KIRÁLYI SZABADALMI BÍRÓSÁG SZABADALMI LEÍRÁS 94839. SZÁM. — XV/a. OSZTÁLY. Mentőcsónak. Szili Antal cipészmester Celldömölk. A bejelentés napja 1927. évi február hó 15-ike. A találmány tárgya mentőcsónak, mely i)(-k előnye, hogy könnyen kezelhető, minthogy hajtásához és kormányzásához egy ember elegendő, továbbá, hogy a vízből 5 kimentett számára nyngággyal van felszerelve. A találmány lényegében abban áll, hogy az ülés előtt (c) kézi forgatókarral ellátott (d) hajtókerék van elrendezve, 0 mely áttételek közbeiktatásával a csónak mögött fekvő (i) propellerrel van összekapcsolva, továbbá, hogy a kormánylapát a csónak orrában van elhelyezve és ugyancsak az ülés előtt fekvő lábpedállal 5 huzalok útján van összekötve. A találmány tárgya a csatolt rajzon példaképen felvett foganatosítási alakjában van feltüntetve és pedig az 1. ábra a csónak oldalnézete, a !0 2. ábra a csónak felülnézete, a 3. ábra a propeller tengelyével összekapcsolt hajtószerkezet nézete. Az (a) csónak hátsó részében a (b) ülés van elrendezve, ez előtt pedig a (c) hajtó!5 karral ellátott (d) hajtókerék van felszerelve, mely (e, f, g) kerekek, valamint (h) lánc vagy szíjáttétel segélyével a csónak mögött fekvő (i) propeller (j) tengelyével illetve az arra ékelt (k) kerékkel van ösz-10 szekötve. Az (e, f, g, h, k) kerékrendszer az (1) tokba van zárva. A csónak mellső részében, mindkét oldalfalhoz, egy-egy (m), ill. (n) fekvőlap van az (o) tengelyek körül !5 elforgatható módon erősítve, melyek vízszintes helyzetbe forgatva, egymás folytatásába esnek és a csónakon keresztirányban átfektetett nyugágyat alkotnak (2. ábra). Az (n) fekvőrész (p) fejpárnával 0 van ellátva, azonkívül mindkét fekvőrészhez egy-egy (r) átkötőszíj van erősítve, melyeknek segélyével a vízből kimentett a nyugágyhoz csatolható. Mindkét fekvőhelyrésznek oldalszélén (s) fülek, valamint e füleken átbújtatható (t) tolórete- 45 szek vannak megerősítve, melyeknek segélyével a vízszintes helyzetbe forgatott tekvőhelyrészek egymáshoz kapcsolhatók. A (v) kormánylapát a csónak orrában van elhelyezve és a csónak törzsétől 50 különállóan készült (z) orrtőnek képezi folytatását. A (z) orrtő a csónaktörzshöz erősített (y) kormányfejnek (w) csapja körül elforgatható. A (z) orrtőhöz az (1) és (2) huzalok vannak erősítve, melyek (3) 55 csigákon átvetve az ülés előtt elrendezett (4) lábpedálhoz vezetnek és annak két végéhez vannak erősítve. A csónak hajtására, valamint kormányzására elegendő egy személy, aki a 60 (b) ülésen foglal helyet. A hajtás a (c) kar forgatásával történik, miáltal a kerék- és láncáttételek révén az (i) propeller forgásba jön. A kormányzás a (4) lábpedálnak mozgatásával történik, midőn is az 65 (1, 2) huzalok a (w) csap körül a (z) orrtőt a (v) kormánylapáttal együtt a szükséges mértékben elforgatják. A nyugágyat alkotó két fekvő lap, rendes esetben a csónak két oldalfala mel- 70 lett, függélyes helyzetben van megerősítve (1. ábra), ha azonban valakit kimentettek a vízből, a nyugágyat vízszintes helyzetbe hozzuk, hogy a kimentettet ráfektethessük. 75 Szabadalmi igények: 1. Mentőcsónak, azáltal jellemezve, hogy az ülés előtt (c) kézi forgatókarral ellátott (d) hajtókerék van elrendezve,