94778. lajstromszámú szabadalom • Tüzelőszerszivattyú égési erőgépekhez

Megjelent 1929. évi december hó 31-én. MAGYAR KIRÁLYI SZABADALMI BÍRÓSÁG SZABADALMI LEÍRÁS 94778. SZÁM. — Ve/2. OSZTÁLY. Tüzelőszer-szivattyú égési erőgépekhez. Di*. Ing1

. Junkers Hugó műegyetemi tanár Dessau. A bejelentés napja 1927. évi március hó 16-ika. Németországi elsőbbsége 1926. évi október hó 6-ika. Az égési erőgépek tüzelőszerszivattyúinál gyakran nagy nehézséget okoz a tüzelőszerrel vagy pedig a gép üzemszüneténél a vezetékek üres járása révén a szi-5 vattyúba jutó levegő, mert általa a táplálás szabálytalanná válik, vagy teljesen meg is szűnik. Ezért általában szokásos a gép megindítása előtt a tüzelőszervezetékeknek kézierő révén tüzelőanyaggal való 10 teleszivattyúzása. Ez különösen nagyobb és többhengerű gépeknél sok időt vesz igénybe, tehát a gép üzemkészségét késlelteti és kezelését megnehezíti. Ez az eljárás ezenkívül nem is tökéletes, mert az 15 üzemközben a szivattyúba került levegőre semmi hatással sincsen. Így különösen a járművek motorainál a tüzelőszertartalék a rázkodások következtében sok levegőt nyel el. Ez a levegő főleg nagyon. 20 nagy szivattyúnyomásoknál hat zavaróan, mint amilyeneket a levegő nélküli befecskendezésnél alkalmaznak, mert ez a nagy ellennyomás a levegőnek a nyomóvezetéken keresztül történő eltávozását megaka-25 dályozza. Ezeket a hátrányokat a találmány szerint azáltal küszöböljük ki, hogy a levegőt, nem a nyomás felőli oldal felé vezetjük el, mint ahogy eddig szokásos volt, 30 hanem egy kisebb nyomású hely, pl. a szívóoldal felé vagy közvetlenül az atmoszférába szállítjuk. A találmány szerint ezt azáltal érjük el, hogy a szivattyú működési terében a szivattyú dugattyú-35 mozgásának üteme szerint vezérelt kibocsátószerkezet van elrendezve, amely a nyomólöket alatt vagy a nyomólöket végén a szivattyú működési terét az atmoszférával vagy egy másik kisebb nyomású hellyel, pl. a szivattyú szívószerke- 40 zete előtti tüzelőszertartalékkal köti össze. Az utóbbi esetben úgy kell megépítve lenniök a tüzelőszertartalékot magukba záró edényeknek és vezetékeknek, hogy a szivattyúból kiterelt levegőnek a szabad -45 folyadékfelszín felé való eltávozását lehetőleg kis mértékben akadályozzák, tehát elég nagynak kell lenniök és célszerű módon úgy vannak vezetve, hogy a folyadékfelszín felé állandóan emelkedjenek. A ki- 50 eresztőszerkezet célszerűen a szivattyú működési terének legmagasabb helyén helyezzük el, úgyhogy ennek a térnek legfelső részében összegyűlő levegő ennek a kieresztőszerkezetnek a nyitásakor azon- 55 nal eltávozik. A szivattyún már meglévő, a szivattyú dugattyúja mozgásának ütemében vezérelt kieresztőszerkezeteket egyidejűleg előnyösen felhasználhatjuk a találmány 60 értelmébeni légtelenítésre is. Ilyenek lehetnek például a tüzelőszer mennyiségének szabályozására vagy a löketenként szállítandó legnagyobb tüzelőszer mennyiségének meghatározására szolgáló mellék- 65 nyílások. Hogy ezek a melléknyílások a légtelenítésre felhasználhatók legyenek, kell, hogy a nyílásaik éppúgy, mint a külön e célra elrendezett levegőkibocsátószerkezetek nyílásai, az elvezetendő le- 70 vegő könnyű eltávozására alkalmasak legyenek. A szivattyú működési terének a légtelenítés céljából a szívó szerkezete előtt levő tiizelőszertartalékkal való összeköttetése 75 magának a szívószerkezetnek és a szívóvezetéknek a segélyével is történhetik; célszerűbben azonban erre egy külön ve-