94616. lajstromszámú szabadalom • Resonáló rugóhajtómű, illetve zümmögő hajtómű, állandó vagy időszakos csillapítással
Megjelent 1930. évi .január l ió 15-én. MAGYAR KI RÁ LY SZABADALMI BÍRÓSÁG SZABADALMI LEIRAS 94616. SZÁM. — VII j. OSZTÁLY. Rezonáló rúgóhajtómű, ill. zümmögő hajtómű állandó vagy időszakos csillapítással. Muck Ottó oki. mérnök München. A bejelentés napja 1926. évi március hó 23-ika. Németországi elsőbbsége 1925. évi március hó 25-ike. A bejelentés tárgya oly készülékekre vonatkozik, amelyekkel villamos rezgési energiát mechanikus energiává alakíthatunk át és pedig oly rugókkal, amelyek a 5 gerjesztő váltóáramnak rezgésszámára hangolva vannak, úgyhogy rezonáló rezgésekbe jutnak. Számos cél szempontjából, így pl. ha oly rúgóhajtóművekről van szó, amelyeket 0 alacsony rezgósszámú erősárammal hajtunk meg, a túlnagy rezonáló élesség a hálózat rezgésszámingadozásaira való tekintettel is már nem kívánatos. Ilyen és hasonló esetekben a találmány szerint 5 megfelelően hangolt mechanikus csillapítással bíró rúgóhajtóműveket alkalmazunk. ami által a rezonancia effektusnak tetszőleges kiszélesítését és ellaposítását érjük el. Ily rúgóhajtóművek egy kb. !0+25%-os rezgési terjedelemre (vonatkoztatva a csillapítatlan saját rezgésre) csaknem egyenletes erősséggel reagálnak, ezen terjedelmen kívül pedig megfelelően gyengébben. 25 A rajz 1—3. ábráin a találmánynak három példaképeni kiviteli alakja látható. A rezonancia effektusnak csillapítását az 1. ábra szerint azáltal érjük el, ha pl. a gerjesztő váltóárammal rezonálóan 30 rezgő (a) rúgóra helyezett (b) hajtórúgót a (c) hajtókerékre állandóan a kívánt csillapítási nagyságnak megfelelő súrlódással hagyjuk felfeküdni, amiáltal az egyidejűleg gátlókilincsszerűen is hat; a 35 keréknek a rúgóhoz képest való elállítása által a csillapítás könnyen változtatható. Időszakos csillapítást a 2. ábra saerint egy, esetleg (d) hajtórúgóval is ellátott (e) kalapáccsal érünk el, amelyet a rezgő (a) rúgó a (c) hajtókerék felé dob; utóbbi 40 forgásba jut és az (e) kalapácsot az abban felgyülemlett mozgási energiának felemésztése után visszalöki, ami után a folyamat élőiről kezdődik. Ily rúgóhajtómű azon időpontokban, melyekben az (e) kala- 45 pács az (a) rezgőrúgón l el fekszik, csillapítással dolgozik, tehát többé vagy kevésbbó kikényszerített rezgésekkel, amelyek azonban a közbülső időben, mely alatt a kalapács a (c) hajtókeréknek löketik, 50 rezonáló rezgésekké dolgozzák fel magukat. úgyhogy a visszahulló kalapács fokozott erővel hajít tátik a hajtókeréknek; a legerősebb csillapítást a kalapácsnak a rezgő (e) rúgón való felfekvése és a (d) 55 hajtórúgónak a (c) hajtókeréken megfelelő súrlódás mellett való egyidejű felfekvése által érjük el. A hajtórúgó helyett a 3. ábra szerint egy rúgózott (f) kilincset alkalmazhatunk 60 és a kerékköpenyt megfelelően fogazzuk. A (g) leállító készülék segélyével a hajtómű rezonanciájának élessége változtatható (2. és 3. ábrák). A változtatható nagyságú csillapítás 65 azért értékes, mivel azáltal az alkalmazási lehetőségek kibővülnek és egyszersmind mindenkor a legeslegjobb hatás érhető el; így pl. erősen csillapított hajtások, különösen alacsony rezgésszámú rezonancia- 70 motorokhoz, gyengén csillapítottak pedig kimondott szelektív hatású készülékek számára alkalmasak. A fent mondottak éppen úgy mechanikusan működő zümmögő hajtóművekre is 75 érvényesek.
