94590. lajstromszámú szabadalom • Fecskendezve működő öntőgép
Megjelent 1930. évi január hó 15-én. MAGYAR KIRÁLYI jKp|§& SZABADALMI HIUrtSÁft SZABADALMI LEÍRÁS 94590. SZÁM. — XVI/d. OSZTÁLY. Fecskendezve működő öntőgép. Fertiggruss- und Metalwerk-Aktiengresellschaft Berlin-Tempel hof. A bejelentés napja 1927. évi január hó 12-ike. Németországi elsőbbsége 1926 évi január hó 13-ika. A találmány a fémkivezetőnyíláshoz kézzel vezethető öntőiormával ellátott fecskendezve műköaő öntőgépre vonatkozik és tárgya különösen az öntőpumpa 5 meghajtásának tökéletesítése, mely biztosítja azt, hogy az öntődugattyú felielé való haladása alatt is egy excenter a dugattyút minden egyes munkaművelet után biztonsággal a lelső véghelyzetéig 10 visszamozgatja és ezen helyzetében állva marad. Az ismert ilyen jellegű lecskendezve öntőgépeknél ugyanis néha az a hiány mutatkozott, hogy a beiktatópecek kiiktatómozgásának utolsó része alatt a 15 szíjtárcsa forgómozgása többé nem vitetett át a gép hajtótengelyére, mivel ehhez a beiktatópecek kapaszkodása már nem elégséges, aminek azután az a következménye, hogy a hajtótengely idő 20 előtt állva maradt, mielőtt még az öntődugattyú a legfelső helyzetét elérte volna. A fecskendezve öntőgépnek a találmány szerinti kiképzésénél ezen hiány ki van küszöbölve, amennyiben a találmány sze-25 rinti fecskendezve öntőgépnek hajtótengelyére lendítőtárcsa vagy lendítőkerék van mereven ráerősítve, mely a beiktatópecek kiiktatómozgásának utolsó része alatt, illetve a beiktatópecek teljes kiik-30 tatása után is a gép hajtótengelyének továbbforgatását az eddigi forgásirányban addig biztosítja, illetve létesíti, amíg egy a tengellyel együtt forgó ütköző egy ellenütközőre talál, amely a géphajtás 35 beiktatásakor a tengelyütköző útjából időközönkint kimozdíttatik. A találmány szerinti fecskendezve öntőgépnél lényeges továbbá a hajtóműben rúgó által befolyásolt kilincsmű elrendezése, mely abban a pillanatban csappan bele a záró- 40 helyzetébe, amelyben a tengelyütköző az ellenűtközőhöz ér és amely kilincsmű kö- 1 vetkezésképen megakadályozza azt, hogy a hajtótengely a két ütköző egymáshoz ütődésekor keletkező visszalökés követ- 45 1 keztében vissza felé forogjon. A találmány szerinti kiképzésnél tehát biztonsággal elérjük azt, hogy a hajtótengely a tengelyütközőnek egészen az ellenütközőbe való ütközéséig elfordul és ebben a 50 helyzetében állva marad, ami egyértelmű azzal, hogy az öntődugattyú a legfelső . helyzetét foglalja el. A kilincsmű, mely a hajtótengely viszszafelé mozgásának a kiindulási helyzet 55 újbóli elérése utáni megakadályozására szolgál, előnyösen a lendítőkerék mellett lengethetően elrendezett, rúgó befolyásolta záróemelőból áll, mely a lendítőkerék kerületi felületén kiképezett egyet- 60 len kilincsfoggal együttműködik. A találmány szerinti fecskendezve öntőgép továbbá még olymódon van kiképezve, hogy az öntőforma és a beiktatókészülék közötti kapcsolás zárására szol- 65 gáló rudazattal egy további rudazat áll összeköttetésben, amely az öntőforma hűtővíz hozzávezetésének zárószervéhez vezet. Ez a zárószerv a hűtővízhozzávezetést olymódon vezérli, hogy a kapcsolás 70 oldásával egyidejűleg az öntőlormához való hűtővízhozzávezetés záratik. Ez anynyiból fontos, hogy ilyen berendezés létezése esetén a gép fölösleges hűtése, a gépkezelési szünetekben, pl. ha a munkás 75 időszakonkint a géptől távozik, — elmarad.
