94506. lajstromszámú szabadalom • Berendezés égési erőgépeken

Megjelent 1930. évi január hó 15-én. MAGYAR KIRÁLY S/iAHADALMI BÍRÓSÁG SZABADALMI LEIRAS 9450H. SZÁM. — Vd/2. OSZTÁLY. Berendezés égési erőgépeken. Hesselman Knut Jonas Elias magánmérnök Saltsj ö-Storang en. A bejelentés napja 1926. évi július hó 7-ike. Svédországi elsőbbsége 1925. évi julius hó 27-ike. A találmány tárgya oly égési erőgépekre vonatkozik, amelyeknél a tüzelőanyag a dugattyú és a hengerfedél között fekvő kamrába fecskendeztetik be. 5 Eddig a legcélszerűbbnek tartották az égési erőgépek tüzelőanyagszelepének a hengerfedél közepén való elrendezését, mert ekkor a tüzelőanyag könnyen osztható el egyenletesen a légtömegben. Kis-10 méretű és egyáltalában gyorsan járó négyütemű gépeken azonban gyakran nem lehetséges a hengerfedélbe illesztett szívó- és kipuffogószelepek között, melyek mérsékelt gázsebességek biztosítása céljá-15 ból lehetőleg nagyra méretezendők, elegendő helyet találni a tüzelőanyagszelep számára. Ezért pl. ajánlották a levegő-, vagy szívó- és kipuffogószelepek ferde elrendezését, hogy több helyet nyerjenek a 20 tüzelőanyagszelep részére. Ily szerkezet azonban bonyolulttá teszi a szelepek mozgatását és növeli a gép előállítási költségeit. Ajánlották a tüzelőanyagszelepnek a henger falában vízszintesen való be-25 illesztését és a tüzelőanyagszelepnek a hengerfedél feneke alatt, ezzel párhuzamos elrendezését. Ezen megoldásnál, mely különösen külön beilllesztett hengerbéléssel ellátott gépek számára alkalmat-30 lan, a dugattyúban kivágásokat kell alkalmazni, amelyek a dugattyú ellenállóképességét és a dugattyú alakjának hevítés közben való magatartását hátrányosan befolyásolják. Emellett a szelepről vé-35 letlenül lecsepegő olaj könnyen juthat a henger falára és itt a kenés rontása által bajt okozhat. Tisztán az elégés szempontjából sem ideális ezen megoldás, mivel majdnem lehetetlen meggátolni, hogy a láng, különösen a gép nagy terhelésénél a 40 hengerfedél hideg alsó oldalára verjen. Eddig továbbá nem volt lehetséges ily gépből nagy teljesítményt nyerni, anélkül, hogy két egymással diametrálisan szemben elrendezett tüzelőanyagszelepet 45 alkalmazzanak. Magától értetődőleg a gyakorlatban nagy nehézségekkel jár a kis tüzelőanyagmennyiségeket ezen két hefecskendezőszelep között kellően elosztani. Különösen nagyok lesznek ezen ne- 50 hézségek kisméretű, gyorsjárású gépeknél. A találmány tárgya egyszerű berendezés, amellyel a fenti nehézségeket a tüzelőanyagszelep elhelyezése tekintetében el- 55 kerülhetjük és emellett lehetővé tesszük a tüzelőanyagnak épp oly egyenletes elosztását, mint a tüzelőanyagszelep centrális elhelyezésénél. A találmány lényegileg abban áll, hogy 60 az égési levegőt a henger tengelye körül keringőmozgásba hozó eszközök jelenlétében egy vagy több tüzelőanyagszelepet vagy fúvókát a hengertér középpontja és kerülete között fekvő ponton úgy helye- 65 zünk el a hengerfedélben, hogy a tüzelőanyagot sugár vagy összefüggő kéve alakjában ferdén befelé oly irányban fecskendezzék be, amely úgy a henger tengelyére merőleges síkkal, mint a henger 70 tengelyén és a fúvókán keresztülmenő síkkal szöget zár be. Ezen megoldás a gép előállítása szempontjából azon előnyt nyújtja, hogy a tüzelőanyagszelep felvételére szolgáló fu- 75