94485. lajstromszámú szabadalom • Gép burgonya, répa stb. aratására
ekevas mögött való elrendezését szemlélteti. A 2. ábra a lerakókerék hátsó nézete. A 3. ábra a lerakókerék viszonylagos elren-5 dezését az ekevas mögött fekvő hajítókerékhez képest ábrázolja. A találmány tárgyát tevő burgonyaarató gépnek az 1. ábrában feltüntetett kiviteli alakjánál a terakókerék a járókerekek áí-10 tal hajtott (a) vízszintes tengelyen Ar an elrendezve, amely az eddig ismeretes gépeknél. a hajítókereket hordja. A lerakókerék oly módon vau az (a, tengelyen rögzítve, hogy közvetlenül a (bi ekevas mögött fek-15 szik. Az (a) tengely kél helytálló (c) korongja között köröskörül elosztva öt (d. dl) liaránt-heveder pár van megerősítve, amelyek az (a) tengellyel párhuzamosak. Mindenik hevederpáron egymástól egyenlő 20 távolságban öt (e) rúd sugárirányban feszesen van befogva, amelyek szög alatt oly módon vannak meghajlítva, hogy a forgásiránnyal ellenkező irányú (el ^ rész képződik. Egv-egy rúdsorhoz tartozó (e) ru-25 dak (el) részei tehát rostélyt képeznek, amely oly módon fekszik, hogy az öt rúdsor öt rostélya szabályos ötszög öt oldala mentén fekszik. Az (el) rúdrészek, illetve nyúlványok vége és a forgásirányban a 30 kővetkező rúdsor között (f) szabad köz van (2. ábra). A lerakókerék a 2. ábrában nyíllal jelzett irányban forog. A lerakókeréktől okialt. a 2. ábrában a nyíl irányában fekvő oldalon a menel-35 iránnyal párhuzamos (p) felfogó rostély van elrendezve. Mindenik rostélvnál a rajzon feltüntetett módon az (el) rúdrészek az (a) tengelytől csökkenő távolságban rendezhetők el, úgy-40 hogy esetről-eselre alul a (b) ekevas mögött fekvő rostélvnál az (el) nyúlványok egymásután hátrafelé a talajtól mind magasabban fekszenek. A rostély léhát az 1. ábrában feltüntetett módon hátrafelé eniel-45 kedik. A rudak meghajlított részének ezen emelkedő elhelyezése csak bizonyos körülmények között szükséges, legtöbb esetben megfelel, ha azok vízszintesen fekszenek. 50 A gép üzeme közben a (b) ekevas a burgonyát a környező földdel eg3'ütt folytonosan kiemeli és a lerakókerékbe bevezeti. Az esetről-esetre az ekevas előtt elmozgó(e j rúdsor a burgonyába és a földbe ütközik. 55 úgyhogy a burgonya a lerakókerékből hátul ki nem juthat, ellenben a hozzátapadó földtömeg leválik. A burgonya az előző (e) rúdsor rostélyára hall, amíg a föld a rostélyon keresztül esik. A burgonya ezután a lerakókerék további forgásánál az 60 (f) kibocsátó köz felé lejtős rostélyon lefelé gurul és az említett közön át a talajra esik még pedig olyképen. hogy egy sorban fekszik. A lerakókerék a 3. ábrában feltüntetett 65 és (g; hajítókerékkel ellátott kiviteli alaknál a hajítókeréktől oldalt oly módon van elrendezve, hogy a hajítókerék forgási síkjára merőleges és függélyes síkban forog. A lerakőkerék ezen célból vízszintes (h) 70 tengelyen van elrendezve, amely a járókerekek (i) tengelye körül lenghető és a (k) karon ülő (1) villában van ágyazva. A(k)kar a rajzon fel nem tüntetett emeltyűvel áll összeköttetésben, amelynek se- 75 gclyével a lerakókerék magassági helyzete beállítható. A lerakókeréknek a járókerekek forgásirányával azonos irányban való forgatására a (li) tengelyen és a járókerekek (i) tengelyén szilárdan elrendezett 80 (m) lánckerekek szolgálnak és a (h) tengely a (g) hajítókerékhez képest oly módon van elrendezve, hogy a (g) hajítókerék a felvett burgonyát a (li) tengely alatt hajítja a lerakókerékbe. 85 Lerakókerék alkalmazása esetén hajítókerékkel felszerelt gépnél a lerakókerékbe jutó burgonya nagy sebességgel kerül a lerakókerékbe. A hajítókerék azonban a burgonya legnagyobb részét a lerakókeré- 90 ken át hajítja és azokal a lerakókerék nem rakja le. Ezen hátrány elkerülése végeit a lerakókerék kívül (11) ütköző rostéllyal van ellátva, amely a burgonyát a lerakókeréken belül visszatartja. 95 Ha a lerakott burgonyasorokai nem gyűjtjük azonnal össze, azokat új sor lerakásánál laza földdel befödhetjük, amely a lerakókeréken és az (n! ütköző rostélyon áitbull. Ezen laza föld felfogására az (1) 10 villa külső karjához erősített ívalakú (o) lemez szolgál, amely a talaj felé szélesbedik. Ahelyett, hogy a találmány tárgyát tevő lerakókerekei egyes (e) rudakból az (el) io részek visszahajlílása mellett képeznők, a lerakókerék szerkezeti kiképzése az ismertetett jellemző sajátság megtartása mellett más is lehet. Amikor a lerakókerék közvetlenül az n ekevas mögött van elrendezve (1. ábra), a rudak (el) része előnyösen oly hosszú, hogy azok a következő rúdsoron érintőirányban fekvő átbocsátó köz szabadon hagyása mellett túlnyúlnak, amint az a 2. n ábrában (xVnél szakadozott vonalakkal fel van tüntetve. Ily módon a burgonya közvetlen áthullása meg van akadályozva.
