94446. lajstromszámú szabadalom • Légfogó vasuti teherkocsik számára
Megjelent 1930. évi január hó 15-én. MAGYAR KIRÁLYI ^^^^ SZABADALMI BÍRÓSÁG SZABADALMI LEÍRÁS 94446. SZÁM. — V/b. OSZTÁLY. Légfogó vasúti teherkocsik számára. Dr. Poluzzi Remo igazgató Bologna. A bejelentés napja 1926. évi junius hó 2-ika. Olaszországi elsőbbsége 1925. évi junias hó 9-ike. A találmány tárgya légfogó, melynek célja a teherkocsik belsejében lévő levegőnek menetközben való folytonos kicserélése, ami különösen romlékony árunál, 5 mint gyümölcsnél, főzeléknél stb. fontos. Ha a kocsi egy állomáson időzött, sok meleg levegőt tartalmaz s falai is felmelegednek, melyek fokozatosan csökkenő mérvben sugározzák befelé a mele-0 get. Ennek folytán a rakomány felmelegedésnek van kitéve. Ha azonban a kocsin keresztül légáramot létesítünk, egyrészt kiűzzük a benne lévő meleg levegőt, s másrészt lehűtjük a falakat, ami által 5 a romlás okait megszüntetjük. Ha az áru gyümölcs vagy friss főzelék, úgy ez vízgőzt ad le, ami a kocsiban lévő levegőt nedvesíti s e nedves levegő ugyancsak károsíthatja a rakományt, A kocsiban 0 lévő levegő felújítása ezen hátrányt is megszünteti. A találmány értelmében légfogót alkalmazunk a zárt teherkocsikon rendszerint alkalmazott felső nyolc kis ablak mind1 -5 egyikére, úgyhogy ezen légfogók menetközben légáramot terelnek a kocsiba s ezáltal a légnyomást a kocsiban növelik, úgyhogy a kocsiban volt levegőt a kocsi alsó kis nyolc ablakán át kihajtják. 0 A találmány tárgya a következő részekből áll: 1. egy a felső ablakok külső oldalára alkalmazható kürtőszerű légfogó, mely menetközben légáramot irányit az ablak-5 nyílásba, 2. egy belső légvezeték, mely a légfogó által beterelt levegőt a kocsi alja felé irányítja. A légfogó vagy egyszerű lehet, vagyis 0 csak a menetirányban nyitott, vagy lehet kettős, úgyhogy mindkét irányban nyitott, de lehet végül kettős és emellett önműködő beállítású, amely esetben önműködő szeleppel van felszerelve, mely a két kapcsolt légfogót váltakozva teszi haté- 45 konnyá a szerint, hogy milyen irányban halad a vonat. A találmány tárgyának egy foganatosítási alakja a csatolt rajzon van feltüntetve, amelyen 50 1. ábra egy egyszerű légfogó oldalnézete, 2. ábra egy egyszerű légfogó távlati képe, 3. ábra egy kettős légfogó oldalnézete, 55 4. ábra egy kettős légfogó távlati képe, 5. ábra egy önműködő beállítású kettős légfogó vízszintes metszete, 6. ábra pedig belső légvezetékkel felszerelt légfogó nézete. 60 Az ábrákban (a) a kocsi egyik kis ablaka, (b) a légfogó, (c) a vonat menetiránya, (d) a légáram iránya, (b', b') (3., 4. ábra) a kettős légfogó fedőlapjai, (b'\ b") (5. ábra) a kettős légfogó, melynek (e) 65 csapója az (f) csap körül billenhet el s a (g, g) ütközők által támasztatik alá. A csapót az egyik vagy másik ütközőhöz a vonat haladásakor a légfogóba áradó légáram állítja át és szorítja; (h) a levegőt 70 a kocsi alja felé terelő légvezeték. Szabadalmi igények: 1. Légfogó kis ablakokkal bíró vasúti teherkocsik számára, jellemezve az ablakok elé szerelt s menetközben a 75 levegőt az ablaknyílásokon befelé terelő légfogókürtők által. 2. Az 1. alatti légfogó kiviteli alakja,
