94420. lajstromszámú szabadalom • Berendezés bármely szög alatti személy- és tehervontatásra, különösen felvonók és hegyivasutak részére

Megjelent llKíO. évi február hó 1-éii. MAGYAR KIRÁLYI SZABADALMI BÍRÓSÁG SZABADALMI LEI RAS 944'iO. SZÁM. — V/f. OSZTÁLY. Berendezés bármely szög alatti személy- és tex

ervontatásra, különösen felvonók és hegyivasutak részére. Tihanyi Imre építész Budapest. A bejelentés napja 1927. évi január hó 5-ike. A találmány tárgya oly vontató berendezés, mely az eddigi köléllel, lánccal, fogaskerékkel stb. való megbízhatatlan vontatást fölöslegessé teszi. 5 A berendezés használata mellett minden üzemzavar megszűnik és az eddigi gyakran előforduló íelvonózuhanások, hegyi vasútaknái a katasztrofális megszaladáeok sem fordulhatnak elő. [0 A már eddig üzemben lévő személy- és tehervontató eszközök, legyenek azok bármily megoldásúak, könnyű szerrel átszerelhetők az új találmány szerintire, mely az eddigi vontatási módoktól abban is kü-L5 lönbözik, hogy üzembentartásához aránytalanul kevesebb energiát ós berendezést igényel. A tökéletes üzembiztonság a találmány szerinti berendezésnél avval van elérve, Í0 hogy a ven tat ás csak addig tart, míg a hajtóerő tényleg működik. A hajtóerő (gőz, gáz, villany stb.) megszűnésének pillanatában a vontatott tárgy a rászerelt teherrel elmozdítbatatlanul rögzítve ma-25 rad mindaddig, míg a hajtóerő újra működésbe lép. A hajtóerő, mótoir stb. a vontatandó tárgyra -van rászerelve, miáltal kevesebb energia elegendő az üzemben tartásihoz. 30 A találmány lényegét az képezi, hogy a vontatandó teher, úgymint h'gyi vasút, személy- vagy teherfelvonó, vagy egyéb tárgy hossztengelyével a vonta'ás irányában fekvő, áttételeik segélyével a haj ó-35 szerkezettel összekötött és saját hossztengelye körül elforgatható egy vagy több csavarorsóra van ráépítve, továbbá, hogy ezen csavarorsók a vontatás irányában fekvő és helytállóan lerögzített csavaramyaszerű sínvezetékbe vannak beihe- 40 lyezve. A találmány tárgya a csatolt rajzon példaképen felvett több kiviteli alakjában van feltüntetve és pedig az 1. ábra a berendezés vázlatos rajza ol- 45 dalnézetben és részben hosszmetszetben, a 2. ábra ugyanannak elölnézete és részben keresztmetszete, a 3. ábra a hegyi vasútaknái alkalmazott berendezés oldalnézete, a 50 4. ábra a sínek elrendezése hegyi vasutaknál metszetben, az ' 5. ábra személy- vagy teherfelvonóknál alkalmazott berendezés elölnézetben, a 6. ábra a felvonó alaprajza és részben 55 keresztmetszete. A találmány szerinti berendezésnél a vontatáshoz szükséges hajtóerőt, pl. a motorikus erőt áttételek segélyével egy, a vontatás irányában fekvő ós hossztenge- 60 lye körül elforgatható csavarorsóra viszsziik át, mely ugyancsak a vontatás irányában fekvő csavar anyaszerűen kiképezett sínvezetékbe van behelyezve. Ez a csavaranyaszerii vezeték helytállóan rögzítve 65 van, pl. felvonóknál magához az épüleMi^, hegyi vasútaknái pedig az alépítményhez. A vontatandó teher a csavarorsóhoz van err'sítve. Ha már most a csavarorsót hossztengelye körül forgatni kezdjük az 70 orsó a teherrel együtt a csavaranyában haladó mozgást végez. Amint azonban az orsó forgatása megszűnik, a csavarorsó megáll ós a vontatott tárgy helyzae ében rögzítődik. Hogy az orsó haladás közben 75 helyéből ki ne ugorhassák, a csavaranya-