94419. lajstromszámú szabadalom • Égési turbina

Megjelent llKíO. évi február hó 1-éii. MAGYAR KIRÁLYI ^^^

^ SZABADALMI BIRÓ8AG SZABADALMI LEÍRÁS 94419. SZÁM. — Vd/2. OSZTÁLY. Égési turbina. S. & S. I. C. Turbines Limited London. A bejelentés napja 1926. évi julius hó 24 ike. Angolországi elsőbbsége 1925. évi augusztus hó 8-ika. A találmány tárgya egyszerű szerkezetű és nagy hatásfokú égési turbina. A találmány szerint a munkanyomást a statornak egy vagy több külön explósiókamrái-5 ban állítjuk elő, ahonnan a rotornak zsebeire hat és pedig oly irányban, amelyben a maximális hajtóerőt létrehozza. A stator hengerekkel és dugattyúkkal van ellátva, melyek a tüzelőanyagot külön 0 explósiókamrákba nyomják, ahonnan az expansiógázok zsebekbe jutnak, melyek a statornak kétoldalán alkalmazott két részből álló rotornak, a statorhoz tömítetten csatlakozó homlokfalaiban vannak kiké-15 pezve. A csatolt rajz a találmány tárgyának példaként! kiviteli alakjait tünteti fel. Az 1. és 2. ábra hossz-, illetőleg harántmetszete egy gázalakú tüzelőanyaggal doljO gozó turbinának, a ábra metszet az 1. ábrának 3—3 vonala szerint, végül a 4. ábra egy folyékony tüzelőanyaggal dolgozó turbina egy részének keresztmet-25 szete. Az 1„ 2. és 3. ábra szerint a stator az (a) tárcsákból áll, melyek között a sugárirányú (a2) hengerekkel ellátott (jal) gyűrű van megerősítve. A rotort a (b) tárcsák 30 alkotják, melyekre a (bl) gyűrűk vannak megerősítve, melyekben azexpansió gázok felvételére szolgáló (b2) zsebek vannak kiképezve. A. statorban (d) golyós csap ágyakkal ágyazott (c) forgattyústengelyt 35 a rotortárcsákkal (dl) ékek és (d2) csapszegek kötik szilárdan össze. Azonkívül még (d3) golyós talpcsapágyak is vannak alkalmazva. A hengerekben (e) tolattyúlk vannak al-40 kalinazva, melyeket a hengerekben a forgattyústengelyen ülő, az (el) görgőkre ható (cl) excenteres tárcsák ide-oda mozgatnak. Az (el) görgőket a tolattyúknak (e3) füleiben vezetett (e2) orsók hordják és (e4) rúgók az excenteres tárcsák felé 45 szorítják. A tolattyúkat más módon, pl. a forgattyús tengelyen alkalmazott forgatytyúfekal vagy excenterekkel is hajthatjuk, A tolattyúkkal (f) dugattyúk működnek együtt, melyeket a forgattyús tengellyel 50 (fl) hajtórudak kötnek össze. A hengereknek külső végén (g) gyűrűk olyképen vannak megerősítve, hogy közöttük és a hengerfal között szabad tér marad, amelybe a tolattyúk behatolhatnak. Ezen gyűrűk a 55 belső (gl) gyűrűvel vannak ellátva, mely a. (g2) szelepnek fészkét képezi, mely szelepet a (g3) rúgó a szelepfészekre nyomja, A (g3) rúgó a szeleporsónak (g4) karimája és a (gl) gyűrűn átmenő (g5) haránt- 60 darab között van befogva. A (g) gyűrűnek külső végét a (g6) süveg zárja el, amelybe a (g7) gyújtógyertya és a (g8) elzárócsap van becsavarva. Utóbbi a (g2) szelepnek ütközőül szolgál. A süveg (g9) 65 hűtőbordákkal van elátva. A (g, gl) gyűrűk és a (g6) süveg közötti tér a (glü) explósiókamrát alkotja. Az (f) dugattyúnak homlokfelülete! a szelepkiképzésnek megfelelő (f2) mélyedéssel vannak ellátva 70 és — amennyire az gyakorlatilag lehetséges — a (gl) gyűrűnek alsó felületéhez is illeszkedik, hogy a dugattyúniák homlokfelülete és az elégési kamrának alsó felülete közötti teret, amennyire csak lehetsé- 75 ges, csökkentsük és ezáltal az explósiókeverőket: lehetőleg teljesen a szelepen át vezessük. A statortok (a3) tartókarokkal, a (a4) hűtőbordákkal és a tüzelőanyag részére 80