94417. lajstromszámú szabadalom • Burgonyaszedőgép

Megjelent 193Q. évi február hó 74-én. MAGYAR KIRÁLYI SZABADALMI IJ1RÓSÁG SZABADALMI LEIRAS 94417. SZÁM. — X/a. OSZTÁLY. Burgonyaszedőgép. Szabó Mihály m. kir. föleim ívesiskolai igrazgató Nagykálló. A bejelentés napja 1927. évi január hó 28-ika. A találmány tárgya burgonyaszedőgép, melynek előnye az ismeretesekkel szemben, hogy teljesítőképessége lényegesen nagyobb, kevesebb vonóerőt igényel, töké-5 letesebben és gyorsabban dolgozik a burgonya megsérülése nélkül. E gép lényegében vályualakú kormánylemezzel ellátott eketestből áll, melynek felső, fogazott részébe kéziemeltyűvel for-10 gatható fogasív kapaszkodik, úgyhogy az eketest magassági irányban a mélység szabályozása céljából tetszés szerint beállítható, továbbá egy a. kormánylemezhez csatlakozó, mozgékony hosszpálcákból álló 15 és egyik végén csuklósan, másik végén pedig láncokon felfüggesztett kosárból, illetve rostából, mely egy hajtómű segélyével keresztirányban rázó mozgásba hozható, úgyhogy az eketest által a vályu-20 alakú kormánylemeznek átadott porhauyított föld a burgonyával együtt egy eketisztító tárcsa közvetítésével a rázó mozgásban tartott rcstába szállíttatik, mely rosta a keretre lejtősen van felfüg-25 gesztve. A porhanyított föld a rosta pálcái között, míg a megtisztított burgonya a rosta végéből egymásután a földre hull. Mellékelt rajzon a találmány szerinti gép egy példaképeni foganatosítási alakja 30 van feltüntetve és természetes, hogy a hajtómű és az egyes részek szerkezetileg és mértékileg módosíthatók anélkül, hogy a találmány lényegétől eltérnénk. Az 1. ábra a gép vázlatos oldalnézete. A 35 2. ábra a gép vázlatos felülnézete. Az (a) keret oldalára bizonyos távolságban tartott (al) lemez által képezett (b) vezetékben (2. ábra) a (c) eketest felső (cl) része magassági irányban mozgathatóan van vezetve. A (cl) rész hátsó foga- 40 zott szélébe a (d) fogantyú segélyével forgatható (e) fogasív kapaszkodik. A (d) fogantyú a lefelé nyúló (dl) rúd segélyével az (f) vezető kerékkel van összekötve, úgyhogy az eke beállításával egyidejűleg 45 a vezető kerék is változtatja magassági helyzetét. Az eketest vályualakú csavarfelülettel ellátott (g) kormánylemezzel van összekötve és felületének tisztítására, valamint 50 a felemelt anyag továbbítására a kerületén (h) szerszámokkal ellátott (i) tárcsa szolgál, mely az (a) keretben forgathatóan van ágyazva és a (k) keréktengelyre erősített (1) lánckerék (11) lánc és (12) lánc- 55 kerék segélyével üzem közben fcrgattatik. Az eketest hátsó részére a csuklós és ívalakú (m) kar van erősítve, mely a hasonló hátsó (ml) karral együtt a mozgékonyan és ismert módon állíthatóan tar- 60 tolt (n) pálcikák által alkotott felül nyitott kosárdob keretét képezi. E kosárdob hátsó része a keretre erősített kampókba akasztott (0) láncok segélyével van felfüggesztve. 65 A (le) keréktengelyre (p) kúpkerék van erősítve, mellyel a (pl) hossztengely egyik végére erősített (p2) kúpkerék kapcsolódik. A megfelelően ágyazott (pl) tengely másik végére (r) excenter van erősítve, 70 melyakosárdob hátsó (ml) karjával összekötött és felfelé nyúló (m2) nyúlvány belső felületével érintkezik, úgyhogy a (pl) tengely forgása közben az excenter a kosárdobat keresztirányban lengő, illetve rázó 75 mozgásba hozza. A kosárnak rázó mozgásba hozatalára szolgáló hajtómű csak példaképen van leírva és természetes,