94414. lajstromszámú szabadalom • Sínkontaktus késleltetett visszaállítással

•a kapcsoló bekaípicsoiása megtörtént. Ha a kei-ék a (2) görgőt elhagyta, úgy a (11) rúgó a (2) görgőt ismét az 1. ábrán lát,ható alaphelyzetébe visszaszorította. A vissza-5 állítás azonban a (13) pumpa alkalmazása következtében nem történhet meg gyorsan ós a beállítható (26) szelep segélyével szabályozható és oly módon lassítható, hogy egy vonalinak keresztülhaladása alatt az 10 első kerék a (21 görgőt leszorítja, míg a visszaállítás csiak azután történhet meg, miután az utolsó kerék a görgőt már elhagyta. A kapesolókontaktuis megszakítása azo-15 nos módon késleltetést szenved, mivel a (16) kétkarú emelő, mely a (14) továbbítójával (peckével) a (9) orra támaszkodik, a visszafelé menetet zárja és másrészt a (24) kapcsoló visszaállítása, csaik azjután tör-20 ténhet meg, ha a (9) orr a .nyugalmi helyzetét már elfoglalta és miután mái- a (22) rúgó a (20) pumpa dugattyúját a hengerbe ismét belenyomta. Ez a dugattyú azonban csak a mögötte lévő közeg kiáramlási se-25 besiségétől függően állítható vissza. A (20) pumpa dugattyújának visszaállítási sebessége a (27) Cisavar (szelep) beállításával szabályozható. A 4. ábrán feltüntetett megoldási példá-30 nál a, (30) tengely körül forgatható (28) emelő a késleltetett- visszaá-Uítású sínko-ntaktus (3*) karjára (konzoljára), illetve (2) görgőjére támaszkodik és egyrészt a (31) rúgó által a (3') karra szoríttatik, má,s-35 részt azonban elmozdulását a (29) pecek határolja. A (29) pecek a sínnel, amelyen a jármű gördül, szilárdan össze van 'kötve. A (29) pecek tehát követi azokat a mozgásokat, amelyeket a sín a jármű keresztiil-40 haladása alatt végez. A behajlás következtében tehát a (29) pecek a (28) emelőt szabaddá teszi. A (31) rúgó tehát, amelynek bizonyos előfesziültiscge van, a (28) emelőt azonnal rászorítja a kontaktus (2) görgő-45 jére, mely .művelet a kontak.tms bekapcsolását eredményezi. Ez az elrendezés a sínbehajlás nagyságától úgyszólván független és az az előnye, hogy a nehéz közlekedési eszköz tö-50 meghatásai nem közvetlenül érvényesülnek. Szabadalmi igények: 1. Sínkontaktus késleltetett visszaállítással, jellemezve egy lengethetően ágyazott görgő által, amelyre a jármű nyomkarimája ráfut, azt forgásba helyezi ós egyidejűleg a tengelyének ágyazási pontja körül elforgatja. 2. Az 1. igénypontban védett késleltetett visszaállítású ,sínkontaktus megoldási alakja, azáltal jellemezve, hogy a tengelyen, mely a görgőágyazással együtt forog, bütyök van szilárdan rögzítve, mely visszaállítórúgót feszít meg és •egyidejűleg egy fékpumpa dugattyújára olymódon hat, hogy a kar visszaállítása csiak késleltetve történhet. 3. Az 1. és 2. igénypontokban védett késleltetett visszaállítású sínkontaktus megoldási alakja, azáltal jelleimezve, hogy a bütyök egy kétkarú emelő továbbítópeckét szabaddá teszi, úgyhogy ezen kétkarú emelő egy eimelőkapcsolól: bekapcsol. 4. Az 1., 2. és 3. igénypontokban védett késleltetett visszaállítású sínkontaktus megoldási alakja, azáltal jellemezve, hogy a (16) kétkartí emelő a (24) kapcsolószervre lazán rákapcsolva olymódon hat, hogy ezen kapcsolószervet bizonyos irányban elmozgatva a bekapcsolási helyzetbe hozza, azonban a (24) vissza felé mozgását .nem akadályozza , úgyhogy ezen kapcsoló a nyugalmi helyzetébe való visszamenetében azáltal késleltetik, hogy a (22) visszaállítórúgókkal szemben a (20) íékezőszei'kezet hat. 5. Az 1., 2., 3. vagy 4, igénypontokban védett késleltetett visszaállítású sín kontaktus .megoldási alakja, melynél a (3') kart a forgathatóan ágyazott (28) emelő mozgatja, mely emelő mozgását a sínnel szilárdan összekötött pecek, a sínbeliajláis irányában határolja, azáltal jellemezve, hogy a (29) pecek mozgása a behajlási irányban nincsen akadályozva és hogy a (29) pecek által vezérelt (28) emelő, előfeszültséggel bíró rúgó segélyével, a sínkontaktus bekapcsolását a síiibebajlás pillanatában létesíti. 1 rajzlap melléklettel. I'allas nyomda, Budapest.